2011年6月23日-24日，第四屆2011中國商用車發(fā)展交流研討會在北京隆重召開。本屆會議繼續(xù)圍繞探索中國特色商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路這一永久主題，并以技術升級與核心競爭力為年度主題展開論述。
來自中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心、交通運輸部公路科學研究院、全國汽車標準化技術委員會、中機車輛技術服務中心、中國公路學會客車分會、機電商會汽車分會等行業(yè)機構的專家以及東風商用車、中國重汽、安徽華菱和江淮、濰柴動力、Power Systems Research、中信金屬等企業(yè)的領導共計15人應邀在研討會上發(fā)表主題演講。
2011年，中國商用車行業(yè)發(fā)展形勢更加嚴峻，主要表現(xiàn)在：一是宏觀經(jīng)濟調(diào)控政策已由積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策轉向積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，抑制通貨膨脹成為當前宏觀調(diào)控的首要任務。
二是隨著四萬億元投資項目陸續(xù)完成，中央投資逐步退出，而水利以及新一輪西部大開發(fā)等工程建設處于起步階段，總體上固定資產(chǎn)投資力度有所減弱，商用車市場增長動力開始弱化。
三是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的退出，對商用車市場銷售產(chǎn)生一定影響；
四是營運車輛油耗管理政策、商用車準入管理政策、一致性管理政策等多項政策的實施，對商用車市場的快速發(fā)展起到降溫作用。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年5月，國內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別完成31萬輛和34萬輛，同比分別下降20%和14%，環(huán)比分別下降19%和17%。同比和環(huán)比負增長雙雙呈現(xiàn)放大的趨勢。
與此同時，作為生產(chǎn)資料屬性的商用車行業(yè)與國家宏觀經(jīng)濟建設密切相關，其剛性需求依然存在，因此，商用車市場仍然具有良好的增長機會。綜合判斷，2011年我國商用車市場規(guī)模將維持2010年的水平，達到430萬輛左右，市場份額的此消彼長將成為競爭的焦點。
在為期1天半的研討會上，來自行業(yè)機構、汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)及媒體等單位的180余人積極參會并認真聽取了演講嘉賓的發(fā)言，并就商用車產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、公告審查、標準法規(guī)、營運車輛油耗管理、先進技術、產(chǎn)品出口、商用車及其細分市場未來發(fā)展趨勢等行業(yè)關注的熱點問題展開了深入的探討。
大會希望通過搭建行業(yè)交流平臺，緊跟商用車發(fā)展形勢，凝聚專家智慧，集成業(yè)界力量，深入研討商用車發(fā)展中呈現(xiàn)的新變化和新趨勢，形成具有重大指導價值的會議成果，為企業(yè)的科學決策提供依據(jù)。
