解析：玉柴為何要發(fā)布校車專用動力

     安全是校車最核心的需求，如何給孩子們提供安全、可靠、舒適的校車，不只是整車企業(yè)要考慮的事，而且還是整個客車產(chǎn)業(yè)鏈都應(yīng)該積極努力思考的事。他說玉柴是行業(yè)第一個推出校車專用動力的發(fā)動機企業(yè)，讓他看到了一個充滿愛心、勇于承擔(dān)社會責(zé)任的玉柴，也看到了技術(shù)實力與社會責(zé)任完美結(jié)合的玉柴校車專用動力。他由衷地贊嘆玉柴是打造中國校車動力的典范，并給中國校車事業(yè)和玉柴送上了真摯的祝福。

      其次，玉柴特有的行業(yè)地位也促成了其專用校車動力的推出。 “首先，玉柴集中了客車行業(yè)最優(yōu)秀的動力研發(fā)人員；其次，玉柴在客車行業(yè)的市場占有率較高，與客車企業(yè)的交流于溝通也比較多；第三，玉柴的產(chǎn)品系列較為完善，在每一個市場都有成熟的發(fā)動機產(chǎn)品，所以在應(yīng)對市場及產(chǎn)品開發(fā)上，反應(yīng)速度相對較快?！庇癫駲C器銷售公司總經(jīng)理助理周傳武表示，“第四，我們參與了校車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，了解相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。”玉柴此次整合推出的是YC4FA、YC4D、YC4E、YC4G和YC6J，即 “四四一六”校車專用發(fā)動機產(chǎn)品組合。該組合精確滿足了5.5～10米平頭和長頭各類校車細(xì)分車型動力需求。基于校車核心需求，玉柴量身設(shè)計研發(fā)的校車專用動力具有安全、省心、舒適三大亮點。在安全方面，玉柴對校車專用動力進行了防火阻燃和安全制動方面的特別技術(shù)設(shè)計，有效提升了發(fā)動機和整車運行的安全性；玉柴基于現(xiàn)代電控發(fā)動機技術(shù)及現(xiàn)代通訊、衛(wèi)星定位、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過翌能車載終端和平臺系統(tǒng)，建立人、機、管理者的交互通訊平臺，結(jié)合玉柴自身強大服務(wù)技術(shù)能力和全面下沉式服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為校車用戶提供即時、主動的車輛運行服務(wù)及運營管理服務(wù)，實現(xiàn)省心運營；在校車專用動力設(shè)計開發(fā)和整車配套開發(fā)過程中，為了獲得更好的舒適性，玉柴校車動力采用了NVH（降噪減振）技術(shù)建模分析，對發(fā)動機進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化、聲品優(yōu)化和降噪處理，在整車匹配中優(yōu)化對發(fā)動機集成與懸置的設(shè)計，降低了發(fā)動機向車身傳遞的振動，有效降低噪聲，極大提高舒適性。

       再次，對于校車市場快速增長的預(yù)期，也是推動玉柴此次首發(fā)校車動力產(chǎn)品，搶奪市場制高點的重要原因。據(jù)了解，相比世界很多國家，我國的校車市場仍然處于起步階段。在玉柴幾十萬臺發(fā)動機的年銷量中，匹配校車的發(fā)動機銷量只是其中的“九牛一毛”。暫且不提發(fā)達(dá)國家美國的校車，僅同為發(fā)展中國家的沙特，該地區(qū)2000多萬的人口，每年的校車銷量就達(dá)1萬多輛；而我國13億的人口，去年的專用校車銷量只有幾千輛。這是一組所有客車企業(yè)都曾計算過的數(shù)字：中國約有2800個縣，如果每個縣需要300-500輛校車，那么中國校車需求量將達(dá)到100萬輛，僅購車經(jīng)費就有望達(dá)到3000億元。未來，這個巨大的校車市場一旦真正啟動，其發(fā)展前景將十分誘人。