汽車氣壓的制動(dòng)系統(tǒng)在使用過(guò)程中，由于機(jī)件磨損或損壞，制動(dòng)效能會(huì)下降，下降超過(guò)限度，將危及行車安全。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障有：制動(dòng)不靈，制動(dòng)跑偏、制動(dòng)拖滯、制動(dòng)不穩(wěn)和制動(dòng)失效等。
制動(dòng)不靈的診斷與排除
故障現(xiàn)象：
汽車在減速或停車踩制動(dòng)時(shí)，減速程度明顯不足。緊急制動(dòng)時(shí)，不能很快停車，制動(dòng)時(shí)間和距離太長(zhǎng)。停車察看時(shí)，地面沒(méi)有輪胎拖擦印跡或拖擦印跡很短。
故障原因：
1)制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大。
2)貯氣筒氣壓不足。
3)制動(dòng)系漏氣或管路堵塞。
4)制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)或工作不良；
5)車輪制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)或工作不良。
診斷與排除：
1)首先，檢查制動(dòng)踏板的自由行程是否合適(一般為10-15mm)，若過(guò)大，應(yīng)按規(guī)定值進(jìn)行調(diào)整。
2)若踏板自由行程合適，應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)查看氣壓表壓力是否合適。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘氣后，壓力指示仍然很低，應(yīng)熄火檢查氣壓。若氣壓不斷下降，說(shuō)明有漏氣處。聽(tīng)聲音可以查出漏氣部位。
沒(méi)有漏氣，再檢查風(fēng)扇皮帶和壓縮機(jī)傳動(dòng)帶是否過(guò)松或破裂老化而打滑。若正常，應(yīng)拆下空氣壓縮機(jī)出氣管試驗(yàn)，如出氣孔泵氣有力，表明管路堵塞，若無(wú)泵氣壓力，則表明空氣壓縮機(jī)有故障。
3)如氣壓表讀數(shù)不低，將制動(dòng)踏板踩到底，看氣壓表讀數(shù)能否瞬時(shí)下降49kPa左右，若下降太少，說(shuō)明制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)或其工作不良。在將制動(dòng)踏板踏住時(shí)，氣壓表讀數(shù)下降并有漏氣聲，說(shuō)明制動(dòng)閥至制動(dòng)氣泵間的管路有漏氣處。
4)若踏下制動(dòng)踏板氣壓表讀數(shù)下降正常，說(shuō)明車輪制動(dòng)工作不正常。此時(shí)應(yīng)重新調(diào)整車輪制動(dòng)器，若故障排除，說(shuō)明車輪制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)；若調(diào)整后故障仍未排除，則進(jìn)一步檢查是否制動(dòng)氣室的推桿伸張行程太小、制動(dòng)凸輪缺油或銹死、制動(dòng)蹄摩擦片工作不良、制動(dòng)鼓不圓或起槽等。
制動(dòng)跑偏的診斷與排除
現(xiàn)象：
汽車行駛中使用制動(dòng)時(shí)，其行駛方向發(fā)生偏斜，在緊急制動(dòng)時(shí)，車輛出現(xiàn)扎頭或甩尾現(xiàn)象，不能沿直線方向停車。
原因：
1)左右車輪制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力不等。
2)左右車輪輪胎的花紋、氣壓不一致。
3)前鋼板彈簧有斷片或彈簧的彈力不等。
4)前輪前束調(diào)整不當(dāng)或拉桿球頭松曠。
5)車輛裝載不均勻或車架在使用中變化。
診斷與排除：
1)首先對(duì)車輛進(jìn)行路試，找出制動(dòng)效能不良的車輪，一般汽車制動(dòng)時(shí)，車頭向左偏斜為右側(cè)車輪制動(dòng)不良，車頭向右偏斜為左側(cè)車輪制動(dòng)不良，進(jìn)一步查出制動(dòng)器工作不良的原因。
2)若前后車輪制動(dòng)效能良好，但仍有跑偏現(xiàn)象，應(yīng)檢查左右車輪的花紋及輪胎氣壓是否一致、兩前鋼板彈簧是否有斷片或彈簧力不等以及車架在使用中是否變形。
3)若上述檢查均比較正常，而且在行駛中汽車也有跑偏現(xiàn)象，應(yīng)測(cè)量前后橋兩輪間的軸距，檢查跑偏是否因前后橋不平行所致。
4)若在制動(dòng)時(shí)，汽車忽向左跑偏，忽又向右跑偏；應(yīng)檢查是否前輪前束調(diào)整不良，從而使汽車出現(xiàn)負(fù)前束；同時(shí)還要檢查轉(zhuǎn)向橫直接桿的球頭是否磨損過(guò)多而松曠。
