中國（西安）車市總評榜上周正式啟動，各項(xiàng)大獎?wù)诮邮軓S家和經(jīng)銷商報(bào)名，“2007風(fēng)云汽車”、“2007最值得信賴4S店”、“2007最佳性價(jià)比車”、“2007最佳公務(wù)車”等獎項(xiàng)報(bào)名火熱。本報(bào)記者分別采訪了知名汽車企業(yè)——— 陜汽集團(tuán)、比亞迪和陜西法士特，三家企業(yè)近幾年都獲得了快速發(fā)展，對西安車市總評榜的評選非常關(guān)注。
陜汽瞄準(zhǔn)“最佳物流車”獎
陜汽集團(tuán)的德龍卡車去年榮獲了西安車市總評榜“最受歡迎商用車（物流類）”，今年他們?nèi)匀恍判氖?，擬蟬聯(lián)“最佳物流車”這個(gè)獎項(xiàng)。
■陜汽重卡成為“中國名牌”
上周，記者從陜西重汽銷售公司市場部獲悉，陜汽集團(tuán)作為我省裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，今年1~9月重型卡車銷售44717輛，同比增長近100%，保持了中國企業(yè)500強(qiáng)、全國重卡銷量前四強(qiáng)的地位。陜西重汽銷售公司市場部經(jīng)理劉科強(qiáng)告訴記者，特別值得驕傲的是9月28日陜汽銷售收入首次突破100億元，陜汽重卡獲得“中國名牌”產(chǎn)品稱號，為陜西企業(yè)贏得了榮譽(yù)。
陜汽集團(tuán)今年的市場表現(xiàn)非常不錯(cuò)，陜汽重卡3月份銷量首次突破7000輛，這相當(dāng)于2002年的全年銷量。4月23日，陜汽在上海車展上向全國發(fā)布第一個(gè)《中國卡車司機(jī)生存現(xiàn)狀藍(lán)皮書》，舉辦了首屆“中國卡車司機(jī)節(jié)”，建立了萬名司機(jī)關(guān)懷工程。6月份，陜汽集團(tuán)的漢德車橋技術(shù)出口印度，達(dá)到印度卡車車橋最高水平。8月，在嶄新的西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)涇渭工業(yè)園區(qū)，中美合資的西安康明斯發(fā)動機(jī)公司投產(chǎn)，陜汽擁有了康明斯、濰柴兩大高性能發(fā)動機(jī)。這些喜事的積淀，直接促成陜汽重卡、漢德車橋雙雙榮獲“中國名牌”產(chǎn)品稱號，成為陜西裝備制造業(yè)第一家產(chǎn)銷超百億元企業(yè)集團(tuán)。
■有信心和實(shí)力贏得大獎
“目前，我國重卡行業(yè)迎來了難得的高速發(fā)展期，陜汽增速更快，因?yàn)殛兤诳ㄜ嚢l(fā)動機(jī)、車橋、制動安全等核心技術(shù)方面，形成了國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)平臺，使卡車更高效、節(jié)油、舒適和安全?！标兾髦仄袌霾拷?jīng)理劉科強(qiáng)介紹說。
他說，陜汽是具有四十年光榮歷史的軍用越野車公司，今年繼續(xù)推進(jìn)陜汽、濰柴動力、法士特變速箱、漢德車橋的中國重卡“名牌”黃金產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。最近，陜汽獨(dú)有的WEVB安全制動系統(tǒng)研發(fā)成功，可以有效避免重卡長距離下坡制動失靈的問題，成為國內(nèi)最安全的卡車之一。此外，陜汽有160多款“國Ⅲ”環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品進(jìn)入國家發(fā)改委目錄，是重卡行業(yè)最多的一家。
劉科強(qiáng)表示，去年陜汽德龍榮獲《華商報(bào)》主辦的西安車市總評榜“2006最受歡迎商用車（物流類）”獎，今年將繼續(xù)競爭“最佳物流車”這一榮譽(yù)稱號，他相信依靠技術(shù)和品質(zhì)，陜汽一定能在這次評選中獲勝。本報(bào)記者 王安平
比亞迪欲奪“最佳性價(jià)比汽車”獎
上周，記者采訪了比亞迪汽車公司新聞發(fā)言人王建軍，他說，比亞迪F3去年獲得“陜西車市最佳性價(jià)比轎車”，今年將繼續(xù)參加這個(gè)獎項(xiàng)的評選。王建軍說這話時(shí)信心十足，一如比亞迪汽車在市場上的表現(xiàn)：今年6月18日，第10萬輛F3在比亞迪西安工廠下線，成為國內(nèi)最快突破十萬輛的自主品牌轎車，而此時(shí)F3上市才13個(gè)月，比亞迪涉足汽車業(yè)也才四年時(shí)間。
■比亞迪造車跨越四門檻
王建軍說，進(jìn)入汽車業(yè)之前，比亞迪是世界上數(shù)一數(shù)二的手機(jī)電池大王，2003年收購秦川奧拓后，進(jìn)入汽車行業(yè)，但在推出F3兩年后的今天，比亞迪汽車才家喻戶曉。
比亞迪進(jìn)入汽車業(yè)的這四年跨越了四個(gè)門檻：第一個(gè)門檻，收購西安秦川廠和北汽集團(tuán)模具廠，得到造車資格和技術(shù)人才，組建了北京、上海、西安、深圳四大基地；第二個(gè)門檻，2006年第一款轎車F3的誕生及成功上市，此前比亞迪有一款新車投入了大量精力，卻沒能上市；第三個(gè)門檻，F(xiàn)3得到了消費(fèi)者的喜愛，上市一年順利突破5萬輛；第四個(gè)門檻，比亞迪F3總銷量突破10萬輛大關(guān)，迎來更高起點(diǎn)，進(jìn)入“月銷萬輛俱樂部”，駛?cè)肓虽N售的快車道。
■未來產(chǎn)品矩陣式布局
當(dāng)我們在西安高新區(qū)的公路上，看到一板車一板車的F3被運(yùn)向全國時(shí)，當(dāng)我們從出租車司機(jī)口中聽到F3的質(zhì)量越來越好時(shí)，就能知道比亞迪汽車的成功。在分析F3的成功時(shí)，王建軍認(rèn)為這得益于獨(dú)到的模仿、精準(zhǔn)的定價(jià)和對于品質(zhì)的提升。當(dāng)然，上海研發(fā)中心的人才儲備、北京模具中心可以承接日產(chǎn)和通用的訂單、深圳第二工廠的建成，使比亞迪實(shí)力日增。今后，比亞迪F3在西安生產(chǎn)，而F6、F8將在深圳第二工廠制造。
8月9日，比亞迪中高級轎車F6在深圳下線時(shí)，比亞迪總裁王傳福宣布了比亞迪的兩大目標(biāo)：2015年中國第一，2025年世界第一。這句話的依據(jù)是，基于F3熱銷的基礎(chǔ)上陸續(xù)推出的F6、F8以及已經(jīng)研發(fā)成功的混合電動轎車——F3e所形成的產(chǎn)品矩陣布局。 本報(bào)記者 江小紅
法士特董事長將參評“汽車風(fēng)云人物”
陜西法士特集團(tuán)公司是陜西有名的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，法士特宣傳部部長婁玉峰告訴記者，他們今年將推選董事長李大開參加“2007汽車風(fēng)云人物”的評選。
據(jù)該公司宣傳部長婁玉峰介紹，法士特主要制造重型卡車的變速器，上半年法士特的銷量同比增長112%。法士特變速器市場保有量已達(dá)百萬臺，成為國內(nèi)整車企業(yè)的主選品牌，陜汽、一汽、東風(fēng)、中國重汽等十幾家重點(diǎn)卡車企業(yè)的30多種新型重卡，全部配套陜西法士特的變速器。此外，法士特變速器等出口到美國、澳大利亞、東歐等十多個(gè)國家。
從上世紀(jì)80年代中期，法士特從美國引進(jìn)“雙中間軸重型變速器”開始，經(jīng)過20年的積累和創(chuàng)新，目前法士特?fù)碛凶灾髦R產(chǎn)權(quán)的重型變速器產(chǎn)品已發(fā)展到20大系列數(shù)百個(gè)品種，全方位覆蓋了5擋到16擋重型變速器，可以廣泛匹配載重量5到50噸之間的各種卡車，其中最新開發(fā)的12擋和16擋變速器最具競爭力。
婁玉峰表示，在董事長李大開的領(lǐng)導(dǎo)下，法士特已發(fā)展成為國內(nèi)最大的變速器企業(yè)之一，預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)收入60億元，銷售變速器40萬臺。所以，推選董事長李大開參評“2007汽車風(fēng)云人物”，他們認(rèn)為比較有競爭力。
