處在合并風波中的昌河繼續(xù)引人關(guān)注，這一次的起因，是昌河計劃收購安徽蕪湖的華陽汽車。
這是昌河新帥徐恒武，加快昌河擴張步伐的一次跳躍。而且，此次收購的背后，還有浙江的兩個民營企業(yè)??萬向和鐵牛的影子。從而更顯示出昌河新擴張戰(zhàn)略中的新思維。
收購華陽
8月底，昌河集團一位高層向CIEN記者透露一重大信息：昌河正在加緊推進和安徽蕪湖華陽汽車公司關(guān)于收購后者的談判。
這位高層告訴CIEN記者，昌河和華陽的接觸是從去年底就開始的。此事基本已經(jīng)確定，目前主要是談一些細節(jié)的問題，像收購多少股份、收購價格以及收購后的操作等。
按照這位高層的說法，昌河至少會收購華陽51%的股份，以達到控股的目的，并盡可將華陽汽車的品牌改為昌河品牌。而昌河在完成收購后，計劃向華陽注入一定資金，改造其現(xiàn)有的生產(chǎn)線，提高其產(chǎn)能，并提供新車型。
華陽汽車公司是安徽蕪湖一家小型的私營整車企業(yè)，擁有微型客車生產(chǎn)目錄，早先靠組裝汽車起家，而其組裝件恰恰主要來自昌河。隨著企業(yè)慢慢發(fā)展，華陽汽車開始涉足整車領(lǐng)域，并引進了微型商務車??“小霸王”，規(guī)模卻一直很小。目前雖然擁有完整的生產(chǎn)線，但是設計產(chǎn)能僅為5萬輛，最近幾年的產(chǎn)銷量一直在2萬輛左右徘徊。即使私營企業(yè)的機制靈活，卻也面臨效益下滑、經(jīng)營逐漸困難的局面。
昌河就是看中華陽的這一點優(yōu)勢。上述昌河高層告訴CIEN記者，當年，昌河兼并的安徽淮海機械廠(現(xiàn)合肥昌河汽車公司)，也是這樣的情況：產(chǎn)能不足，規(guī)模不大，企業(yè)發(fā)展后勁跟不上。昌河入主后，只注入了少量資金，提高其產(chǎn)能，為其提供新車型，很快就起死回生。昌河希望收購華陽后，按照當年兼并淮海機械廠的路子，實現(xiàn)低成本擴張并迅速擴大產(chǎn)能的目的，從而有效緩解昌河目前產(chǎn)能緊張的局面。
其實，昌河與華陽的淵源還不僅僅在于昌河當年為華陽提供過組裝件，華陽現(xiàn)任總經(jīng)理譚利群是原昌河汽車銷售公司總經(jīng)理。而譚還擔任過合肥昌河汽車公司的老總，有著“相當?shù)慕?jīng)驗”。譚是于2003年初離開昌河加盟華陽的。因此，有業(yè)內(nèi)人士猜測，譚的此舉有“特別用意”。
對于昌河將為華陽提供的新車型，昌河集團這位高層稱，將會是一款“多功能商務車”，而且“原來華陽的車型還會繼續(xù)生產(chǎn)，只不過牌子可能會改成昌河的”，至于這款“多功能商務車”的具體情況，該高層表示“不太清楚”。
萬向出錢
CIEN記者就收購事宜向華陽汽車有關(guān)人士進行核實。在得到證實的同時，華陽汽車有關(guān)人士向CIEN記者透露了另外一個重大信息：昌河收購華陽的背后，還有萬向集團的影子，浙江的另外一家民企鐵牛實業(yè)公司也與此有關(guān)聯(lián)。
華陽汽車這位不愿意透露姓名的人士稱，實際上，是萬向和昌河聯(lián)手收購華陽，而且昌河還在與浙江民企鐵牛實業(yè)進行整車方面的合作。
由此聯(lián)想到，近期萬向集團旗下上市公司萬向錢潮(000559，SZ)突然停止其已獲批準的融資配股計劃，并退出四川華鋒信托的重組。有媒體據(jù)此認為萬向遇到了資金緊張的問題。然而，一位熟知萬向內(nèi)情的人士卻向CIEN記者否認了此說：“說萬向缺錢？簡直是胡說八道?！痹撊耸款A測，萬向“可能有其他更大的計劃”?，F(xiàn)在看來，這所謂“其他更大的計劃”應該就是和昌河聯(lián)手收購華陽。
以生產(chǎn)汽車零部件為主要業(yè)務的萬向集團造整車的“野心”由來已久。今年四月間，就有媒體報道稱萬向集團和昌河計劃在合肥合資新建一整車廠。這說明萬向與昌河的聯(lián)系早而有之。
事實也是如此。
萬向和昌河的聯(lián)系源于原昌河老總楊金槐與萬向集團董事局主席魯冠球同樣作為全國勞模在北京的相識。其后，雙方以萬向為昌河提供汽車零部件配套的方式進行合作，并共同出資在昌河集團總部所在地景德鎮(zhèn)組建了一家底盤系統(tǒng)公司。
雙方在整車項目上談判也進行了很長時間。萬向一直想造轎車，并積累了大筆的現(xiàn)金準備投向整車領(lǐng)域。但是她連整車生產(chǎn)資格都沒有，更別說轎車。
此時，昌河在景德鎮(zhèn)本部和合肥的生產(chǎn)線都已經(jīng)處于超負荷運轉(zhuǎn)，同時，昌河與多家國外研發(fā)機構(gòu)合作開發(fā)了多款新車型，急于需要生產(chǎn)線來生產(chǎn)。昌河急于擴張。而投入巨資的昌河九江整車和發(fā)動機項目尚在建設中。
九江基地和多款新車型使昌河投入了大量的資金，也讓昌河感到資金吃緊。但是，昌河有轎車生產(chǎn)資格，這是一個對萬向來說很有吸引力的東西。
由此，萬向與昌河進行整車領(lǐng)域的合作可謂一拍即合。
但是，在雙方的談判中，萬向堅持要由自己絕對控股，在新的合資公司中，董事長要由萬向方面的人來擔任，總經(jīng)理、財務總監(jiān)、人事總監(jiān)也都要由萬向的人來擔任。對此，原昌河老總楊金槐表示難以接受，使得雙方的談判難有進展。
而今，如果萬向與昌河聯(lián)手收購華陽屬實，則可見昌河新帥徐恒武已然對原有合資政策有所重大改變。昌河股份總經(jīng)理蔡速平也曾在有關(guān)場合表示，在堅持昌河品牌的前提下，可以考慮放棄控股權(quán)。
染指金馬
昌河與鐵牛也是早就有合作。
鐵牛公司在合肥昌河汽車公司所在地專門設立了一家汽車焊接公司，為合肥昌河汽車公司進行生產(chǎn)配套。此外，該公司還為昌河鈴木公司供應汽車零部件。
鐵牛公司也是浙江諸多企圖造轎車的企業(yè)之一。和萬向不同的是，鐵牛早在國家發(fā)改委第6批汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告中就取得了整車生產(chǎn)資格，只不過是客車的生產(chǎn)資格而已。
但是，鐵牛更想造轎車。這為鐵牛與昌河的進一步合作奠定了基礎。
鐵牛公司也是浙江諸多企圖造轎車的企業(yè)之一。和萬向不同的是，鐵牛早在國家發(fā)改委第6批汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告中就取得了整車生產(chǎn)資格，只不過是客車的生產(chǎn)資格而已。
2003年5月，鐵牛公司收購了安徽黃山的金馬集團，并成為金馬集團旗下上市公司ST金馬的控股股東。
ST金馬的主要業(yè)務為汽車、摩托車儀表。一度是國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)銷量最大的生產(chǎn)廠家之一。但是，2001以來，公司連連虧損，債務高達三億多元，被戴上了ST的帽子。
鐵牛公司控股ST金馬后，向其注入了上億資金，從而盤活其資產(chǎn)。根據(jù)2004年中報顯示，公司今年上半年實現(xiàn)凈利潤為317萬元。
業(yè)內(nèi)人士認為，選擇金馬對昌河來說有著多方面的益處。首先，能獲得鐵牛的現(xiàn)金支持自不必說。其次，黃山在地理位置上不僅與景德鎮(zhèn)非?？拷?，和浙江也臨近，這將為今后昌河以及鐵牛的共同管理提供了很好的條件，而且可以和景德鎮(zhèn)共享零部件采購方面的資源。此外，合肥昌河公司的成功運作使昌河獲得了安徽省政府的很大信任，這也將有利于為金馬的未來發(fā)展爭取到更多的地方優(yōu)惠政策。
據(jù)知情人士透露，昌河已經(jīng)從鐵牛公司獲得了數(shù)億元的現(xiàn)金支持。作為交換條件，昌河擬和鐵牛聯(lián)手對ST金馬進行重組，并使之借助昌河的轎車生產(chǎn)資格，進入轎車領(lǐng)域。
更有來自昌河的內(nèi)部消息稱，昌河新帥徐恒武計劃，在兩到三年的時間里將昌河的產(chǎn)能提升到50萬輛。其中包括景德鎮(zhèn)和合肥現(xiàn)有16萬輛，加上九江明年初可建成的15萬輛，此外，就是蕪湖華陽和黃山金馬的各10萬輛。(作者：林新)
