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汽輪機(jī)速關(guān)組件原理

求速關(guān)組件原理圖及詳細(xì)說明: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-06

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速關(guān)控制裝置. j%z1 ], d E/ }/ z' G/ A 速關(guān)控制裝置是汽輪機(jī)保安系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的集合。它將原來該系統(tǒng)中單個(gè)部套組合在一起。這樣，克服了管路繁多、安裝復(fù)雜的缺陷，在運(yùn)行中也避免了監(jiān)控困難和產(chǎn)生漏油著火的事故，增加了汽輪機(jī)運(yùn)行可靠性和安全性。' n( h- ~& U) b6 i" d 速關(guān)控制裝置能實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)正常啟動(dòng)與停機(jī)、電動(dòng)與手動(dòng)緊急停機(jī)、速關(guān)閥和危急遮斷器自動(dòng)掛鉤、抽汽速關(guān)閥的開啟和關(guān)閉。為了增加安全性，速關(guān)控制裝置還設(shè)置了電動(dòng)緊急停機(jī)的冗余系統(tǒng)。0 |'s1 z3 [7 j1 \7 |5 { @以上功能分別由基本模塊、冗余模塊、啟動(dòng)模塊、抽汽模塊來實(shí)現(xiàn)。$w" o7 e% C0 j2 {+ Y技術(shù)參數(shù) # m) k, U" e9 T1 n3 h(1)液壓參數(shù) A0 t3 D- {, P0 \& ?$I" Z N 油源壓力 0.8MPa (0.6~1.2MPa) 工作介質(zhì) 透平油 32# 46# # 過濾精度 ≤40μm # P# @, M p/ t6 F7 d 液體溫度 10~70℃ 4 I, N+ D& ]; H, Z(2)電參數(shù) 6 x2m" x' L! n0 D4 |; T 電源電壓 24VDC(1±10%) 4 Q/ V+ X } C' l(T! j功能與原理# M' l" i$ W Y"V" } 基本模塊由手動(dòng)停機(jī)閥(2274)、電磁閥(2225)、停機(jī)卸荷閥 (2030)、調(diào)節(jié)油切換閥(2050)、速關(guān)閥在線試驗(yàn)閥(1845)組成 8 L7 K& C) X8 ~6 ?% ^/ X9 k4V" n 高壓油從“P”進(jìn)入基本模塊，在基本模塊殼體內(nèi)分為五路。- e3d4 x2 a9 a% }4 |8 i 第一路經(jīng)手動(dòng)停機(jī)閥(2274)和電磁閥(2225)進(jìn)入停機(jī)卸荷閥 (2030)，克服彈簧力使閥處于關(guān)閉狀態(tài)。正常運(yùn)行時(shí)，通向停機(jī)卸荷閥的速關(guān)油不泄油。速關(guān)油是由冗余模塊內(nèi)部管路引入的。1 w'I, g' v# ~8 t& H 第二路油經(jīng)調(diào)節(jié)油切換閥(2050)變?yōu)檎{(diào)節(jié)控制油經(jīng)冗余模塊內(nèi)部管路進(jìn)入啟動(dòng)模塊成為電液轉(zhuǎn)換器供油。3 a# \4 w, M- }8 U4 w5 F, Y: d 第三路通向速關(guān)閥在線試驗(yàn)閥(1845)以供速關(guān)閥活塞活動(dòng)性試驗(yàn)。( q( F. f2 b: l, R 第四路進(jìn)入冗余模塊及啟動(dòng)模塊，成為該兩個(gè)模塊的高壓油源。/] a: P3 c6 d# T- Q/ f 第五路從“G1”引出，以供危急保安裝置使用。通常保安裝置直接從高壓油源供油，這時(shí)“G1”是被堵住的。1 P8 f% l$ w: q z) C3 Q危急遮斷跳閘 7 _7 t' J6 U) U6 E+ j5 g( I 扳動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中危急保安裝置(2210)的手柄或者危急遮斷器跳閘，以及軸向位移達(dá)到不允許值時(shí)，此時(shí)危急保安裝置(2210)進(jìn)油口被封閉，這時(shí)速關(guān)油和回油口“T”接通，速關(guān)油排放到油箱，速關(guān)閥快速關(guān)閉。同時(shí)，速關(guān)控制裝置中調(diào)節(jié)油切換閥(2050)動(dòng)作,切斷調(diào)節(jié)油源，調(diào)節(jié)油排放到油箱，使調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉;切換閥(2060)動(dòng)作切斷通往抽汽速關(guān)閥的控制油，使抽汽速關(guān)閥迅速關(guān)閉。 ) u9 P# s$ S6 x, k! S9 G( J0 f, m手動(dòng)緊急停機(jī) 2 R/ O$ x0 R" n: v' @$ S% ^$ @ 操縱手動(dòng)停機(jī)閥(2274)，使控制油與回油接通，卸荷閥(2030)由于控制油壓力下降迅速開啟，這時(shí)速關(guān)油與回油接通，速關(guān)油壓力下降使速關(guān)閥迅速關(guān)閉。同時(shí)，調(diào)節(jié)油切換閥(2050)動(dòng)作切斷調(diào)節(jié)油源，調(diào)節(jié)油排放到油箱，使調(diào)節(jié)汽閥訊速關(guān)閉，切換閥(2060)動(dòng)作切斷通往抽汽速關(guān)閥的控制油，使抽汽速關(guān)閥迅速關(guān)閉。 ' A+ U l5 ?5 O; U電動(dòng)緊急停機(jī) . b$ p' L' f: Y 電磁閥(2225)接受信號(hào)電源(手動(dòng)或遠(yuǎn)程自動(dòng))，設(shè)計(jì)為常開(NO)狀態(tài)。 % s' b% J, b3 y5 F 在常開(NO)狀態(tài)時(shí)，電磁閥不帶電，高壓油經(jīng)電磁閥通向停機(jī)卸荷閥(2030)活塞中，油壓力克服彈簧力使閥處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)接通電源信號(hào)后，電磁閥動(dòng)作并切斷通向停機(jī)卸荷閥(2030)的控制油源，這時(shí)控制油與回油接通，卸荷閥開啟，速關(guān)油泄壓，速關(guān)閥迅速關(guān)閉。同時(shí)，調(diào)節(jié)油切換閥(2050)動(dòng)作切斷調(diào)節(jié)油源，調(diào)節(jié)油排放到油箱，使調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉;切換閥(2060)動(dòng)作切斷通往抽汽速關(guān)閥的控制油，使抽汽速關(guān)閥迅速關(guān)閉。 &n; s9 W0 s0 r# a3 l速關(guān)閥在線試驗(yàn); K+ Q/ }4 T' k" n( L8 h* H 速關(guān)閥在線試驗(yàn)閥(1845)是三位閥，平常不工作時(shí)閥滑處于中間位置。當(dāng)旋轉(zhuǎn)速關(guān)閥在線試驗(yàn)閥(1845)手輪時(shí)，試驗(yàn)油經(jīng)“H1或H2”接口流向速關(guān)閥“H”接口，油壓使試驗(yàn)活塞產(chǎn)生一個(gè)壓力，試驗(yàn)活塞將推動(dòng)閥桿活塞--彈簧模塊沿關(guān)閉方向移動(dòng)一個(gè)試驗(yàn)行程，然后反方向旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)閥(1845)手輪，閥滑恢復(fù)到中間位置，試驗(yàn)活塞的油與回油接通，這時(shí)速關(guān)閥恢復(fù)到正常工作位置。# l(t+ _- T/ E$ a6 S7 Q) c7 c) T+ X 速關(guān)閥在線試驗(yàn)時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)閥手輪使“H1”接口通油檢查速關(guān)閥， * Z: L. |$ F, F2 r8 T冗余模塊 " x% q/ M% g6 j# J# F 由電磁閥(2226)、停機(jī)卸荷閥(2040)組成。其功能為電動(dòng)緊急停機(jī)) U8 A# P; S+ D-D0 u, v 電動(dòng)緊急停機(jī)時(shí)，電磁閥(2226)接受信號(hào)電源(手動(dòng)或遠(yuǎn)程自動(dòng))。設(shè)計(jì)為常開(NO)狀態(tài)。 5 N% C* a) _, |2 c" _( @" ~,s在常開(NO)狀態(tài)時(shí)，電磁閥不帶電，高壓油經(jīng)電磁閥通向停機(jī)卸荷閥(2040)活塞中，油壓力克服彈簧力使閥處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)接通電源信號(hào)后，電磁閥動(dòng)作切斷通向停機(jī)卸荷閥(2040)的控制油源，這時(shí)控制油與回油接通，卸荷閥開啟，速關(guān)油泄壓，速關(guān)閥迅速關(guān)閉。同時(shí)基本模塊中調(diào)節(jié)油切換閥(2050)動(dòng)作切斷調(diào)節(jié)油源，調(diào)節(jié)油排放到油箱，使調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉;切換閥(2060)動(dòng)作切斷通往抽汽速關(guān)閥的控制油，使抽汽速關(guān)閥迅速關(guān)閉。; g6 o6 T9 l' C5 M) D啟動(dòng)模塊(手動(dòng)) ! s ~$ {0 t, \+ s 由啟動(dòng)閥(1839)、關(guān)閉閥(1830)電液轉(zhuǎn)換器(1742、1743)、單向阻尼閥(5600、5601)組成。)E e6 I( J R; T 作用:汽輪機(jī)正常啟動(dòng)與停機(jī)。汽輪機(jī)緊急停機(jī)時(shí)，速關(guān)油快速泄壓。將調(diào)速器的控制電信號(hào)轉(zhuǎn)換為二次油壓。危急保安裝置自動(dòng)掛鉤。 " t( F( t' _3 @8 P建立啟動(dòng)油, Z# r; p4 X) r 啟動(dòng)閥(1839)是兩位閥。在停機(jī)狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)閥處于啟動(dòng)油路和回油接通的位置，啟動(dòng)油不能建立。啟動(dòng)時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)閥手輪，啟動(dòng)閥在彈簧力作用下將滑閥向上移動(dòng)到另一位時(shí)，這時(shí)高壓油經(jīng)啟動(dòng)閥變?yōu)閱?dòng)油從“F”接口通向速關(guān)閥活塞上腔，將速關(guān)閥活塞壓向活塞盤。同時(shí)啟動(dòng)油從“M”接口通向危急保安裝置使之掛鉤。該功能不用時(shí)，可將“M”接口堵住。+ J Y C+ p8n i V: w建立速關(guān)油& m) L. t: a!I; k" x 關(guān)閉閥(1830)是兩位閥。在停機(jī)狀態(tài)時(shí)，使關(guān)閉閥(1830)處于速關(guān)油路與回油接通的位置，速關(guān)油不能建立。! p+p, }3 P, c7 _ 當(dāng)啟動(dòng)油壓建立后，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)關(guān)閉閥(1830)手輪，滑閥隨之在彈簧力作用下向上移動(dòng)到另一位。這時(shí)速關(guān)油路與“G2”油路接通，速關(guān)油建立。速關(guān)油從“E”接口通入速關(guān)閥活塞盤下腔。$ t4 H& U4 r!q" V5 {開啟速關(guān)閥 : K8 p7 g% I, ^3 V" V! u, q(y8 E 速關(guān)油建立后，再逆時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)閥(1839)手輪，使啟動(dòng)油與回油接通，啟動(dòng)油經(jīng)可調(diào)節(jié)流孔(可調(diào)節(jié)流孔設(shè)置在中間板上)回至油箱，啟動(dòng)油壓下降，速關(guān)閥慢慢開啟。通過調(diào)節(jié)閥調(diào)整節(jié)流孔的開度，可以調(diào)整速關(guān)閥的開啟時(shí)間。: B3 l7 |/ w: t% L3 u停機(jī)(手動(dòng)) 5 H2 |( D( K1 ^' l' e. a3o o8 z 停機(jī)是操縱關(guān)閉閥(1830)進(jìn)行的。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)關(guān)閉閥手輪，使速關(guān)油與回油接通，速關(guān)油壓力下降，速關(guān)閥在彈簧力作用下自動(dòng)關(guān)閉。關(guān)閉閥恢復(fù)到停機(jī)狀態(tài)。與此同時(shí)，啟動(dòng)閥(1839)也處于停機(jī)狀態(tài)中。啟動(dòng)閥(1839)停機(jī)狀態(tài)與運(yùn)行狀態(tài)是一致的。; S4T" Y5 W; N5 i$ z. m/ v抽汽模塊 : o4 E' L( D- t3 l! D 由電磁閥(2227)、切換閥(2060)組成。, ?' p; m& v4 R% @ 功能:遠(yuǎn)程控制抽汽速關(guān)閥關(guān)閉。' L; n/ |8 `- U: p7 I& Q作用:啟動(dòng)模塊來的速關(guān)油經(jīng)電磁閥(2227)控制切換閥(2060)的動(dòng)作;正常工作時(shí)，電磁閥不帶電，速關(guān)油經(jīng)電磁閥通向切換閥(2060)活塞中，油壓力克服彈簧力使切換閥(2060)處于通油狀態(tài)，高壓油經(jīng)切換閥(2060)去開啟抽汽速關(guān)閥。當(dāng)電磁閥(2227)接通電源信號(hào)后，電磁閥動(dòng)作切斷通向切換閥(2060)的控制油源，切換閥(2060)動(dòng)作切斷通往抽汽速關(guān)閥的控制油，使抽汽速關(guān)閥迅速關(guān)閉: 回答者：網(wǎng)友

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