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保時(shí)捷Boxster怎么樣專家點(diǎn)評(píng)

保時(shí)捷Boxster怎么樣專家點(diǎn)評(píng): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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一臺(tái)356A要價(jià)是70萬(wàn)歐元汽車工業(yè)史上，有一輛敞篷跑車永遠(yuǎn)不會(huì)被人們忘卻，它就是著名的保時(shí)捷356。 356是費(fèi)迪南波爾舍的設(shè)計(jì)中第一輛被冠以保時(shí)捷名字的車型。而這部名車的誕生，還有一段不尋常的歷史。二戰(zhàn)后的1945年，費(fèi)迪南波爾舍和兒子因在戰(zhàn)時(shí)為希特勒服務(wù)還被拘押在法國(guó)，設(shè)計(jì)室的工程師們也正為糊口而掙扎。他們?cè)谥魅卧O(shè)計(jì)師Rabe的領(lǐng)導(dǎo)下，攬點(diǎn)零活以維持生計(jì)。1946年，費(fèi)迪南波爾舍的兒子費(fèi)利波爾舍被放回德國(guó)，此時(shí)從都靈來(lái)了一份活－Cisitalia公司的總經(jīng)理Dusio考察了車賽的未來(lái)后認(rèn)為，波爾舍設(shè)計(jì)工作室對(duì)他雄心勃勃的項(xiàng)目來(lái)說(shuō)是最合適的人選，決定與其進(jìn)行合作。許多知名專家都參加了此項(xiàng)工作。工程師們?cè)诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)就設(shè)計(jì)出了方案：發(fā)動(dòng)機(jī)為水平對(duì)置12缸、缸徑56mm，排量1493mL，功率為221kW／10000r／min。車子采用4輪驅(qū)動(dòng)、凈重718kg。汽車造出來(lái)后，的確不同凡響，并在1953年的賽事中取得佳績(jī)。但Cisitalia公司由于經(jīng)費(fèi)等重重困難，最終不得不放棄合作，這款賽車也只能在德國(guó)祖芬豪森的保時(shí)捷博物館中找到自己的歸宿了。盡管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，對(duì)于后來(lái)以保時(shí)捷名字命名的第一輛汽車的誕生都是有著奠基之功的。當(dāng)費(fèi)迪南波爾舍骨瘦如柴地從戰(zhàn)犯拘留所返回后，即與總工程師Rabe及兒子費(fèi)利波爾舍共同領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目制造一輛裝備中置發(fā)動(dòng)機(jī)、采用大眾牌汽車零部件的雙座汽車－保時(shí)捷356。 356車身窄小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。甚至連裝飾條都沒(méi)有。但它采用輕型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，重心低，耐久性好，由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置，汽車前鼻可以做得很低，因此視野很好。車架采用了一種新型的鋼管式結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量只有585kg。車子各種細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也十分精致。緊湊、短粗的體型，較短的前后懸，簡(jiǎn)潔明快的鋁制車身線條一一多年后仍能引起人無(wú)限遐想。排量1131mL的水平對(duì)置4缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)原本是大眾的產(chǎn)品，但工程師們通過(guò)提高壓縮比（從5．8提高到7．0），將功率從18kW提到26kW，后來(lái)又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于動(dòng)力強(qiáng)、車身輕及空氣動(dòng)力性好，最高速度可以達(dá)到140km／h。為了適應(yīng)中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)了180°。這樣離合器及4速變速器全都朝向車后。當(dāng)然356也有一些缺點(diǎn)，主要是大眾的前后懸架包括扭力彈簧與新車架配合不夠協(xié)調(diào)。由于當(dāng)時(shí)的金屬板既少又貴，因此車身只保留了必需的部件。車門與車身連為一體: 回答者：網(wǎng)友

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