中國重汽董秘辦人士向記者表示，目前各地逐步執(zhí)行重卡國四標準，若2014年政策收緊，中國重汽轉(zhuǎn)型生產(chǎn)國四標準的重卡難度不大。
該人士表示，目前中國重汽的生產(chǎn)仍以國三重卡為主。2013年11月，四川省發(fā)布文件，宣布正式推行重型車國四排放標準；珠三角地區(qū)、長三角地區(qū)預計也將于明年執(zhí)行國四標準。中國重汽方面表示，若明年各地大規(guī)模執(zhí)行重卡國四標準，中國重汽將量產(chǎn)國四重卡，轉(zhuǎn)型難度不大。
日前，中國重汽在接受平安資管、天弘基金、中國人壽等機構(gòu)調(diào)研時表示，隨著各地國四標準的推行，公司國四重卡的銷量正逐步增加。
該人士稱，重卡國四標準的推行對LNG重卡的銷量影響尚不明朗。隨著油價上漲、運費低迷以及環(huán)保因素影響，越來越多的客戶選擇LNG重卡，中國重汽的LNG重卡銷量增長較快，但在整體重卡銷量的占比尚不大。此前，福田汽車內(nèi)部人士曾向大智慧通訊社表示，重卡國四標準的推行將提升LNG重卡的性價比。
據(jù)悉，重卡柴油機的排放標準升級主要技術(shù)路線有SCR(選擇性催化還原)技術(shù)和EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)，SCR技術(shù)主要通過尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，EGR技術(shù)則利用微粒捕集器或微粒催化轉(zhuǎn)換器，針對燃燒產(chǎn)生的微粒進行處理。
該人士表示，中國重汽的國四重卡主要采用高壓共軌和SCR技術(shù)。目前，中國重汽的國四重卡主要有HOWOT7H、HOWOT5G、SITRAKC7H、SITRAKC5H等車型。日前，中國重汽的金王子國四重卡已經(jīng)批量下線。
