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誰有氣缸三維圖??

最好是三維的裝配圖
問 提問者：網(wǎng)友 2017-06-18
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氣缸 1 概述 1.1氣缸的分類 普通氣缸的結(jié)構(gòu)組成見圖42.2-1。主要由前蓋、后蓋9、活塞6、活塞桿4、缸筒5其他一些零件組成。 氣缸的種類很多。一般按壓縮空氣作用在活塞面上的方向、結(jié)構(gòu)特征和安裝方式來分類。氣缸的類型及安裝形式見表42.2-1、2。 圖42.2-1普通氣缸 1-組合防塵圈;-前端蓋;3-軸用YX密封圈;4-活塞桿;5-缸筒; 6-活塞;7-孔用YX密封圈;8-緩沖調(diào)節(jié)閥;9-后端蓋 表42.2-1氣缸的類型 類別 名稱 簡圖 特點(diǎn) 單作用氣缸 柱塞式氣缸 壓縮空氣只能使柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動;借助外力或重力復(fù)位 活塞式氣缸 壓縮空氣只能使活塞向一個(gè)方向運(yùn)動;借助外力或重力復(fù)位 壓縮空氣只能使活塞向一個(gè)方向運(yùn)動;借助彈簧力復(fù)位;用于行程較小場合 薄膜式氣缸 以膜片代替活塞的氣缸。單向作用;借助彈簧力復(fù)位;行程短;結(jié)構(gòu)簡單，缸體內(nèi)壁不須加工;須按行程比例增大直徑。若無彈簧，用壓縮空氣復(fù)位，即為雙向作用薄膜式氣缸。行程較長的薄膜式氣缸膜片受到滾壓，常稱滾壓(風(fēng)箱)式氣缸。 雙作用氣缸 普通氣缸 利用壓縮空氣使活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動，活塞行程可根據(jù)實(shí)際需要選定，雙向作用的力和速度不同 雙活塞桿氣缸 壓縮空氣可使活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動，且其速度和行程都相等 不可調(diào)緩沖氣缸 設(shè)有緩沖裝置以使活塞臨近行程終點(diǎn)時(shí)減速，防止沖擊，緩沖效果不可調(diào)整 可調(diào)緩沖氣缸 緩沖裝置的減速和緩沖效果可根據(jù)需要調(diào)整 特殊 氣缸 差動氣缸 氣缸活塞兩端有效面積差較大，利用壓力差原理使活塞往復(fù)運(yùn)動，工作時(shí)活塞桿側(cè)始終通以壓縮空氣 雙活塞氣缸 兩個(gè)活塞同時(shí)向相反方向運(yùn)動 多位氣缸 活塞桿沿行程長度方向可在多個(gè)位置停留，圖示結(jié)構(gòu)有四個(gè)位置 串聯(lián)氣缸 在一根活塞桿上串聯(lián)多個(gè)活塞，可獲得和各活塞有效面積總和成正比的輸出力 沖擊氣缸 利用突然大量供氣和快速排氣相結(jié)合的方法得到活塞桿的快速沖擊運(yùn)動，用于切斷、沖孔、打入工件等 數(shù)字氣缸 將若干個(gè)活塞沿軸向依次裝在一起，每個(gè)活塞的行程由小到大，按幾何級數(shù)增加 回轉(zhuǎn)氣缸 進(jìn)排氣導(dǎo)管和導(dǎo)氣頭固定而氣缸本體可相對轉(zhuǎn)動。用于機(jī)床夾具和線材卷曲裝置上 伺服氣缸 將輸入的氣壓信號成比例地轉(zhuǎn)換為活塞桿的機(jī)械位移。用于自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)中。 撓性氣缸 缸筒由撓性材料制成，由夾住缸筒的滾子代替活塞。用于輸出力小，占地空間小，行程較長的場合，缸筒可適當(dāng)彎曲 鋼索式氣缸 以鋼絲繩代替剛性活塞桿的一種氣缸，用于小直徑，特長行程的場合 組合 氣缸 增壓氣缸 活塞桿面積不相等，根據(jù)力平衡原理，可由小活塞端輸出高壓氣體 氣-液增壓缸 液體是不可壓縮的，根據(jù)力的平衡原理，利用兩兩相連活塞面積的不等，壓縮空氣驅(qū)動大活塞，小活塞便可輸出相應(yīng)比例的高壓液體 氣-液阻尼缸 利用液體不可壓縮的性能及液體流量易于控制的優(yōu)點(diǎn)，獲得活塞桿的穩(wěn)速運(yùn)動
回答者：網(wǎng)友
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