連續(xù)缺席首屆校車展，南京客車展的采埃孚(ZF)，在5月16日中國(guó)交通運(yùn)輸部主辦的北京國(guó)際道路運(yùn)輸展高調(diào)亮相，先后舉辦采埃孚輪邊電驅(qū)動(dòng)低地板車橋與福田第三代純電動(dòng)客車聯(lián)合發(fā)布活動(dòng)及新聞媒體見面會(huì)，向業(yè)界傳遞了最新動(dòng)態(tài)。
在歷時(shí)兩個(gè)多小時(shí)的新聞發(fā)布會(huì)上，采埃孚高層領(lǐng)導(dǎo)與行業(yè)媒體進(jìn)行了一次深入交流，會(huì)上，已完成內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整及市場(chǎng)梳理的采埃孚，自信、樂(lè)觀、方向明確。
深挖細(xì)分市場(chǎng)，采埃孚加快中國(guó)發(fā)展步伐
作為傳動(dòng)和底盤技術(shù)領(lǐng)域汽車零部件的全球頂級(jí)供應(yīng)商，采埃孚目前已經(jīng)成為全球十大汽車零部件供應(yīng)商之一，在27個(gè)國(guó)家設(shè)有121個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)，8個(gè)研發(fā)中心，2011年銷售額高達(dá)155億歐元，增長(zhǎng)率為20%。
在整個(gè)全球發(fā)展戰(zhàn)略中，中國(guó)已經(jīng)成為采埃孚重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)域。自1984年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，采埃孚在中國(guó)生產(chǎn)基地已達(dá)21個(gè)，并在上海設(shè)有研發(fā)中心，與福田、上汽、奇瑞等多家汽車廠商及宇通、大金龍、海格等客車廠商均有深入合作。
最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)市場(chǎng)銷售額已占采埃孚全球的10%以上，而在整個(gè)亞太區(qū)中國(guó)市場(chǎng)占有率則高達(dá)72%，未來(lái)增長(zhǎng)潛力巨大。
為此，2010年采埃孚商用車技術(shù)事業(yè)部決定將中國(guó)從亞太區(qū)獨(dú)立出來(lái)，單獨(dú)成立中國(guó)區(qū)，與亞太區(qū)、北美區(qū)、南美區(qū)并列直接向總部匯報(bào)。2011年1月，采埃孚商用車事業(yè)部中國(guó)區(qū)開始機(jī)構(gòu)整合，正式成立新的銷售機(jī)構(gòu)，按大區(qū)劃分進(jìn)行商用車產(chǎn)品銷售。
內(nèi)部管理架構(gòu)的調(diào)整讓采埃孚在中國(guó)市場(chǎng)的反應(yīng)速度迅速提升，客車領(lǐng)域的發(fā)展便是一個(gè)體現(xiàn)。在面對(duì)國(guó)內(nèi)各大城市加速黃標(biāo)車淘汰、公交車升級(jí)換代，燃?xì)饪蛙嚢l(fā)展勢(shì)頭升溫，新能源客車發(fā)展提速等市場(chǎng)變化，采埃孚進(jìn)一步梳理公交細(xì)分市場(chǎng)，明確優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)及產(chǎn)品投放重點(diǎn)，強(qiáng)化終端市場(chǎng)營(yíng)銷力。
于是，在短短的幾年時(shí)間內(nèi)，從早期引入并早已贏得中國(guó)客戶信賴、實(shí)現(xiàn)大批量應(yīng)用的ZF-Ecomat自動(dòng)變速器、低地板車橋、Servocom轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，到2010年批量引入ZF-Ecolife自動(dòng)變速器，AS Tronic、AS Tronic lite機(jī)械式自動(dòng)變速器，再到針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的獨(dú)立懸掛前橋RL85EC、HyTronic混合動(dòng)力系統(tǒng)、AVE 130輪邊電驅(qū)動(dòng)低地板車橋，采埃孚產(chǎn)品引入中國(guó)速度在不斷加速。
最近幾年，采埃孚導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的幾款產(chǎn)品
產(chǎn)品項(xiàng)目 引入中國(guó)時(shí)間
ZF-Ecolife 2009年，正式結(jié)緣上海巴士，裝配100多臺(tái)，服務(wù)上海世博會(huì)，首次大批量進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
AS Tronic、AS Tronic lite機(jī)械式自動(dòng)變速器 2008年開始，首臺(tái)AMT產(chǎn)品試裝于上海巴士，2010年，批量引入中國(guó)市場(chǎng)，2011年配套的國(guó)內(nèi)公交在線運(yùn)營(yíng)車輛已有472臺(tái)，2012年，有望達(dá)到1000臺(tái)。
獨(dú)立懸掛前橋RL85EC 2012年，批量進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
HyTronic混合動(dòng)力系統(tǒng) 2012年，將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，推廣到市場(chǎng)。
AVE 130輪邊電驅(qū)動(dòng)低地板車橋 2012年，批量進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司總經(jīng)理廖利恒回答記者的提問(wèn)透露：采埃孚將充分利用行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)及豐富的產(chǎn)品系列，加強(qiáng)與OEM廠商和終端用戶的戰(zhàn)略合作，逐漸延伸產(chǎn)品覆蓋面。同時(shí)，為進(jìn)一步貼合中國(guó)市場(chǎng)需求，還將加快國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，降低成本。
借助政策東風(fēng)，采埃孚搶占公交和新能源市場(chǎng)
時(shí)間推移到10年前，也許采埃孚并未想到今天這般火熱的中國(guó)公交市場(chǎng)。在強(qiáng)調(diào)民生，緩解擁堵、節(jié)能減排的大形勢(shì)下，公交優(yōu)先已成中央到地方的共識(shí)，不少地方早就以實(shí)際行動(dòng)表明加大公交車輛購(gòu)買力度的決心。
而這為采埃孚在中國(guó)市場(chǎng)的開拓提供基礎(chǔ)。在各種大型活動(dòng)和公交升級(jí)需求推動(dòng)下，采埃孚在中國(guó)發(fā)展勢(shì)頭良好。數(shù)據(jù)顯示，2011年采埃孚中國(guó)客車銷售額比2010年同比增長(zhǎng)8%，實(shí)現(xiàn)銷售收入約7億元多人民幣(7500萬(wàn)歐元)。
可觀數(shù)字說(shuō)明，采埃孚產(chǎn)品及市場(chǎng)策略開始在中國(guó)市場(chǎng)“嘗到甜頭”。2010年，采埃孚贏得上海巴士近1500臺(tái)自動(dòng)變速器訂單，供以服務(wù)上海世博會(huì)，之中，100多臺(tái)全新引入的Ecolife自動(dòng)變速器，以突出的節(jié)油效應(yīng)贏得了客戶的高度贊許，成為繼Ecomat之后的又一款成功產(chǎn)品代表。
2008年開始，采埃孚分別與上海巴士、深圳巴士、蘇州公交等合作嘗試引入AMT產(chǎn)品。至今，采埃孚AMT配套的國(guó)內(nèi)公交在線運(yùn)營(yíng)車輛已有472臺(tái)，其中服務(wù)客戶有蘇州公交(276臺(tái))、吳中公交、南昌公交、南通公交、深圳巴士、上海巴士等，而到2012年底，這個(gè)數(shù)字有望上升到1000臺(tái)。這一已在歐洲市場(chǎng)全面應(yīng)用的AMT變速器產(chǎn)品開始以突出的性能表現(xiàn)和節(jié)油效應(yīng)獲得越來(lái)越多中國(guó)客戶的認(rèn)可。另?yè)?jù)了解，在引入大型和輕型AMT產(chǎn)品之后，2013年，采埃孚將全新導(dǎo)入中型6擋AMT產(chǎn)品，填補(bǔ)1600Nm扭矩、360馬力的市場(chǎng)空白。
車橋方面，采埃孚開發(fā)的全套公交車用車橋系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了輕量化，低噪音，乘坐高舒適性及低地板等主要目標(biāo)。1999年，采埃孚低地板客車用的門式車橋產(chǎn)品首次引入國(guó)內(nèi)，之后以RL85A及AV132為代表的采埃孚低地板車橋就一直占據(jù)主要市場(chǎng)份額。隨著國(guó)內(nèi)公交車輛檔次全面提升，5年前就在歐洲的低地板公交車、低入口公交及公路客車上已全面應(yīng)用的獨(dú)立懸掛車橋（RL85EC獨(dú)立懸掛前橋）開始贏得中國(guó)客戶關(guān)注，最先獲得北京公交的青睞。
當(dāng)然，采埃孚并沒(méi)有止步于此，在采埃孚看來(lái)，接下來(lái)才是市場(chǎng)發(fā)力的良好時(shí)機(jī)，在國(guó)內(nèi)，將充分借助公交優(yōu)先政策和新能源東風(fēng)，挖掘電驅(qū)動(dòng)橋和混合動(dòng)力系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)的潛力。
于是，在國(guó)內(nèi)新能源客車發(fā)力之際，采埃孚迅速?zèng)Q定引入最新研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品----AVE130輪邊電驅(qū)動(dòng)低地板車橋，應(yīng)用于純電動(dòng)和串聯(lián)混合動(dòng)力公交，并在5月17日公開宣布配套于福田第三代純電動(dòng)客車，服務(wù)北京公交。該車橋產(chǎn)品則因輕量化(可使車輛自重減輕300-500公斤)、空間布置靈活等優(yōu)勢(shì)，一經(jīng)推出即贏得福田汽車、北京公交的好評(píng)。
另外，基于中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的采埃孚HyTronic混合動(dòng)力系統(tǒng)，也在加快路試。從蘇州公交已進(jìn)行的1萬(wàn)公里測(cè)試發(fā)現(xiàn)，車輛節(jié)油率很好。這款產(chǎn)品將在2012年盡快實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，推廣到市場(chǎng)。
與此同時(shí)，采埃孚還在積極推進(jìn)6擋AMT與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配應(yīng)用。
不斷降低成本，采埃孚加速中國(guó)本土化進(jìn)展
經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保，是當(dāng)今客車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，采埃孚商用車技術(shù)事業(yè)部執(zhí)行副總裁Wolfgang Schilha先生表示，當(dāng)今社會(huì)環(huán)境及中國(guó)客車技術(shù)水平都發(fā)生了全新變化。10年來(lái)，中國(guó)客車對(duì)自動(dòng)變速器、低地板車橋的接受程度在不斷提高，車輛越來(lái)越時(shí)尚、科技，相應(yīng)對(duì)節(jié)能、環(huán)保、安全可靠性也在不斷提升。而輕量化、節(jié)能降噪、自動(dòng)化、智能化、高效率，這些一直以來(lái)就是采埃孚關(guān)注的幾大主題，每年采埃孚將有5%的銷售收入投入研發(fā)，確保產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先地位。
以用戶關(guān)注的燃油效率來(lái)看，采埃孚變速器產(chǎn)品具有明顯優(yōu)勢(shì)。跟蹤2010年服務(wù)上海世博會(huì)的ZF-Ecolife 6擋變速器表現(xiàn)看，在同類自動(dòng)變速器產(chǎn)品中，采埃孚比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手油耗減少15%，比手動(dòng)變速器僅有8%的油耗增加。
2011年，再將運(yùn)行于蘇州公交的5臺(tái)AMT與在同一條線路的某國(guó)產(chǎn)手動(dòng)變速器進(jìn)行比較。綜合全年油耗統(tǒng)計(jì)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，采埃孚AMT變速器節(jié)油效率達(dá)5.76%，再次印證了官方公布的相比手動(dòng)擋變速器節(jié)油率高出3-5%這一理論數(shù)據(jù)。另外，這款A(yù)MT產(chǎn)品比自動(dòng)變速器的節(jié)油率高15%左右。
不僅如此，在降噪方面，采埃孚也有著深入研究，在經(jīng)過(guò)比較發(fā)現(xiàn)，裝有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手生產(chǎn)的三擋自動(dòng)變速器的公交車發(fā)出的噪聲，相當(dāng)于三輛使用ZF-Ecolife自動(dòng)變速器的公交車發(fā)出的噪聲。
當(dāng)然，除了通過(guò)高性能、高效率的產(chǎn)品贏取中國(guó)市場(chǎng)外，采埃孚已多次表明姿態(tài)，將不斷推進(jìn)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，加速中國(guó)本土化進(jìn)程，降低產(chǎn)品成本，為中國(guó)市場(chǎng)提供成本適中的產(chǎn)品，滿足國(guó)內(nèi)用戶需求。
據(jù)廖利恒總經(jīng)理表示，到2014年，采埃孚全系列產(chǎn)品將全面實(shí)現(xiàn)90%的國(guó)產(chǎn)率。
而按照這所有軌道進(jìn)展，2013年采埃孚中國(guó)商用車部計(jì)劃將實(shí)現(xiàn)超過(guò)5億歐元，2016年計(jì)劃超過(guò)6億歐元。
