今年1~4月，國內(nèi)總重14噸以上重卡銷售總量為249194輛，同比增長56.43%，增量89891輛。
銷量榜上，一汽以57513輛、同比增長57.11%的成績占據(jù)榜首，相比去年增長20906輛；東風(fēng)位居次席，銷量為49494輛，增量為22700輛，同比增長84.72%。這對在中卡市場上搏殺多年的老戰(zhàn)友，在重卡市場上的對抗才剛剛開始。
30年老對手 相似兩豪強
從1978年開始，一汽和東風(fēng)的對抗已經(jīng)¬持續(xù)了30年。
同為國有大型汽車集團的一汽和東風(fēng)有著很多相似之處。首先，它們都有足夠老的資本和足夠大的攤子，各自的零部件體系(包括發(fā)動機、車橋等主要零部件)也相對完善；其次，以中卡起家的一汽和東風(fēng)，在切入重卡市場時都不可避免地受到“斯太爾系”的“擠壓”，卻又都在推出新產(chǎn)品后迅速搶占部分重卡市場份額；第三，根據(jù)2001年以來的銷售數(shù)據(jù)，一汽和東風(fēng)的重卡銷量此起彼伏，除了2005年、2006年一汽明顯占優(yōu)外，兩家企業(yè)的銷量可謂旗鼓相當(dāng)。
在品牌上，兩家企業(yè)也難分高下。而在海外市場上，一汽和東風(fēng)在國內(nèi)的品牌影響力也給產(chǎn)品推廣帶來很多便利。而且一汽和東風(fēng)在中卡市場上的優(yōu)勢將繼續(xù)發(fā)揮作用：一旦中卡用戶有購買重卡的需求，很有可能會繼續(xù)選擇之前使用的品牌。
與此同時，經(jīng)¬過多年經(jīng)¬營，兩家企業(yè)的銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)都很完善，也很重視服務(wù)品牌建設(shè)。一汽解放的“感動服務(wù)”和東風(fēng)的“陽光服務(wù)”，讓它們的影響力與日俱增。
探求差異 各顯身手
看起來頗為相似的兩家企業(yè)也一直探尋著各自的發(fā)展道路，特別是2003年東風(fēng)汽車有限公司商用車公司在十堰成立后，一汽和東風(fēng)的差異化發(fā)展道路日益明顯。和一汽相對僵化的體制相比，東風(fēng)與日產(chǎn)汽車公司的合作，讓東風(fēng)有了更靈活的運營模式，也讓東風(fēng)在重卡市場的較量中稍占優(yōu)勢。
我們可以看到，2004年7月15日，解放奧威重卡下線，在被市場接受的過程中經(jīng)歷了諸多曲折。2006年東風(fēng)推出天龍后，僅僅用了2年的時間，市場地位就已穩(wěn)固。
本文將試圖運用SWOT分析，更加直觀地分析兩家企業(yè)。
一汽SWOT分析
S優(yōu)勢：研發(fā)能力在國內(nèi)首屈一指，產(chǎn)品升級換代時不存在“芯”問題；解放重卡自重輕，符合計重收費下用戶的用車需求。
W劣勢：市場推廣策略考慮不夠精細(xì)，市場營銷稍遜一籌；體系問題，一位業(yè)內(nèi)人士表示，解放奧威在推出后出現(xiàn)了不少問題，但J6推出后同樣的問題仍然存在?！耙黄畲蟮碾y題并不在技術(shù)上，而在體系上。”
O機遇：卡車專用化趨勢明顯，一汽解放去年力推“聯(lián)合共享”政策，和國內(nèi)專用車企業(yè)進(jìn)一步加強合作；坐擁東北、華北兩大重卡市場，在地理位置上占據(jù)便利；同時又在柳州設(shè)有一汽柳特，同時兼顧了南方市場和東盟出口市場。
T挑戰(zhàn)：國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實施、產(chǎn)品價格上漲、服務(wù)體系升級等所帶來的挑戰(zhàn)；斯太爾系企業(yè)的產(chǎn)品也在不斷改進(jìn)，重卡市場競爭更加激烈；服務(wù)網(wǎng)絡(luò)面臨挑戰(zhàn)，如何滿足國Ⅲ重卡產(chǎn)品的維修和服務(wù)升級，是一汽面臨的一大難題。
東風(fēng)SWOT分析
S優(yōu)勢：積極與國際著名大公司合作，產(chǎn)品的開發(fā)手段和新產(chǎn)品技術(shù)性能大幅提升；東風(fēng)天龍被市場認(rèn)可之后，已經(jīng)¬可以“精耕細(xì)作”，進(jìn)一步完善產(chǎn)品譜系，進(jìn)軍細(xì)分市場。
W劣勢：技術(shù)創(chuàng)新能力有待加強；化解成本壓力、提高市場意識，成為擺在東風(fēng)面前的難題。
O機遇：緊鄰“專用車之都”隨州，東風(fēng)有“近水樓臺”之便，在專用車市場擁有諸多先天優(yōu)勢；經(jīng)¬過兩年經(jīng)營，天龍系列產(chǎn)品已經(jīng)得到用戶和市場的認(rèn)可，有利于東風(fēng)天龍進(jìn)一步開拓細(xì)分市場。
T挑戰(zhàn)：東風(fēng)天龍迅速站穩(wěn)市場與東風(fēng)善于經(jīng)營大客戶有直接關(guān)系，能否讓東風(fēng)天龍盡快被更多個體購車者接受相當(dāng)關(guān)鍵；東風(fēng)與沃爾沃合資迷霧未散，東風(fēng)未來走向還不明朗。
