自打3月1日來，執(zhí)行了新的機動車安全檢驗項目辦法后，近兩個月來，很多上牌年檢的卡友都遇到了各種各樣的問題，其中最大的困難就在與車輛外輪廓尺寸采用自動化設(shè)備檢測這關(guān)，為了能過通過檢測，各種令人哭笑不得的辦法都出來了，除了花錢找黃牛外，拆后視鏡，甚至還出現(xiàn)了拆前面罩保險杠的事情！
拆掉后視鏡為了能夠過關(guān) 還有的竟然拆前臉
上周溫州卡友周師傅的車需要年檢，他表示今年年面臨新的政策問題，紅外線檢測尺寸只對行駛證合格證，而大部分的車輛之前規(guī)格不包括反光鏡之類的，這就導致好多車輛在現(xiàn)場需要拆掉后視鏡才能過線。除了拆掉后視鏡外，更令人哭笑不得的的事情是深圳卡友介紹的，他表示周圍朋友的車因為尺寸超出了16厘米，拆掉了保險杠和前面罩掛上車牌才能過這關(guān)。面對這種現(xiàn)象很多卡友表達了不理解，出廠配置合格的車輛為什么到了檢測線就不合格了，拆掉反光鏡保險杠等安全配置反而才能合格，而檢測線認定合格的車上路卻是要罰款的。
積壓車輛過多過線要三天 交500加班費不給開票
由于檢測新標準的實施，很多車輛需要反復過線多次才能蓋章通過，這就導致了很多車輛積壓在一起，伴隨著黃牛的插隊，打架沖突在一些地方也時有發(fā)生。例如四川綿陽的一位卡友表示他們當?shù)鼐褪沁@種情況，今年一個車要三天才能年檢完。
除了要花費很多時間精力外，溫州卡友周師傅表示，自己年檢一共花了三天時間，之前只需要160元加3%的稅，而今年年檢牽引車主車帶掛車過檢測線他一共花了1900元，其中有一部分是給黃牛的業(yè)務費，免了拆后視鏡的環(huán)節(jié)，掛車檢測收費660元，一共走了7圈，檢測站搞到晚上11點才完事，這收費包括500的檢測站加班費，但是沒有發(fā)票收據(jù)。
面對更加嚴格新的檢測標準，不少卡友都能夠理解與支持，但是由于車輛本身的問題需要花費更多的時間精力和資金來面對這件事情，還是覺得難以接受理解的。近日更是有消息指出深圳因紅外線檢測導致的上牌難已造成經(jīng)濟損失達6.8億元，重卡經(jīng)銷商面臨破產(chǎn)壓力。相關(guān)部門也正在研究解決方案，希望困擾著大家的過檢問題能早日解決。
