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4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮，排氣行程中活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)的動(dòng)力哪里來(lái)？

難道是因?yàn)槎喔椎淖饔茫恳粋€(gè)缸做作功行程時(shí)帶動(dòng)主軸承使其他缸運(yùn)動(dòng)？？那單缸咋辦??？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-06-20
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不論單缸多缸，點(diǎn)火的力量作用時(shí)間都是很短暫的，要推動(dòng)活塞進(jìn)行壓縮做功，要依靠飛輪中存貯的動(dòng)能，這個(gè)動(dòng)能就來(lái)自前面的點(diǎn)火，呵呵。怠速太低或者慢速時(shí)突然有個(gè)大坎，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能熄火，就是轉(zhuǎn)速低，飛輪的動(dòng)能儲(chǔ)備不充足，不夠壓縮到底了，那就要熄火啦。
回答者：網(wǎng)友
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