7月1日，我國開始實(shí)施國Ⅲ汽車排放法規(guī)，要求汽車柴油機(jī)電噴系統(tǒng)全面取代落后的機(jī)械式噴油系統(tǒng)。為此，成都汪氏威特電噴公司自主研制的“電控組合泵系統(tǒng)”柴油機(jī)電噴技術(shù)，成功擺脫了我國電噴市場長期依賴跨國公司的局面，也確保中國汽車柴油機(jī)制造業(yè)能在較低的成本下滿足國Ⅲ以上排放法規(guī)。
中國汽車技術(shù)研究中心26日在京主辦的汪氏威特2008中國汽車發(fā)動機(jī)高層研討會上，專家認(rèn)為，柴油機(jī)電噴技術(shù)一直為國外汽車零部件行業(yè)巨頭所壟斷。作為汽車核心零部件技術(shù)，汽車柴油機(jī)電噴系統(tǒng)直接決定汽車柴油機(jī)的排放和綜合性能水平，對汽車工業(yè)以及國家“節(jié)能減排”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有舉足輕重的作用。
目前，威特的電控組合泵已達(dá)到了設(shè)計(jì)目標(biāo)，并已進(jìn)入量產(chǎn)階段。玉柴東風(fēng)康明斯、一汽大柴、一汽錫柴、東風(fēng)朝柴、北汽福田等10多家主要汽車柴油機(jī)企業(yè)已在其國Ⅲ產(chǎn)品上應(yīng)用了威特的電控組合泵產(chǎn)品。
