2011年12月6日，GTL行天下，世界標準零距離——歐曼GTL全國大型巡展活動在福田歐曼數字化工廠正式啟動。
本次歐曼GTL全國巡展由6支車隊組成，從12月6日開始，將從北京分別向華北、華東、華西、華中、華南、東南六大區(qū)域進發(fā),途徑22個省、直轄市、自治區(qū), 將深入到近100地級市，行程達四萬多公里。活動包括定點展示、試乘試駕、品鑒推介、用戶調研等。
自從2011年8月28日首輛福田歐曼GTL正式下線后已經屢獲殊榮，9月份環(huán)塔賽零故障奪冠、助力環(huán)京賽，獲得2012中國重卡年度車型大獎、通過德國萊茵歐洲安全標準認證等。歷經嚴酷賽事和權威測試的考驗，充分彰顯了中國首款世界標準重卡歐曼GTL的卓越品質，得到各界和廣大用戶的高度關注。
GTL行天下，世界標準零距離全國大型巡展正是應用戶需求，給廣大用戶零距離體驗中國首款世界標準重卡歐曼GTL的機會。
據介紹，在GTL設計之初，歐曼便選擇了歐洲標準作為開發(fā)標準，聯合歐洲著名設計公司ECS、薩克斯等打造了全球一流的研發(fā)團隊，前后歷時4年，累計投入研發(fā)費用達17億元，從研發(fā)到設計的每一環(huán)節(jié)都秉承歐洲卡車標準。為保證零部件質量，歐曼GTL同樣打造了全球化的供應體系，從全球供應商中選取優(yōu)質的供應商，關鍵零部件與世界重卡品牌共享。為在制造環(huán)節(jié)達到世界先進水平，歐曼特意為GTL打造了一座擁有4項世界級和8項中國惟一制造設備、管理體系嚴謹、工藝流程國際領先的中國第一座實現世界標準制造水準的重卡全球樣板工廠歐曼全球數字化樣板工廠。在質量保證方面，歐曼引入歐洲的質檢體系，建立了擁有36道檢驗關的質檢體系，嚴把各環(huán)節(jié)質量關。
在重卡用戶最為關注的品質可靠性方面，歐曼GTL實現了質的飛躍。由于采用世界先進生產設備及制造工藝，歐曼GTL車身面差、階差、色差、縫隙等制造精細度指標完全達到歐洲標準，主要結構件經CAE分析強化，并經臺架疲勞試驗驗證，大幅提高了可靠性；輕微故障間隔里程達到歐洲標準，耐久性按歐洲B10重卡壽命設計標準，達到80萬公里無大修，明顯超越國內30萬～50萬公里的行業(yè)水平；平均首次故障里程、平均故障間隔里程可達10000公里，同樣均超過行業(yè)平均水平20%以上。除此之外，歐曼GTL還通過了虛擬驗證及臺架、試驗場、高溫、高原、高寒、山區(qū)試驗、不當使用試驗等實物強化驗證，累計驗證時間超過5萬小時，經過6輪共100多輛樣車試制試驗，累計試驗里程500多萬公里。嚴格的開發(fā)流程與充分的實物驗證，保證了GTL的卓越品質。
福田歐曼GTL在主動、被動安全方面也都滿足歐洲法規(guī)的最高標準。主動安全方面，歐曼GTL配裝ABS+ASR、掛車手動制動閥、Jacbo輔助制動、盤式制動器等，同時滿足西歐、日韓、澳大利亞等國家的制動法規(guī)要求；另外，實現在線故障監(jiān)測、診斷、分析，行駛安全性提高到國際一流水平。被動安全方面，歐曼GTL采用了獲得德國萊茵公司檢測認證的框架結構駕駛室、車門，滿足ECE R29歐洲碰撞法規(guī)，并通過了歐盟頂壓、前撞、后撞碰撞安全標準；駕駛室前下防護、外部凸出物達到歐盟標準，實現對第三方人、車的有效保護；此外，燃油系統(tǒng)實現防滲漏、靜電，符合歐盟70/221/EEC法規(guī)要求。
在傳統(tǒng)觀念中，舒適一直是轎車的專利，歐曼GTL的誕生將顛覆這一認知，它在舒適性方面進行了跨越式變革，除了吸收借鑒轎車的舒適性設計，還充分利用重卡在空間方面的優(yōu)勢，帶給司乘人員優(yōu)于轎車的駕乘體驗。
歐曼GTL采用了轎車式的駕駛室, 不僅內飾轎車化，而且線條俊朗，造型高大威武，艙內空間相比國內同類車型也更具空間性；四點懸浮空氣囊車身懸置系統(tǒng)，經由德國薩克斯專家調校，配合氣囊座椅的三級減振系統(tǒng)，有效降低振動和沖擊，有效衰減行駛中車輛的振動和沖擊，平順性指標達到歐洲重卡水平；人性化的設計理念在各處細節(jié)體現得淋漓盡致，儀表板集成空調控制器、點煙器、煙灰缸、手剎、杯托等所有操縱元件集中環(huán)繞駕駛員；此外，在整車降噪、日常保養(yǎng)等方面，歐曼GTL均進行優(yōu)化設計，通過NVH設計優(yōu)化、車身人性化設計，使駕駛室噪聲水平、音質、保養(yǎng)便利性等指標均達到世界一流重卡水平。
作為世界標準重卡，GTL在節(jié)能方面也做到了領先。與康明斯等國際著名發(fā)動機企業(yè)聯合開發(fā)，通過發(fā)動機特性曲線優(yōu)化，配置雙頂置凸輪軸四氣門、多態(tài)開關、節(jié)油開關降低油耗，比同類型車型省油3%～5%；匹配低阻力大流量進排氣系統(tǒng)，充分發(fā)揮發(fā)動機的性能；配置多態(tài)節(jié)油開關，實現不同工況的最低油耗目的；低阻力大流量進排氣系統(tǒng)匹配，預熱油水分離器，高效冷卻模塊，充分發(fā)揮發(fā)動機的強大動力性能；經過AVL cruise進行優(yōu)化，使發(fā)動機、變速器、驅動橋完美匹配；車身通過CFD流場分析優(yōu)化、風洞試驗，對駕駛艙進行優(yōu)化設計，可調式導流罩的設計，大幅降低風阻，在常用工況下使得GTL呈現最經濟、最強勁的狀態(tài)。
在歐洲等重卡水平較高的市場，智能化一直是高端重卡的重要指標，而歐曼GTL在智能領域同樣達到了世界標準。以世界最先進的CAN總線為技術基礎，貫穿動力、車身、通信等方面，使整車成為完整的有機整體，為用戶營造全新的智能操控體驗，被譽為最聰明的重卡；歐曼GTL智能發(fā)動機系統(tǒng)可以計算出最適當的燃燒點和正確的燃油量，確保發(fā)動機最大動力輸出，更低油耗；智能制動系統(tǒng)確保了前后橋最合適的制動參數，確保了最大安全；實現了電動門窗、中控門鎖、自動巡航等智能控制，提高了駕駛操作的智能化與方便性；集成化電子控制系統(tǒng)和整車智能管理系統(tǒng)，集成娛樂設備、防盜、定位系統(tǒng)等，提高了系統(tǒng)的方便性；智能導航能提供準確的路徑導航服務，同時還能讓用戶體驗到豪華音響、視聽娛樂的感受。
