“巴基斯坦商用車市場過去被日本品牌壟斷?，F(xiàn)在，東風(fēng)商用車在巴銷量逐年上升，并以其可靠的質(zhì)量和高性價比贏得了客戶信賴?！痹诎突固归_展東風(fēng)中重型卡車進(jìn)口業(yè)務(wù)的犍陀羅日產(chǎn)公司首席執(zhí)行官艾哈邁德·庫利·汗·卡塔克說。
受全球多國經(jīng)濟(jì)低迷影響，今年中國汽車出口整體下滑。但中國第二大汽車集團(tuán)東風(fēng)汽車公司的子公司東風(fēng)商用車有限公司預(yù)計全年向越南、緬甸、巴基斯坦、智利、秘魯?shù)仁鄠€國家和地區(qū)出口5800輛中重型卡車，同比增幅達(dá)到26%。
東風(fēng)商用車有限公司的前身是始建于上世紀(jì)60年代湖北一個偏遠(yuǎn)小山溝的中國第二汽車制造廠（1992年更名為東風(fēng)汽車公司）中重型商用車制造業(yè)務(wù)，但東風(fēng)人從未把目光局限在鄂西北一隅。
東風(fēng)商用車有限公司以“實現(xiàn)從中國的東風(fēng)到世界的東風(fēng)”為愿景，制定了“三步走”戰(zhàn)略：首先保持中國領(lǐng)先的卡車品牌地位，其次扎根海外主要增長市場，最終進(jìn)入成熟市場成為全球認(rèn)可的品牌。
除了整車出口，在海外建組裝廠也是東風(fēng)汽車公司提升海外銷量、加速國際化的重要舉措。目前，東風(fēng)已在伊朗、俄羅斯等國家和地區(qū)設(shè)立組裝廠和分公司，并計劃未來將組裝廠開到南美洲。
面對國內(nèi)和國外一些汽車市場由快速增長向微增長甚至負(fù)增長轉(zhuǎn)變，東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)說：“我們既要有在增量中拿回份額的本領(lǐng)，更要學(xué)會并掌握在存量、甚至減量中，重新分割、虎口奪食的本領(lǐng)”，“形勢越嚴(yán)峻，困難越大，越要堅定創(chuàng)新驅(qū)動、自主發(fā)展的戰(zhàn)略定力不動搖”。
東風(fēng)汽車公司一直堅持在開放合作中推動自主發(fā)展，在自主發(fā)展中堅持開放合作。公司近年在推進(jìn)合資合作和國際化發(fā)展過程中，越來越重視提高自身核心競爭力。
2014年，東風(fēng)向歐洲第二大汽車生產(chǎn)商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)入股8億歐元，持股14%，成為與法國政府、標(biāo)致家族并列的第一大股東。目前，雙方正在研發(fā)、采購以及覆蓋東南亞、中東和非洲的國際業(yè)務(wù)等領(lǐng)域深化協(xié)同合作。雙方未來將在東南亞建廠，生產(chǎn)東風(fēng)、標(biāo)致、雪鐵龍三個品牌的乘用車，還將探索東風(fēng)牌皮卡、MPV出口業(yè)務(wù)。
入股標(biāo)致雪鐵龍，使東風(fēng)從過去的被動接受外方技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)橐院献骰锇樯矸葜鲃舆x擇和共同研發(fā)，東風(fēng)的自主創(chuàng)新和自主品牌發(fā)展水平將不斷提高，品牌價值和全球形象也將進(jìn)一步提升。
另一方面，得益于借“東風(fēng)”，一度困難的標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)經(jīng)營狀況持續(xù)好轉(zhuǎn)，在中國和東南亞市場獲得了更好發(fā)展。
“中國制造2025”提出了自主品牌新能源汽車年銷量300萬輛的目標(biāo)。東風(fēng)汽車公司已擁有完整的新能源汽車研發(fā)體系，在“十二五”期間有62個車型進(jìn)入國家新能源汽車示范推廣目錄。其中，E30純電動車集成了諸多新材料、新技術(shù)和新工藝，獲國家各類專利102項。
今年，東風(fēng)新能源汽車銷量首次躍上萬輛級新臺階，且?guī)缀跞渴羌冸妱榆囆汀！笆濉逼陂g，東風(fēng)將加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、市場化步伐，并將考慮新能源汽車出口。
經(jīng)過近半個世紀(jì)的發(fā)展，昔日深山里的三線工廠已發(fā)展成世界500強(qiáng)企業(yè)。最新數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車公司今年1至11月累計銷售汽車339.85萬輛，其中乘用車299萬輛、商用車40.85萬輛，東風(fēng)自主品牌汽車銷量占總銷量的三分之一。
今年，東風(fēng)預(yù)計將完成380萬輛的總銷售目標(biāo)，銷量不低于上年、增長跑贏大市，市占率和經(jīng)營效益穩(wěn)中有升，將繼續(xù)居行業(yè)第二位。
