截至2017年6月，全國(guó)范圍內(nèi)汽車保有量已達(dá)2.05億輛，且仍維持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。受汽車保有量不斷增加影響，我國(guó)汽車維修行業(yè)也取得了長(zhǎng)足發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國(guó)汽車維修業(yè)的產(chǎn)值達(dá)到5000億元，并以每年10%以上的速度遞增。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)汽車維修業(yè)將達(dá)萬(wàn)億市場(chǎng)。
汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
汽車維修行業(yè)分為一類汽車維修、二類汽修維修、三類汽修維修?，F(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)中一類、二類的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍一致，三類的作業(yè)具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場(chǎng)大量存在的超范圍經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
中國(guó)汽車維修行業(yè)分類分析
資料來(lái)源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院汽車維修行業(yè)報(bào)告》
目前，我國(guó)汽車維修行業(yè)已成為一個(gè)獨(dú)立的、社會(huì)化的產(chǎn)業(yè)，初步形成了以一類企業(yè)為基礎(chǔ)，二類企業(yè)為骨干，三類企業(yè)為補(bǔ)充的布局合理、服務(wù)便捷的汽車維修網(wǎng)絡(luò)體系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有30多萬(wàn)戶汽車(包括摩托車)維修企業(yè)，從業(yè)人員超過(guò)250萬(wàn)，年維修產(chǎn)值300億。
汽車維修市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖(單位：%)
來(lái)源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院汽車維修行業(yè)報(bào)告》
此外，汽車技術(shù)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了汽車維修技術(shù)的進(jìn)步，汽車維修日益呈現(xiàn)出自身的高科技特征，其正向著設(shè)備現(xiàn)代化、資訊網(wǎng)絡(luò)化、診斷專家化、管理電腦化的方向發(fā)展，修理模式已由傳統(tǒng)的拆卸修理型轉(zhuǎn)變?yōu)樵\斷換件型。知識(shí)的密集性和技能的綜合性已成為現(xiàn)代汽車維修職業(yè)技能的重要特點(diǎn)，汽車維修業(yè)也正逐步地發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的、具有極大發(fā)展空間和潛力且服務(wù)要求越來(lái)越高的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)。
汽車維修市場(chǎng)高科技化進(jìn)程的加快使傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)正在被現(xiàn)代化的汽車維修企業(yè)所替代。高科技的維修設(shè)備、高技術(shù)的人員、現(xiàn)代化的管理等正在接管往日落后、陳舊的汽車維修企業(yè)，并給企業(yè)帶來(lái)了新鮮的活力和生命，推動(dòng)著汽車維修市場(chǎng)的進(jìn)步發(fā)展。
汽車維修行業(yè)存在問(wèn)題
盡管汽車維修業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展，但整體市場(chǎng)比較混亂，還處于初期的調(diào)整和擴(kuò)張階段。具體來(lái)說(shuō)，汽車維修業(yè)主要有以下幾個(gè)問(wèn)題。
第一，由于實(shí)際門(mén)檻低、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、低價(jià)的設(shè)備市場(chǎng)空間比較大，汽車維修設(shè)備商們紛紛壓低價(jià)格以獲取市場(chǎng)份額，打價(jià)格戰(zhàn)成了營(yíng)銷的主要手段，行業(yè)利潤(rùn)率持續(xù)下滑。
國(guó)內(nèi)外獨(dú)立維修及配件企業(yè)毛利率對(duì)比圖(單位：%)
來(lái)源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院汽車維修行業(yè)報(bào)告》
第二，我國(guó)汽車維修技術(shù)人員的整體素質(zhì)較低，專業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)重不足。隨著我國(guó)汽車保有量逐年快速增加，進(jìn)口車越來(lái)越多，而且車型越來(lái)越復(fù)雜，這種矛盾或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。
第三，營(yíng)銷手段單一。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，設(shè)備產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度加快。在汽車維修和保養(yǎng)設(shè)備的市場(chǎng)營(yíng)銷上，很多傳統(tǒng)的方法可能不再適合。
第四，一些汽車維修企業(yè)還存在汽車配件亂加價(jià)、亂收費(fèi)和不經(jīng)車主許可而擅自增加作業(yè)項(xiàng)目多收費(fèi)等問(wèn)題，收費(fèi)不透明和收費(fèi)的事先溝通機(jī)制不完善。
第五，行業(yè)管理部門(mén)的市場(chǎng)準(zhǔn)入把關(guān)不嚴(yán)，執(zhí)法監(jiān)督不到位，致使無(wú)證修車，不規(guī)范的路邊店、占道修車等現(xiàn)象屢禁不止。
第六，隨著汽車保有量的增加，網(wǎng)點(diǎn)也不斷增加，出現(xiàn)了盲目投資設(shè)點(diǎn)的情況，維修網(wǎng)點(diǎn)過(guò)于集中，分布不均。
最后，故障診斷新技術(shù)開(kāi)發(fā)不夠，目前的診斷設(shè)備還只能診斷汽車的部分性能和故障，缺乏方便、實(shí)用的診斷設(shè)備，仍然以人工經(jīng)驗(yàn)法為主。
