作為煤炭運輸行業(yè)的從業(yè)者，如何實現(xiàn)高效運營，成為關(guān)乎車主能否盈利的關(guān)鍵。因此，一款高效、安全、可靠的煤炭運輸車輛對從業(yè)者而言就顯得格外重要。
對此，山西運城的趙師傅深有體會：開歐曼ETX，單月3萬公里，月收入8萬！
歐曼ETX是根據(jù)中國運煤實際工況和產(chǎn)品升級需求，經(jīng)過戴姆勒奔馳技術(shù)完美匹配，搭載美國康明斯最新技術(shù)的全新一代運煤車，它實現(xiàn)了自重、動力、省油、安全、服務(wù)五大方面升級。
超輕自重，帶來更多利潤
歐曼ETX整車自重達到行業(yè)最輕，經(jīng)過戴姆勒專業(yè)匹配技術(shù)，對駕駛室、動力總成、底盤總成進行優(yōu)化匹配，用趙師傅的話說：“有了這款車，從此跟利潤浪費說再見！”此外，歐曼ETX通過模塊化設(shè)計將大量易損件變成基礎(chǔ)件，大大減少零部件數(shù)量和故障概率，為用戶帶來更多運費利潤！
有勁，領(lǐng)先才能賺錢
歐曼ETX扭矩領(lǐng)先，最大扭矩可達2200N.m，起步快，加速快，爬坡有勁！趙師傅說：“這款車的經(jīng)濟油耗區(qū)間寬，1000-1400轉(zhuǎn)均能輸出最大扭矩，低油耗區(qū)域占比70%，這才叫大動力，不虛標，跑起來就是有勁！”
省油，省的就是賺的
據(jù)趙師傅介紹，歐曼ETX能實現(xiàn)百公里節(jié)油2-3L，兩年節(jié)省2.3萬元，靠的就是源自超能動力的超級節(jié)油技術(shù)、最佳匹配的合理節(jié)油和智能節(jié)油管理系統(tǒng)。
趙師傅說：“自從去年11月買了這臺歐曼ETX牽引車，一個月能跑3萬多公里，3個月的時間，我跑了10萬多公里，掙了24萬多，平均下來1個月8萬多塊錢！要不是10萬公里需要換機油，我才不來服務(wù)站！”
