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重汽要引進(jìn)MANV8發(fā)動機(jī)啦
近日，有網(wǎng)友在論壇報料“特大猛料！重磅消息！重汽要引進(jìn)MANV8發(fā)動機(jī)了”。查詢發(fā)現(xiàn)，在濟(jì)南市人民政府網(wǎng)站上一篇報道中顯示，“6月6日至17日，濟(jì)南市委副書記、市長楊魯豫率領(lǐng)市直有關(guān)部門、企業(yè)負(fù)責(zé)人赴法國、德國和瑞典進(jìn)行友好訪問和經(jīng)貿(mào)洽談”，其中有一句寫著“在慕尼黑市考察了德國曼集團(tuán)總部，會見了曼集團(tuán)首席執(zhí)行官帕赫塔博士，見證了重汽集團(tuán)與曼公司V8發(fā)動機(jī)技術(shù)合作協(xié)議簽字儀式?！边@預(yù)示著中國重汽有可能即將引進(jìn)曼V8發(fā)動機(jī)技術(shù)。
另外，全球最大的軸承生產(chǎn)廠商斯凱孚集團(tuán)在濟(jì)南投資項目一期將于今年9月開業(yè)，有分析人士認(rèn)為，此項目很有可能是為中國重汽車輛軸承進(jìn)行配套。
在經(jīng)濟(jì)下滑的階段，國內(nèi)運(yùn)輸市場總體體現(xiàn)出運(yùn)力過剩的現(xiàn)象，新產(chǎn)品的推動，會有很大的風(fēng)險。如果重汽真的引進(jìn)V8發(fā)動機(jī)，而其他廠家均未有此方面的計劃和資源，重汽將在發(fā)動機(jī)上領(lǐng)先于其他主機(jī)廠。然而搶得先機(jī)之后是否一定能扭轉(zhuǎn)重汽的頹勢，那還要看市場是否認(rèn)可，用戶是否認(rèn)可了。
此項重汽集團(tuán)與曼公司V8發(fā)動機(jī)技術(shù)合作協(xié)議簽約，是一個重要性的里程的開始，至于成品何時面試我們還不得而知。重汽集團(tuán)生產(chǎn)的國產(chǎn)化的MANV8發(fā)動機(jī)是否可以給我們的中國卡車駕駛員帶來新的體驗，重汽這一盤棋最后到底下成什么樣？讓我們拭目以待吧。
據(jù)了解，曼V8發(fā)動機(jī)可以提供400馬力-680馬力的動力輸出，完全滿足歐四及歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，目前主要裝配在其旗艦車型TGX上。
