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新能源汽車補貼新政直補車企 將破局地方保護

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-09-13
  新一輪新能源汽車補貼政策即將出臺,這對于比亞迪董事長王傳福來說是個好消息。新的補貼政策直補車企,這意味著像比亞迪這樣的企業(yè)不用再和各個地方政府分別談判,以在當?shù)卦O(shè)廠來換取補貼。  
    
  科技部部長萬鋼上周六在天津舉辦的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上表示,國務(wù)院已經(jīng)正式批復(fù)新一輪的新能源汽車示范推廣方案,科技部、工信部等四部委正在制定實施細則,并將于近期正式啟動。  
    
  在上一階段的新能源汽車補貼政策里面,由于來自于地方政府對地方性汽車廠商的保護,新能源汽車銷售態(tài)勢呈現(xiàn)市場割裂的狀態(tài)。比如比亞迪新能源汽車e6的銷售市場主要在深圳,上海汽車新能源汽車E50銷售市場主要在上海,江淮汽車的新能源汽車同悅的主要市場則在合肥。  
    
  直補車企  
    
  上一階段新能源汽車補貼政策由于將財政補貼給地方政府,地方政府出于當?shù)囟愂找约敖鉀Q就業(yè)問題的考慮,希望外地汽車廠商來本地投資建廠以獲得新能源財政補貼。新能源汽車市場的領(lǐng)跑者比亞迪汽車為了進入一些地方市場并拿到新能源財政補貼,已經(jīng)宣布相繼在廣州、天津、云南和武漢等地投資設(shè)立新能源汽車廠。  
    
  “不去投資設(shè)廠,不僅私車進不到當?shù)厥袌?,也拿不到當?shù)卣珓?wù)車采購訂單。”比亞迪汽車內(nèi)部人士無奈地告訴記者。  
    
  新一輪的新能源汽車補貼政策將有望幫助車企發(fā)展新能源汽車減少負擔。  
    
  萬鋼在論壇上表示,這輪新能源補貼政策主要是以試點城市為核心,改變原有的財政資金補貼方式,直接將補貼發(fā)放給生產(chǎn)車企,將混合動力客車向全國進行推廣,同時對充電站建設(shè)進行財政補貼。  
    
  “新一階段新能源補貼政策將通過財政補貼直接補給汽車生產(chǎn)廠商而不是補貼給地方財政局的方式來打破地方保護。另外試點城市也需要滿足四部委制定的一些條件才能成為試點城市,其中一個條件就是試點城市需要保證外地生產(chǎn)的汽車在本地市場的銷售量?!卑l(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機械裝備處調(diào)研員吳衛(wèi)對《第一財經(jīng)(微博)日報》記者解釋。  
    
  中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞對記者表示:“希望新能源汽車補貼政策早些出臺,現(xiàn)在已經(jīng)影響企業(yè)的銷售了,因為它是在銷售環(huán)節(jié)補貼。不過補貼是政府的權(quán)宜之計,從長遠看,我更希望新能源車成長不要靠補貼。要拿性能、質(zhì)量及價格和傳統(tǒng)汽車抗衡,這才是真本事?!?nbsp; 
    
  一汽集團副總經(jīng)理吳紹明則不看好新能源汽車的未來發(fā)展?!鞍褌鹘y(tǒng)車做好是做好新能源汽車的基礎(chǔ)。其次,不能總靠國家補貼,一定要能找到經(jīng)濟可行的模式,無論是經(jīng)營模式還是營銷模式,都需要實現(xiàn)整個價值鏈經(jīng)濟上的可行?!?nbsp; 
    
  截至目前,與北汽、上汽、長安等大的汽車集團積極發(fā)展新能源汽車相比,一汽集團還沒有新能源汽車推向市場。  
    
  模式是關(guān)鍵  
    
  國家發(fā)改委原副主任、國家能源局局長張國寶告訴記者,在電池技術(shù)難以于短期內(nèi)取得突破性進展的前提下,發(fā)展新能源汽車一定要重視商業(yè)模式的創(chuàng)新。  
    
  “要從新能源汽車產(chǎn)品的特點出發(fā),通過商業(yè)模式的創(chuàng)新緩解由于續(xù)行里程短、購置成本高、充電時間長等因素導(dǎo)致的使用不便,提高新能源汽車產(chǎn)品的競爭力,擴大新能源汽車的市場規(guī)模,推動包括基礎(chǔ)設(shè)施、零部件、整車以及相關(guān)服務(wù)等環(huán)節(jié)在內(nèi)的新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動發(fā)展?!睆垏鴮毐硎?。  
    
  消費市場對新能源汽車的期望值正在快速升溫,這在一定程度上表明,消費者能夠接受新能源汽車。2011年,寶馬MINI電動汽車在北京舉行示范運行時,在網(wǎng)上征求志愿者,得到上萬名網(wǎng)友的報名競爭。  
    
  今年5月,北京易卡先鋒新能源汽車服務(wù)公司的20余輛電動汽車開始面向消費者租賃,租賃開始當天就被租空,現(xiàn)在北京清華科技園的分時租賃啟動已經(jīng)100多天了,整個出租率達100%?!耙黄苽鹘y(tǒng)期的運營方式和商業(yè)模式,把推廣新能源汽車放到綠色交通發(fā)展和新興產(chǎn)業(yè)變革的大形勢下,著力創(chuàng)造新模式、培育新市場。通過分時租賃等商業(yè)模式的創(chuàng)新來優(yōu)化電動汽車。北京市將于近期繼續(xù)擴大試點范圍,今年底將在清華科技園等四個園區(qū)、北京理工大學(xué)等九個院校投放不低于100輛電動汽車,同時還要擴大汽車租賃?!比f鋼表示。