今年一至七月，我國(guó)客車整車市場(chǎng)穩(wěn)中有升，客車（整車+底盤）累計(jì)生產(chǎn)258635輛，累計(jì)銷售268409輛，分別累計(jì)同比增長(zhǎng)7.86%和9.56%；其中整車產(chǎn)銷212189輛和220924輛，分別同比累計(jì)增長(zhǎng)10.72%和11.94%；而客車底盤產(chǎn)銷為46446輛和47485輛，生產(chǎn)和銷售分別累計(jì)同比下降3.52%和0.29%。
大型客車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)，宇通穩(wěn)居第一
七月份，大型客車整車產(chǎn)銷6071輛和5786輛，分別同比增長(zhǎng)29.78%和27.03%。1-7月整車?yán)塾?jì)生產(chǎn)33665輛，累計(jì)銷售34182輛，分別同比累計(jì)增長(zhǎng)12.80%和13.20%。累計(jì)銷售前三甲被鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍所把持。其中鄭州宇通整車?yán)塾?jì)銷售9917輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)20.50%，蘇州金龍累計(jì)銷售5378輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)16.41%，廈門金龍累計(jì)銷售4953輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)17.15%。廈門金旅和中通客車分列四、五位，分別累計(jì)銷售2682輛和1803輛。
相比整車七月份大型客車底盤生產(chǎn)325輛，同比下降64.44%，銷售303輛，同比下降62.17%。1-7月大型客車底盤累計(jì)生產(chǎn)3489輛，累計(jì)銷售3655輛，分別同比累計(jì)下降17.44%和16.25%。東風(fēng)汽車集團(tuán)以單月銷售98輛，累計(jì)銷售1335輛居第一位，同比累計(jì)下降4.98%；中國(guó)一汽集團(tuán)單月銷量156輛，累計(jì)銷售1119輛居第二位，同比累計(jì)增長(zhǎng)62.65%；陜西汽車本月銷售2輛，累計(jì)銷售449輛，位居第三，同比累計(jì)下降64.28 %；丹東黃海和廣汽集團(tuán)客車分列第四、五位，分別累計(jì)銷售275輛和256輛。
輕客市場(chǎng)穩(wěn)定，金杯、江鈴、南汽位列前三
7月份，輕型客車整車產(chǎn)銷18857輛和18293輛，分別同比增長(zhǎng)12.87%和下降0.15%。1-7月輕型客車整車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為145289輛和153170輛，分別同比累計(jì)增長(zhǎng)10.05%和11.11%。累計(jì)銷售前三甲分別是金杯股份、江西江鈴和南汽集團(tuán)，分別累計(jì)銷售52620、33247和25020輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)分別為9.90%、16.60%和29.30%。
相比整車七月份輕型客車底盤生產(chǎn)5014輛，同比增長(zhǎng)36.25%，銷售5002輛，同比增長(zhǎng)33.53%。1-7月底盤累計(jì)生產(chǎn)31262輛，累計(jì)銷售31744輛，分別同比累計(jì)增長(zhǎng)22.84%和23.53%。東風(fēng)汽車單月銷售2449輛，累計(jì)銷售13335輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)3.04%，占據(jù)冠軍位置。安徽江淮單月銷售1954輛，累計(jì)銷售 12086輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)12.64%，排名第二。三、四、五名依次是福建新福達(dá)、南汽、四川南駿，分別累計(jì)銷售3901輛、1988輛和253輛。
中型客車底盤銷量略有下滑，整車市場(chǎng)依舊火爆
7月份，中型客車整車產(chǎn)銷6352輛和5933輛，分別同比增長(zhǎng)31.43%和增長(zhǎng)30.20%。1-7月，中型客車整車?yán)塾?jì)生產(chǎn)33235輛，累計(jì)銷售33572輛，分別同比累計(jì)增長(zhǎng)11.58%和增長(zhǎng)14.55%。1-7月整車?yán)塾?jì)銷售前三名是鄭州宇通、蘇州金龍和一汽豐田。鄭州宇通累計(jì)銷售11137輛，占據(jù)第一位，其同比累計(jì)增長(zhǎng)68.15%，蘇州金龍位居第二，累計(jì)銷售5059輛，同比累計(jì)下降7.66%，一汽豐田累計(jì)銷售4423輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)33.73%。廈門金龍和廈門金旅分列四、五位，分別累計(jì)銷售2647輛和1838輛。
與整車相比，七月份中型客車底盤生產(chǎn)1915輛，銷售1896輛。1-7月底盤累計(jì)生產(chǎn)11695輛，同比累計(jì)下降23.89%；累計(jì)銷售12086輛，同比累計(jì)下降31.19%。東風(fēng)汽車單月銷售1230輛，累計(jì)銷售6205輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)2.42%；安徽江淮單月銷售385輛，累計(jì)銷售2558輛，同比累計(jì)下降18.33%；南汽集團(tuán)單月銷量145輛，累計(jì)銷售1540輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)12.33%；中國(guó)一汽、北京中大燕京汽車和湖南中聯(lián)重科分別累計(jì)銷售582輛、515輛和212輛。
而在客車專用化方面，早已邁入該領(lǐng)域的蘇州金龍通過(guò)斯堪尼亞合作，推出了聯(lián)合品牌“斯堪尼亞-海格”。目前蘇州金龍每年可生產(chǎn)五六百臺(tái)這樣的豪華客車和房車，售價(jià)低的有四五百萬(wàn)元，最高的達(dá)到1200萬(wàn)元。其中90%供應(yīng)國(guó)外。雙方至今保持良好合作關(guān)系，這對(duì)于開拓新市場(chǎng)十分謹(jǐn)慎的斯堪尼亞來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)例外。
2011年，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境更加復(fù)雜和充滿不確定性，客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化的步伐也隨之加快，這將促進(jìn)企業(yè)不斷開發(fā)、推出更貼近市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。同時(shí)，作為一個(gè)理性的產(chǎn)業(yè)，客車行業(yè)未來(lái)發(fā)展也必將繼續(xù)沿著波浪式前進(jìn)的軌跡運(yùn)行，但前途依舊充滿光明。
