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汽油機??曲軸是哪里

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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TOYOTATOYOTA培訓教材之POSITIVE CRANKCASE VENTILATION SYSTEM里說：在正常的工作狀態(tài)下，總有一小部分廢氣由燃燒室進入曲軸箱，這些廢氣（竄氣）的70%是沒有燃燒的碳氫化合物（HC），這些廢氣會沖淡、劣化機油，并且還會腐蝕引擎機件。特別是在高轉(zhuǎn)速下，嚴重的竄氣更會造成活塞環(huán)與汽缸體之間的缺機油現(xiàn)象。 POSITIVE CRANKCASE VENTILATION（PCV）系統(tǒng)的目的就是減少這些竄氣對引擎的傷害，同時避免其排入大氣污染環(huán)境。PCV系統(tǒng)分兩類，一類是固定通風口式（左圖），另一類是PCV閥通風式（右圖）。早期的TOYOTA電噴引擎使用固定通風式PCV系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，由于其通風口是固定的，所以無法適應(yīng)引擎真空度變化的要求。最新的TOYOTA引擎都使用可變通風閥（PCV閥）式的PCV系統(tǒng)，這樣保證了引擎的性能和可操控性（DRIVEABILITY） TOYOTA的培訓教材只是比較簡單地介紹了PCV的功能，再看看下面的PCV閥工作示意圖，仔細想想就知道PCV系統(tǒng)其實就是將大氣、進氣歧管、曲軸箱連起來，歧管真空度高（節(jié)氣門開度?。?，曲軸箱內(nèi)的壓力就低，新鮮空氣就導入。歧管真空度降低（節(jié)氣門開度大），曲軸箱竄氣不但從PCV閥處竄氣，還從新鮮空氣口竄出到節(jié)氣門前進入歧管。當引擎關(guān)閉或回火時，PCV閥被頂關(guān)閉，隔絕了曲軸箱和歧管的通道，保護引擎不受傷害。從上面的描述可以知道，PCV系統(tǒng)不是可有可無的，如果將PCV管拔掉，讓曲軸箱與大氣相通，那麼曲軸箱內(nèi)的壓力會永遠高于大氣壓，那高轉(zhuǎn)速竄氣的危害也就無法消除了，省油就更是無從談起的事了。汽車發(fā)動機曲軸箱通風系統(tǒng)，包括互相連通的進氣歧管穩(wěn)壓腔（１）和進氣歧管（４），進氣歧管穩(wěn)壓腔（１）通過進氣歧管總管安裝面（５）與進氣總管（７）連通，進氣歧管（４）通過進氣歧管缸蓋安裝面（３）與氣缸缸蓋（９）連通，所述的進氣歧管穩(wěn)壓腔（１）上設(shè)有與曲軸箱（８）相通的怠速通風管（２），其管道的孔徑小于曲軸箱進氣口通風管（６）的孔徑。采用上述技術(shù)方案，使本實用新型在怠速工況與其他工況下的曲軸箱通風使用安裝在不同位置的通風管進行，即在怠速工況時用管道內(nèi)徑較小的怠速通風管進行通風，可以有效降低怠速工況下的曲軸箱壓力，改善曲軸箱的工作狀況。: 回答者：網(wǎng)友

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