雖然長城汽車收購Jeep一事，已經(jīng)得到FCA方面的官方辟謠，和長城汽車的解釋聲明，但卻并沒有阻止外界對此事的猜想。短短幾個星期，已經(jīng)歷了數(shù)度轉(zhuǎn)折。
本周，據(jù)外媒消息，一向鼓動合并收購的菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)，在本月初首度公開表態(tài)，稱FCA目前并未進(jìn)行任何“大交易”，也沒有收到任何正式的報價。他表示，公司當(dāng)下的首要任務(wù)是執(zhí)行2018年即將到期的商業(yè)計劃，因此目前并沒有交易意向，也未與其他人進(jìn)行接觸。
此前，就有業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，理論上來說，Jeep比FCA整個汽車制造商更有價值。在他看來，現(xiàn)階段想要收購Jeep是不靠譜的。一方面其收購價格會很高昂，另一方面菲亞特家族也不見得愿意出售該資產(chǎn)。但FCA剝離旗下部分業(yè)務(wù)和品牌的想法，似乎一直都有。
記者注意到，早在2016年，就有消息稱，F(xiàn)CA計劃出售旗下兩大零部件公司馬瑞麗和柯馬。而截至目前，相關(guān)交易仍沒有正式達(dá)成。
根據(jù)馬爾喬內(nèi)的最新回復(fù)，為了讓投資組合和業(yè)務(wù)變得更加“純凈”，F(xiàn)CA計劃剝離旗下汽車零部件業(yè)務(wù)。而對于此前備受關(guān)注的瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐的去向，他表示，將上述兩大品牌與FCA的大眾市場業(yè)務(wù)分開是可行的，但目前還不是最佳時機。他本人不排除未來此事發(fā)生的可能，但不會在其任期之內(nèi)。
否認(rèn)與中國車企接觸
早在8月21日，就有消息稱，長城汽車總裁王鳳英證實，公司有意收購FCA旗下的Jeep品牌，并且已經(jīng)“同F(xiàn)CA開始接洽”。
彼時，《證券日報》記者致電長城汽車品牌公關(guān)經(jīng)理趙利甲，對方表示，公司確實對于收購Jeep品牌一事有意向、有興趣。
但隨后這一消息遭到官方“打臉”，當(dāng)日晚間，F(xiàn)CA方面就此事發(fā)表聲明，稱公司并沒有收到長城汽車進(jìn)行過有關(guān)Jeep品牌或其他Jeep相關(guān)業(yè)務(wù)的接洽。
在8月22日臨時停牌的長城汽車，于當(dāng)日晚間發(fā)布了澄清公告表示，公司確實對FCA進(jìn)行了關(guān)注及研究，但相關(guān)研究截至目前無實質(zhì)進(jìn)展。公司方面表示，后續(xù)是否開展上述項目仍存在重大不確定性。
9月4日，據(jù)外媒報道，馬爾喬內(nèi)就“中國汽車企業(yè)有意收購FCA整體或旗下某些品牌”的消息予以否認(rèn)，并強調(diào)FCA的業(yè)務(wù)重心依然是執(zhí)行公司的2018戰(zhàn)略計劃。
根據(jù)此報道，對于是否有車企接觸FCA或是否有人提出報價的問題，馬爾喬內(nèi)給出的答案是“沒有”。
對此，有分析師私下向記者表示，Jeep無疑是FCA投資組合中最有價值的部分，對于一直想做“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的長城汽車來說，若能成功收購Jeep，將迅速填補其20萬元以上SUV市場的產(chǎn)品空白，并借助Jeep品牌的力量實現(xiàn)向上發(fā)展。但目前來看，F(xiàn)CA不打算賣掉Jeep，收購的說法并不現(xiàn)實。
出售零部件公司
據(jù)外媒消息，馬爾喬內(nèi)在此次采訪中重申了FCA“凈化”投資組合的計劃，可能會觸及旗下汽車零部件業(yè)務(wù)，及瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐兩大高端品牌。
有業(yè)內(nèi)人士告知記者，對部分業(yè)務(wù)和機構(gòu)進(jìn)行“凈化”，一直以來都是FCA進(jìn)行改革的難題。但由于其規(guī)模太大，加之市場波動影響，改革行動一直進(jìn)展不順利。
據(jù)馬爾喬內(nèi)預(yù)計，F(xiàn)CA最早可能在2018年底前，完成對汽車零部件業(yè)務(wù)的拆分，未來該業(yè)務(wù)將獨立于集團(tuán)之外。而具體的時間，還需要將于9月底舉行的董事會進(jìn)行決定。
除此之外，旗下品牌的剝離也在計劃之列，除了近期成為焦點的Jeep品牌，瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐兩大高端品牌的去向也一直備受關(guān)注。
對此，馬爾喬內(nèi)則表示，將阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂從FCA的大眾化業(yè)務(wù)中剝離是合理的，但目前時機還不成熟。
在他看來，這兩個品牌目前仍處于發(fā)展期?，斏俸桶柗_密歐首先需要擁有自我持續(xù)發(fā)展的能力，“能夠獨立站住腳，擁有足夠的現(xiàn)金”。
他認(rèn)為將上述兩大品牌從FCA主流市場業(yè)務(wù)中剝離有一定的合理性，也并不排除未來會有此種做法的可能。但至于何時剝離，馬爾喬內(nèi)強調(diào)，此事不會發(fā)生在他的任期內(nèi)。
而據(jù)記者了解，馬爾喬內(nèi)擔(dān)任FCA首席執(zhí)行官的任期將于2019年4月份結(jié)束。
