去年10月，“遠(yuǎn)程汽車”成都發(fā)布標(biāo)志著吉利吹起進(jìn)軍商用車號(hào)角，其將專攻新能源和清潔能源商用車的研發(fā)和制造。在清潔能源方面，甲醇產(chǎn)品更是遠(yuǎn)程汽車未來的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。其中，作為其核心部件之一，遠(yuǎn)程動(dòng)力甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)更是多次在業(yè)內(nèi)被提及、亮相,總能引起一股甲醇動(dòng)力旋風(fēng)。那么，遠(yuǎn)程動(dòng)力究竟有哪些特色征服一眾粉絲？請(qǐng)跟隨《商用汽車新聞》記者走進(jìn)吉利商用車的甲醇“芯”。
心有多大舞臺(tái)就有多大，吉利涉足甲醇汽車領(lǐng)域就足以詮釋吉利人“敢為人先”的精神、“第一個(gè)吃螃蟹”的魄力。眾所周知，近兩年純電動(dòng)汽車在行業(yè)內(nèi)深得“恩寵”，而對(duì)甲醇汽車，很多人卻感到陌生。但是，據(jù)記者了解，甲醇燃料是國(guó)際上公認(rèn)的清潔燃料，同時(shí)，吉利早在2005年便著手研發(fā)甲醇替代燃料，并成為我國(guó)目前唯一獲得國(guó)家甲醇汽車產(chǎn)品公告的轎車企業(yè)。隨后，吉利商用車?yán)眉瘓F(tuán)資源，在乘用車技術(shù)基礎(chǔ)上，攻克以及完善了商用車甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，不可不謂有理有據(jù)。
吉利商用車甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理蘇茂輝接受記者采訪時(shí)就對(duì)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)初衷作出了闡述，他表示，根據(jù)集團(tuán)發(fā)展理念，選擇甲醇主要考慮幾方面原因。其一，響應(yīng)國(guó)家供給側(cè)改革號(hào)召，為多余甲醇產(chǎn)能找出路、為富煤產(chǎn)能找出路，吉利義不容辭。其二，吉利在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)及整車技術(shù)上一直處于世界領(lǐng)先地位。其三，甲醇資源豐富，其既可以由非再生天然氣、煤炭等資源生產(chǎn)，也可由CO2等可再生資源生產(chǎn)。其四，甲醇辛烷值高、燃燒效率高，經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性相對(duì)汽柴油有明顯優(yōu)勢(shì)。“創(chuàng)新、安全、可靠、節(jié)能、環(huán)保等開發(fā)理念，為推進(jìn)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展指明了方向。”蘇茂輝說。
甲醇作為汽車的新型燃料，無論從滿足車用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的要求，或是從生產(chǎn)技術(shù)、使用成本和環(huán)保等方面，都具有很好的開發(fā)潛力和應(yīng)用前景，而且具備長(zhǎng)期可獲得性、安全性和經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)開發(fā)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)M100（純甲醇燃料）而不是改造為甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的只有吉利一家；另外，天津大學(xué)牽頭研發(fā)的柴油/甲醇兩用燃料摻燒技術(shù)也已經(jīng)量產(chǎn)。盡管國(guó)內(nèi)幾個(gè)主流發(fā)動(dòng)機(jī)廠家表示出了對(duì)甲醇動(dòng)力的興趣，意識(shí)到這個(gè)技術(shù)路線的可靠性和商業(yè)化程度高于純電動(dòng)，但并未認(rèn)真投入。毋庸置疑，投入最大的當(dāng)屬吉利汽車。究其原因，蘇茂輝強(qiáng)調(diào)，一是技術(shù)原因。甲醇低溫啟動(dòng)比較困難，腐蝕性比較大，零件可靠性差，這一技術(shù)壁壘阻擋了很多廠家進(jìn)入這一領(lǐng)域。二是市場(chǎng)原因，甲醇汽車目前市場(chǎng)發(fā)展并不明顯，處于起步階段，吉利相對(duì)于其他廠家對(duì)甲醇市場(chǎng)認(rèn)知更堅(jiān)定、更充滿信心。
常言道，“不向前走，不知路遠(yuǎn)”。吉利商用車邁出了堅(jiān)實(shí)甚至可以說是開辟新天地的一步，星星之火可以燎原，在如今這個(gè)靠風(fēng)來驅(qū)散霧霾的穹頂之下，有很多大小板塊需要為之改變，甲醇動(dòng)力不失為一條值得探險(xiǎn)的道路。又有言道，“不積小流，無以成江河”。吉利即將成為江河之勢(shì)，并十分愿意和業(yè)界一道共謀發(fā)展。
吉利商用車之所以有勇氣、有實(shí)力突破比如耐腐蝕問題、低溫啟動(dòng)問題、關(guān)鍵零部件可靠性問題、機(jī)油稀釋問題等難題，走一條開發(fā)工作量大、遇到困難多的甲醇動(dòng)力之路，足以說明其無論是在戰(zhàn)略規(guī)劃還是技術(shù)保障等方面早已做到未雨綢繆，成竹在胸。
據(jù)蘇茂輝介紹，吉利商用車已開發(fā)了幾款甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，目前處于可靠性分析測(cè)試階段以及國(guó)家認(rèn)證準(zhǔn)備階段，預(yù)計(jì)今年上半年可取得發(fā)動(dòng)機(jī)公告。
以遠(yuǎn)程動(dòng)力GS210FM5為例，日前，此款甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)參與了由《商用汽車新聞》舉辦的“第六屆我信賴的商用車動(dòng)力評(píng)選”活動(dòng)，在專家評(píng)審會(huì)上更是備受關(guān)注，多位專家也對(duì)此產(chǎn)品給予了肯定和好評(píng)。同時(shí)，蘇茂輝告訴記者，此系列發(fā)動(dòng)機(jī)基于公司成熟機(jī)型平臺(tái)開發(fā)，是含有直列、六沖程、液冷、增壓中冷、多點(diǎn)電噴等型式的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。談及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，蘇茂輝表示，一：環(huán)保性好。經(jīng)內(nèi)部測(cè)試，排放限值很低，滿足國(guó)六沒有壓力、最主要優(yōu)勢(shì)是幾乎沒有顆粒物；二：節(jié)能性突出。相比城市中運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)、天然氣公交客車、公路客車，按照目前車用甲醇售價(jià)比天然氣價(jià)格低10%，如果產(chǎn)品量大，且吉利參與甲醇供給鏈，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)將更明顯，可節(jié)省30%以上；三：可靠性高。產(chǎn)品已歷經(jīng)1000個(gè)小時(shí)可靠性試驗(yàn)測(cè)試工作。另外，專用甲醇增嘴、專用甲醇增壓器、專用活塞、氣門、專用三元催化器等甲醇動(dòng)力專用零部件保障了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能；四：動(dòng)力性能和柴油相當(dāng)、比天然氣強(qiáng)勁，更適用于公交客車。
蘇茂輝向記者透露，吉利商用車甲醇動(dòng)力應(yīng)用廣泛，其中有兩缸1升的甲醇增程式動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；四缸3.8升的輕卡等城市物流車；六缸的公交客車、公路客車、中型物流車；大排量重卡用發(fā)動(dòng)機(jī)。如此，吉利商用車將形成一個(gè)完整的、全系列商用甲醇動(dòng)力體系。
“遠(yuǎn)程動(dòng)力GS210FM5系列發(fā)動(dòng)機(jī)適用車型廣泛，比如10米及以下城市公交客車、8~9米公路客車、校車、旅游車、團(tuán)體客車，以及中型物流車、市政專用車及相應(yīng)噸位的其他各型專用車等。今年將會(huì)有一款10米公交客車率先上市運(yùn)營(yíng)?！碧K茂輝如是說。
