隨著長三角地區(qū)的合作縱深化發(fā)展，上汽集團(tuán)與南汽集團(tuán)也卷入了漩渦。坊間，關(guān)于上汽集團(tuán)與南汽集團(tuán)合作的消息傳得沸沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但無論上汽集團(tuán)還是南汽集團(tuán)均未公開透露端倪。
昨日，上海證券報(bào)獲悉：上汽集團(tuán)與南汽集團(tuán)進(jìn)行股權(quán)合作的希望渺茫。此前盛傳的上汽集團(tuán)看中南汽集團(tuán)兩項(xiàng)資源———國際品牌和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)這一項(xiàng)并不成立。在上汽集團(tuán)與南汽集團(tuán)的自主品牌建設(shè)中，上汽集團(tuán)占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢。而發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是制造汽車的最重要一環(huán)。
“上汽集團(tuán)唯一缺少的是一個(gè)國際化的品牌，但南汽集團(tuán)目前擁有MG這一國際品牌對上汽集團(tuán)有利有弊?！笔煜ど掀瘓F(tuán)的人士表示，“MG的確是一國際品牌，但過于窄眾；其價(jià)值低于Rover的價(jià)值。即使與上汽集團(tuán)新造一個(gè)國際化品牌相比，也難分高下?！?nbsp;
至于上汽集團(tuán)看中了南汽集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，所以有意與南汽集團(tuán)合作。這種說法被業(yè)內(nèi)嘲笑為無稽之談。
“上汽榮威搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)較原MG羅孚的發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)，功率提高了5千瓦，排放量由歐ⅱ升至歐ⅳ。此外，從生產(chǎn)上看，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更符合柔性化和精益化生產(chǎn)原則。經(jīng)過改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)，有利于上汽汽車在流水線上同時(shí)生產(chǎn)不同型號(hào)的產(chǎn)品?！鄙掀瘓F(tuán)內(nèi)部人士表示。
早在上汽集團(tuán)花6700萬英鎊買到羅孚核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)羅孚的25型轎車、75型轎車和K系列汽油機(jī)和L系列柴油機(jī)技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)后，就開始運(yùn)作發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。
2006年4月，寶山區(qū)的原上海幸福摩托車總廠改為上汽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，原羅孚動(dòng)力總成負(fù)責(zé)人StevenPitt任上汽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠副總監(jiān)，與原上海申沃執(zhí)行副總經(jīng)理干頻和原幸福摩托車廠總經(jīng)理方杰共同負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。此外，上汽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠還與意大利先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)劃公司進(jìn)行合作，由后者負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)劃設(shè)計(jì)。
當(dāng)上汽汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)從流水線上滾滾而下后，眾多汽車公司瞄準(zhǔn)了這一發(fā)動(dòng)機(jī)。東風(fēng)柳汽決定采購上汽發(fā)動(dòng)機(jī)，以裝配在其新車B11上。
相比于上汽集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)程，購得原羅孚動(dòng)力總成的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)設(shè)備的南汽集團(tuán)則進(jìn)展緩慢。據(jù)了解，由于原羅孚的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)高備比較剛性，不太適合柔性化生產(chǎn)，因而影響了南汽名爵項(xiàng)目的順利量產(chǎn)。
今年6月，在中國汽車工程協(xié)會(huì)年會(huì)期間，來自北京的汽車專家參觀南汽名爵的生產(chǎn)線時(shí)，曾公開指出名爵流水線上的不足之處。南汽集團(tuán)相關(guān)人士也承認(rèn)：南汽名爵發(fā)動(dòng)機(jī)、組裝未能完全實(shí)現(xiàn)預(yù)期運(yùn)行目標(biāo)。
“上汽集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)并非外界所傳的產(chǎn)能不足，隨著新建項(xiàng)目的順利投產(chǎn)，預(yù)期未來可以滿足需求。”上汽集團(tuán)相關(guān)人士表示。
據(jù)了解，目前上汽汽車寶山發(fā)動(dòng)機(jī)廠的規(guī)劃產(chǎn)能為12萬臺(tái)，而正在新建的發(fā)動(dòng)機(jī)基地的規(guī)劃產(chǎn)能為15萬臺(tái)。至2010年，上汽集團(tuán)的2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)基地的產(chǎn)能將擴(kuò)至30萬臺(tái)。而根據(jù)上汽汽車的規(guī)劃，2010年將實(shí)現(xiàn)20萬輛整車的生產(chǎn)。如此一來，上汽集團(tuán)的2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)基地除供應(yīng)其自主品牌需求外，還富余10萬臺(tái)可供其他汽車企業(yè)。
