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無級變速與自動擋概念一樣嗎

無級變速與自動擋概念一樣嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-28

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肯定的說是不一樣的~很多車友在駕駛普通自動擋車輛過程中都有跳擋的感覺，在急加速時會有輕微的頓挫感，動力銜接有因為換擋所引致的真空期。其實這并不是車輛的質(zhì)量問題，而是由普通自動擋變速箱內(nèi)部構(gòu)造決定的。而CVT無級變速箱速比的改變過程是無級進行，因此乘客不會感覺到換擋的沖擊，動力傳輸持續(xù)而順暢，行車更舒服，加速也比普通自動擋車輛的逐級換擋要快。　　另外，CVT無級變速箱最大的特點是省油，其摒棄了傳統(tǒng)自動變速器浪費能源的液力傳動裝置，而采用了新技術(shù)來提高燃料使用率，加上行車中減少了轉(zhuǎn)速的不必要波動，所以節(jié)省燃油。看到這兒，很多讀者會問，不是說無級變速車費油么？的確，采用無級變速箱是要比手動變速箱費油，但這里的省油是和自動變速箱對比而言。由于內(nèi)部構(gòu)造和工作原理上的先進性，CVT變速箱要比自動變速箱更有助于節(jié)省燃油。據(jù)有關(guān)資料顯示，2002年奧迪A62.8配備的Mul－titronic變速器與5速手動變速器相比，百公里加速只少了0.1秒，而城市油耗只高了2％。　　目前車市上已開始有越來越多的車型配備CVT無級變速箱，比如南京菲亞特兩廂派力奧和三廂西耶那的Speedgear型，廣州本田的飛度1.3LCVT型，奧迪A62.4和A62.8以及A41.8T等等。對于汽車制造商來說，降低成本和簡化生產(chǎn)過程是開發(fā)CVT無級變速箱的關(guān)鍵動機，其主要用來取代傳統(tǒng)的自動變速器，因為傳統(tǒng)自動變速器過于復(fù)雜，制造起來幾乎和制造發(fā)動機一樣費事。: 回答者：網(wǎng)友

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