每年三四月份，都是東莞新車上市、商用車（主要包括卡車、商務(wù)車和微車）銷售逐漸升溫的時期。由于東莞鎮(zhèn)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、道路交通便利，又靠近廣州、深圳、惠州、珠海、香港和澳門，物流業(yè)持續(xù)繁榮。而物流發(fā)達(dá)、工廠和各類企業(yè)眾多，帶給東莞的是商用車銷售每年都有不錯的表現(xiàn)。
據(jù)東莞市車管所不完全統(tǒng)計，去年東莞卡車總銷量在7000輛左右，商務(wù)車（MPV）銷量也在6000輛左右。受去年9月1日起東莞“禁摩”的影響，去年東莞微車（微轎、微面包車）銷量也在3.5萬輛以上。
東莞商用車銷售持續(xù)火爆，廠家和商家是怎樣經(jīng)營和推廣的？目前在莞有哪些主流商用車型和品牌？消費者又如何看這些汽車品牌和車型呢？為此，《廣州日報·東莞新聞》汽車版分上下兩期，推出“2007東莞春季商用車專題”，期望通過這組報道，在消費者和商家之間架起溝通的橋梁。
本期主要是產(chǎn)品展示篇和市場篇，下期將推出商家風(fēng)采篇和服務(wù)消費篇。
“價格9萬到20萬元之間的商務(wù)車在市場上最受歡迎，這是市場消費數(shù)據(jù)提供給廠家和我們的信息，本次上市的新車定價也基本在這個范圍內(nèi)?！弊蛱欤Ｌ锲囌酵瞥龅氖卓頜P—X蒙派克商務(wù)車在東莞浩灃車行上市，北汽福田廣州、深圳市場部經(jīng)理賈國宏同時向消費者公布了新車的相關(guān)情況。該款車定價在9萬元~17萬元之間，直接針對的目標(biāo)就是目前MPV市場占有率排行老大的瑞風(fēng)商務(wù)車。
商務(wù)車銷售在東莞每年都有一定的增量。據(jù)統(tǒng)計，去年東莞商務(wù)車上牌量在6000輛左右，其中瑞風(fēng)商務(wù)車在東莞銷量達(dá)到1900輛，占據(jù)了東莞MPV市場36%的份額，銷量總數(shù)占據(jù)第一。而隨著越來越多的商務(wù)車上市， 東莞MPV市場分化日漸加劇，那些價格定位在40萬元以上的高端品牌商務(wù)車則顯得有些曲高和寡。到目前為止，江淮瑞風(fēng)、別克GL8、 廣本奧德賽、東風(fēng)風(fēng)行仍然牢牢占據(jù)東莞MPV市場前四位不變。
MPV市場分化逐漸加劇
“到目前，瑞風(fēng)已經(jīng)推出三代商務(wù)車，每推出新的一代，都較前一代有很大改進(jìn)，同時也細(xì)分了市場?！睎|莞駿宇車行商務(wù)車銷售經(jīng)理郭金告訴記者。目前MPV市場，國產(chǎn)的主要是商務(wù)、宜家宜商、家用三大市場，作為定位家用的MPV，陸風(fēng)風(fēng)尚10萬元左右及長安CM8最低不到6萬元的價格會很有沖擊力。
有專家分析，目前家用MPV市場上的主流產(chǎn)品還有普力馬、途安等車型，但具有統(tǒng)治力的產(chǎn)品還沒有。實際上，雖然家用MPV市場才剛剛培育，但其市場潛力不容小覷。越來越多注重生活品質(zhì)的新一代消費者會把目光投向家用多功能休閑轎車。
業(yè)內(nèi)人士指出，對于家庭用車的購買人群來說，家用多功能休閑轎車在性能、空間等方面具有優(yōu)于普通家用轎車的特點，因此眾多廠商都會鎖定家用市場。在其他兩種細(xì)分市場中，瑞風(fēng)、別克GL8、風(fēng)行具有較高的市場占有率，和SUV一樣 ，MPV的高端市場需求強(qiáng)勁，對中端市場的代替作用也明顯?？梢姡S著競爭日漸激烈和需求的變化，MPV市場各級分化現(xiàn)象將進(jìn)一步加劇。
“對于多數(shù)消費者來說，10萬多元買款寬敞多座的商務(wù)車，價格定位依然非常重要?！睎|莞興龍車行市場部經(jīng)理王虎認(rèn)為，功能齊全、動力足、耗油少的車，是市場最受歡迎的。據(jù)悉，今年東莞市場上還有五六款商務(wù)車推出，其中多數(shù)價格都在10萬元以上20萬元以下。
公務(wù)車市場需求催熟MPV
去年12月，東莞兆豐租賃公司系統(tǒng)采購了100輛瑞風(fēng)商務(wù)車；同月13日，江淮瑞風(fēng)與總裝備部簽訂200輛柴油車訂貨協(xié)議。江淮瑞風(fēng)憑借著高性價比贏得公商務(wù)MPV首席代言人的品牌形象，使瑞風(fēng)成為政府和集團(tuán)采購的重點車型之一。
多年來，高檔輕型客車一直是官方使用的公務(wù)車，它具有良好的舒適性，大多用于迎來送往，也可以作為單位的小班車使用。但隨著政府機(jī)構(gòu)的精簡以及購車費用的精算 ，比高檔輕型客車更豪華、價格更便宜的MPV開始受到了歡迎。MPV相對于一般的微型客車而言，其轎車化的舒適性突顯出來；相對于轎車而言，大空間的特點便成了它的優(yōu)勢。正因為此，江淮瑞風(fēng)近年來依靠其卓越的性價比贏得政府采購的重點關(guān)注，成為各級政府采購的重點車型，來自政府方面的訂單，占到其總銷量的20％~30％。
MPV誕生的本來意義是為家庭使用，但在中國，MPV概念的導(dǎo)入?yún)s是自上而下的。由于國內(nèi)汽車市場仍處于成長期，而且消費環(huán)境比較特殊，因此，從公務(wù)、商務(wù)起步也是自然而然的事。國內(nèi)汽車領(lǐng)域流行著“得公務(wù)車者得天下”的說法，某種車型一旦大規(guī)模進(jìn)入政府公務(wù)用車市場，其示范效應(yīng)是不言而喻的。不少商務(wù)用車、私人用車往往會受到政府用車的影響轉(zhuǎn)向商務(wù)車，使得企業(yè)成為MPV這一市場上增長最迅速的客戶群。
縱觀東莞MPV市場，高端MPV一直常青，奧德賽和GL8一直保持著高端MPV銷售的冠、亞軍，而中高端MPV的市場迅速成長起來。目前，市場競爭成就了MPV的三個梯隊：以GL8、奧德賽和瑞風(fēng)、風(fēng)行、普力馬為第一個梯隊，多年來保持著平穩(wěn)的市場銷量和市場增長；閣瑞斯、途安是MPV市場的第二梯隊，銷量不足萬輛；而菱紳、嘉華、開迪為MPV市場的第三個梯隊。
