全球各大汽車巨頭為了鞏固各自地位和擴(kuò)大版圖，中國市場的成敗甚為關(guān)鍵。尤其帶著緊迫感的第二陣營的跨國巨頭，讓中國車市再次烽煙四起。福特便是此陣營的一位厚積薄發(fā)者，這匹黑馬去年在華憑借“1515”戰(zhàn)略的實(shí)施迅速攀升至第五。此前我們已經(jīng)看到的“1515”戰(zhàn)略基本集中在長安福特，而作為另一副醞釀已久的江鈴的底牌也基本浮出水面。福特后續(xù)在江鈴的動(dòng)作也許超出了我們一般的想象。
福特行動(dòng)押寶中國
盡管中國車市近年來增速放緩，但相比全球市場幾乎持平發(fā)展的局面，中國車市依然還是潛力巨大，當(dāng)仁不讓地占據(jù)全球銷量最大的新車市場，任何一個(gè)巨頭都允不得自己在中國市場的閃失。大眾、通用已經(jīng)各自依托兩個(gè)合資公司組成了300萬輛以上的隊(duì)伍，成為第一梯隊(duì)，在華展開殊死較量。日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特、豐田、本田則在100萬輛級(jí)別的第二梯隊(duì)里，你爭我斗。而自從啟動(dòng)“1515”戰(zhàn)略后，福特汽車的發(fā)展勢頭和投資規(guī)模在最近兩年也空前浩大，去年成功躍居豐田、本田之上，躋身前五。
這其中，兩個(gè)合作企業(yè)——長安福特和江鈴汽車功不可沒。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在去年助推福特獲得第五的93.6萬輛銷量中，兩合資公司貢獻(xiàn)了97%。其中，得益于“1515戰(zhàn)略”而具備新?？怂?、翼虎和新蒙迪歐等新車型加入的長安福特銷量了近68萬輛；而江鈴汽車達(dá)到近1/4，旗下高端輕客和皮卡產(chǎn)品長期占據(jù)細(xì)分市場領(lǐng)先地位，全順的市場份額更是達(dá)到高端輕客市場的60%以上，去年同比增長了18.6%，實(shí)現(xiàn)銷售67785輛。不僅如此，作為在華最早成立的整車合資企業(yè)，江鈴汽車還連續(xù)十幾年為福特汽車持續(xù)穩(wěn)定地貢獻(xiàn)了豐厚的投資收益。
多數(shù)分析人士認(rèn)為，江鈴汽車的合作潛力并沒有完全被打開，但是這種局面正在被改變：這些年“一個(gè)福特”的動(dòng)作使福特出售了沃爾沃、捷豹路虎等品牌，沽清了馬自達(dá)等股份，然而卻連續(xù)三次增資江鈴，其戰(zhàn)略意圖不言自明。還有從福特中國的官網(wǎng)上，我們也已經(jīng)看到江鈴作為成員企業(yè)已經(jīng)納入“一個(gè)福特”的版圖。因?yàn)榘凑崭Ｌ卮饲暗恼?，與長安的合作主攻乘用車產(chǎn)品，而江鈴則著重在商用車產(chǎn)品上。在全面追趕的過程中，福特汽車要向想快步前行，需要復(fù)制大眾、通用、豐田、本田等外資品牌在華兩家合資企業(yè)左右開弓同時(shí)發(fā)力的成功策略。而事實(shí)上，福特汽車基于良好的合作基礎(chǔ)，也早已經(jīng)對江鈴汽車給予了信任和重任。
江鈴股份董事長王錫高此前透露，由于江鈴汽車長期以來業(yè)績穩(wěn)健，從2010年4月27日起，以嚴(yán)格會(huì)計(jì)制度著稱的福特，竟然主動(dòng)要求將江鈴汽車旗下JMC品牌皮卡和輕卡產(chǎn)品銷量納入到福特全球銷量報(bào)表中去。與此同時(shí)，憑借從合資那一天起就開始實(shí)行的雙品牌戰(zhàn)略，江鈴多年來通過馭勝、域虎等車型打造了目前國內(nèi)最成功的合資自主品牌。這些低調(diào)勁取的成績讓江鈴的業(yè)務(wù)逐漸從商用車為核心轉(zhuǎn)向兼顧SUV等乘用車業(yè)務(wù)。如今，隨著福特1515戰(zhàn)略初見成效和“馭勝”項(xiàng)目的運(yùn)作成功，福特將考慮將更多的乘用車資源向江鈴傾斜，更大的動(dòng)作接連而來。
加速發(fā)展攜手江鈴
就在外界期待何時(shí)落下另一只靴子時(shí)，福特汽車卻已經(jīng)悄悄出牌。去年第三次增持江鈴股份2%的股權(quán)，以32%的股比繼續(xù)成為江鈴股份汽車最大的單一股東。為了堅(jiān)定這個(gè)最忠實(shí)的合作伙伴連體征戰(zhàn)的決心，福特汽車在進(jìn)入中國市場17年僅輸出一款全順車型給江鈴汽車后，還在過去的一年多內(nèi)時(shí)間內(nèi)攜手江鈴全資收購了長安重型汽車公司，并引進(jìn)福特公司最新的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)落戶太原。雙方合作的深度和廣度得到前所未有的推進(jìn)。目前，除了微卡沒有涉及，江鈴和福特合作的商用車從輕卡到重卡的產(chǎn)品線都已經(jīng)齊全。
然而，江鈴與福特的合作，似乎還不再局限于商用車領(lǐng)域。去年，江鈴股份總投資超過40億元的小藍(lán)新基地在南昌投產(chǎn)，這個(gè)在更高的水平上再造一個(gè)江鈴的全新戰(zhàn)略項(xiàng)目讓福特總裁及首席執(zhí)行官艾倫?穆拉利親臨現(xiàn)場慶賀。根據(jù)公開信息，未來落戶江鈴小藍(lán)的會(huì)有福特新一代輕客（V362），以及更多福特品牌的產(chǎn)品和開發(fā)技術(shù)的合資自主產(chǎn)品。其實(shí)，在2010年底，江鈴股份推出了馭勝品牌，試水SUV市場后，福特如何運(yùn)用江鈴的合作而生產(chǎn)乘用車就備受外界矚目。如今隨著小藍(lán)基地的啟動(dòng)，雙方已經(jīng)明確將引進(jìn)新款福特SUV產(chǎn)品（（江鈴公告代號(hào)U375車型）。
隨著江鈴的發(fā)展從核心輕型商用車進(jìn)入SUV和重卡，江鈴汽車已經(jīng)全面納入福特汽車的大版圖，成為福特在華跨步前行的又一支點(diǎn)?！爱吘惯@么多年，我們之間不僅合作很愉快，而且江鈴給予的回報(bào)也非常豐厚?！备Ｌ仄囅嚓P(guān)人士在談及這家上市企業(yè)業(yè)績最好的汽車公司時(shí)，毫不掩飾內(nèi)心的喜愛。據(jù)了解，在福特全球的體系中，江鈴股份還以最好的成本控制做出了最優(yōu)的質(zhì)量，在福特的全球評比中連續(xù)6個(gè)季度質(zhì)量排名第一，在亞太地區(qū)連續(xù)6個(gè)季度客戶服務(wù)第一。
而在連體江鈴征戰(zhàn)發(fā)力中國車市后，福特在華版圖也將進(jìn)一步擴(kuò)大，小藍(lán)基地新增的30萬輛整車產(chǎn)能和未來投產(chǎn)的新車，都能為福特1515戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而影響到全球戰(zhàn)略的發(fā)展。按照福特已經(jīng)制定的宏偉計(jì)劃，到2015年，福特預(yù)計(jì)全球銷量比之前增長50%，70%的增長將來自亞太地區(qū)，而到2020年，全球?qū)⒂?/3的銷量來自于亞太地區(qū)。其中，中國市場將是重中之重。據(jù)悉，完全不把江鈴當(dāng)“外人”的福特汽車已經(jīng)在官網(wǎng)成員企業(yè)中包括了江鈴汽車，而今年北京車展上，還將聯(lián)手江鈴全面展現(xiàn)“一個(gè)福特”的概念。
