“環(huán)保部開始受理EGR發(fā)動機(jī)的環(huán)保目錄了！”近日，某重卡企業(yè)負(fù)責(zé)產(chǎn)品公告和環(huán)保目錄申請的人士告訴商用汽車新聞記者：“我在北京待了一個月了，就為了申請EGR產(chǎn)品的環(huán)保目錄?！?/P>
2008年，自中國重汽EGR發(fā)動機(jī)獲得政府部門認(rèn)可后，各家發(fā)動機(jī)企業(yè)的EGR柴油機(jī)相繼面世并批量生產(chǎn)，但均沒有進(jìn)入環(huán)保目錄，有關(guān)部門對EGR產(chǎn)品的審查一直十分嚴(yán)格。那么，年底是否真如這位人士提到的那樣，環(huán)保部放開了EGR產(chǎn)品的目錄申請呢？
環(huán)保部 我們一直接受申報
為了解這一情況，記者分別采訪了國內(nèi)幾家主流重卡企業(yè)，發(fā)現(xiàn)這并非傳言。
“起先，對于國Ⅲ產(chǎn)品，國家只認(rèn)可采用高壓共軌系統(tǒng)等三種典型路線的發(fā)動機(jī)。后來工信部放開了EGR產(chǎn)品的公告申請，但是環(huán)保部對此比較謹(jǐn)慎?！眹鴥?nèi)兩家重卡企業(yè)的相關(guān)人士均向記者表示：“只有EGR發(fā)動機(jī)先獲得了環(huán)保目錄，我們整車廠裝配了合格的發(fā)動機(jī)后，才能去申請整車環(huán)保目錄。現(xiàn)在的問題是，在與發(fā)動機(jī)廠家進(jìn)行溝通時，它們表示，EGR發(fā)動機(jī)一直沒有進(jìn)入環(huán)保目錄。”
對于上述說法，國家環(huán)保部機(jī)動車排污監(jiān)控中心給出了不同的解釋。該中心主任湯大鋼告訴記者：“我們從來沒說過不受理，只要符合生產(chǎn)一致性的要求，我們就可以批準(zhǔn)。但是，一直到10月，沒有一家發(fā)動機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品來我們這里申報。沒有發(fā)動機(jī)企業(yè)來申報，整車企業(yè)自然也就申報不了?！?/P>
而在最近一個月，有幾十家發(fā)動機(jī)和整車企業(yè)突然搶著來申報環(huán)保目錄?！斑@是因為按照規(guī)定，到12月31日就不再受理國Ⅲ產(chǎn)品的型式核準(zhǔn)了。還有一個原因，就是從10月1日開始，環(huán)保部對新車和在用車實施黃綠標(biāo)管理，新車必須上環(huán)保目錄，否則就可能上不了牌，不能銷售?！?湯大鋼透露。
企業(yè) 要獲得環(huán)保目錄很難
至于目前各企業(yè)的申報情況，湯大鋼表示：“到現(xiàn)在為止，還沒有采用非典型技術(shù)路線的整車進(jìn)入環(huán)保目錄，這不是我們拖著不給上，而是來申報的企業(yè)材料不齊?！?/P>
正是這種嚴(yán)格審查，讓一些商用車企業(yè)理解為不受理EGR產(chǎn)品的申請。
“環(huán)保部對EGR發(fā)動機(jī)提出的技術(shù)規(guī)范很嚴(yán)格，現(xiàn)有的EGR產(chǎn)品的實際排放水平很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。雖然不少廠家達(dá)到了檢測機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，但是檢測機(jī)構(gòu)的一致性檢查不是很嚴(yán)格，只要樣機(jī)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)即可；而環(huán)保部要從批量產(chǎn)品中進(jìn)行抽檢，批量產(chǎn)品要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就很難了。另外，生產(chǎn)一致性檢查對發(fā)動機(jī)相對更嚴(yán)格，對整車的檢查還相對寬松一些”東風(fēng)柳汽從事產(chǎn)品公告和環(huán)保目錄申請工作的相關(guān)人士告訴記者：“除了在很久前中國重汽獲得了環(huán)保目錄外，目前還沒有其他發(fā)動機(jī)廠家的EGR產(chǎn)品獲得，整車廠也就無法進(jìn)入環(huán)保目錄。不是企業(yè)不去申報，而是一直都沒有申報到?！?/P>
“陜汽也是這樣。陜汽使用濰柴EGR發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)沒有獲得環(huán)保目錄?，F(xiàn)在必須等發(fā)動機(jī)先獲得環(huán)保目錄，我們再去申請整車的。”陜汽相關(guān)人士告訴記者。
明年 企業(yè)主推高壓共軌
由于EGR產(chǎn)品上環(huán)保目錄面臨著不小的難度，因此，大部分企業(yè)表示，明年還是以高壓共軌產(chǎn)品為主。
一汽解放相關(guān)人士表示：“明年解放的重點仍是高壓共軌產(chǎn)品，特別是公路物流車，大概80%~90%的產(chǎn)品都將采用共軌系統(tǒng)。以前我們對高壓共軌不是很了解，認(rèn)為修理難度高。現(xiàn)在經(jīng)過長時間的用戶使用和廠家對高壓共軌技術(shù)的深入了解，未來我們還是傾向于高壓共軌系統(tǒng)，它穩(wěn)定性好，也比較省油。我的一些親朋好友買車，我也會推薦共軌產(chǎn)品?！?/P>
福田歐曼明年的市場規(guī)劃也是如此，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“明年，歐曼重點推廣采用高壓共軌系統(tǒng)的產(chǎn)品，EGR產(chǎn)品占比估計不到總銷量的10%。其實現(xiàn)在也是這樣，裝共軌系統(tǒng)的產(chǎn)品很多。”
陜西重汽產(chǎn)品準(zhǔn)入科科長王昉顥告訴記者：“很多廠家面臨這樣的情況：裝配EGR發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品由于沒有國家環(huán)保目錄，在某些對環(huán)保目錄檢查比較嚴(yán)格的地區(qū)就無法銷售，比如北京、上海、廣州等地。對于陜汽來說，高壓共軌產(chǎn)品是銷售的主流，畢竟可以上牌照的地方多，EGR產(chǎn)品則是銷售的輔助力量?！?/P>
東風(fēng)柳汽有所不同，該公司商品規(guī)劃部相關(guān)人士表示：“目前國內(nèi)的銷售以EGR產(chǎn)品為主，我們預(yù)計明年還是EGR產(chǎn)品的銷量更大一些。從市場反饋來看，用戶比較認(rèn)可EGR產(chǎn)品，認(rèn)為性價比較高。現(xiàn)在柳汽的EGR產(chǎn)品涵蓋了全系列，包括載貨車、牽引車、自卸車等車型?！?/P>
