今年上半年，隨著各地"限小"政策紛紛取消以及受新消費(fèi)稅政策等影響，我國(guó)乘用車需求得到很大激發(fā)，帶動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。上半年，我國(guó)汽車生產(chǎn)363.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.94%，與去年同期相比產(chǎn)量?jī)粼?1.51萬(wàn)輛；銷售353.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.71%。其中，乘用車產(chǎn)銷259.63萬(wàn)輛和251.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.3%和36.53%；商用車產(chǎn)銷103.40萬(wàn)輛和102.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.16%和7.71%。
轎車增幅明顯自主品牌表現(xiàn)突出
轎車需求明顯回升，經(jīng)濟(jì)型轎車占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。上半年，我國(guó)轎車市場(chǎng)總體銷售情況較去年有很大改觀。轎車銷售180.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.9%。
在轎車主要品種中，1升<排量≤1.6升系列轎車品種仍占據(jù)了最大比例，該系列汽車?yán)塾?jì)銷售97.81萬(wàn)輛，占轎車總銷量的54.22%。這說明我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車正在成為私人轎車消費(fèi)的主流產(chǎn)品。此外，1.6升<排量≤2.0升系列各轎車品種上半年累計(jì)銷售42.75萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的23.7%。
上半年，在國(guó)內(nèi)主要銷售的轎車品牌中，自主品牌表現(xiàn)十分突出。夏利銷售依舊名列榜首，銷售9.38萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的5.2%。此外，奇瑞公司旗下的主導(dǎo)品牌銷售情況普遍不錯(cuò)，其中QQ銷售6.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.74%；旗云銷售5.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4倍。此外，吉利自由艦銷量也達(dá)到3.66萬(wàn)輛（詳見右圖）。
MPV市場(chǎng)持續(xù)了去年快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，主導(dǎo)品牌依然占據(jù)市場(chǎng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。上半年我國(guó)MPV（多功能乘用車）銷售9.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.7%。在MPV主要品種中，2.5升<排量≤3.0升系列增幅最為顯著。上半年，1.6升<排量≤2.0升系列銷售2.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.89%；2.0升<排量≤2.5升系列銷售3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.33%；2.5升<排量≤3.0升系列銷售2.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。上述三大系列MPV品種累計(jì)銷售8.48萬(wàn)輛，占MPV銷售總量的89.45%。
在MPV主要品牌中，排名前五位的品牌依次是別克GL8、奧德賽、瑞風(fēng)、風(fēng)行和CM8，這5個(gè)品牌分別銷售1.79萬(wàn)輛、1.78萬(wàn)輛、1.76萬(wàn)輛、1.06萬(wàn)輛和0.78萬(wàn)輛。與去年同期相比，除CM8呈一定下降外，其他4個(gè)品牌均保持不同程度增長(zhǎng)；其中別克GL8和奧德賽增幅最為顯著，分別達(dá)到77.11%和91.56%。這5個(gè)品牌上半年共銷售7.17萬(wàn)輛，占MPV銷售總量的75.63%。
SUV銷售良好，市場(chǎng)變數(shù)仍然存在。上半年，國(guó)內(nèi)SUV制造企業(yè)抓住了消費(fèi)稅上調(diào)的有利時(shí)機(jī)，大力加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷力度，同時(shí)調(diào)整了產(chǎn)品價(jià)格，SUV市場(chǎng)總體表現(xiàn)明顯好于預(yù)期。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，SUV上半年累計(jì)銷售11.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.68%。其中，四輪驅(qū)動(dòng)SUV銷售5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.44%；兩輪驅(qū)動(dòng)SUV銷售5.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.07%。在四輪驅(qū)動(dòng)SUV乘用車品種中，1.6升<排量≤2.0升和2.5升<排量≤3.0升兩大系列品種增幅最為顯著，分別累計(jì)銷售1.67萬(wàn)輛和1.16萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和98.08%。在兩輪驅(qū)動(dòng)SUV品種中，1.6升<排量≤2.0升系列市場(chǎng)表現(xiàn)最為出色，上半年該系列銷售1.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2倍。
SUV銷量位居前五位的品牌依次是：本田CRV、途勝、獵豹、哈弗、瑞虎。這5個(gè)品牌上半年分別銷售1.4萬(wàn)輛、1.28萬(wàn)輛、1.26萬(wàn)輛、1.2萬(wàn)輛和1.09萬(wàn)輛。上半年，上述5個(gè)品牌共銷售6.23萬(wàn)輛，占SUV銷售總量的54.22%。
交叉型乘用車產(chǎn)銷增長(zhǎng)穩(wěn)定，上汽通用五菱位居榜首。上半年，交叉型乘用車產(chǎn)銷49.95萬(wàn)輛和49.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.64%和8.75%。其中，1升<排量≤1.6升系列銷量同比增長(zhǎng)最為顯著，上半年該系列銷售18.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.45%。相比較而言，排量≤1升系列銷量較去年雖然呈一定下降，但仍占據(jù)最大部分市場(chǎng)份額，上半年該系列銷售31.22萬(wàn)輛，占交叉型乘用車銷售總量的62.68%。
在交叉型乘用車主要生產(chǎn)企業(yè)中，上汽通用五菱銷量不僅同比保持較快增長(zhǎng)，而且所占市場(chǎng)份額繼續(xù)位居首位。上半年，上汽通用五菱銷售20.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.25%；長(zhǎng)安、哈飛銷量雖然繼續(xù)位居二、三位，但同比均呈現(xiàn)一定下降趨勢(shì)，兩家企業(yè)上半年分別銷售12.5萬(wàn)輛和7.45萬(wàn)輛，同比分別下降2.14%和9.64%。前三家企業(yè)上半年共銷售40.02萬(wàn)輛，占交叉型乘用車銷售總量的80.35%。
商用車產(chǎn)銷總體保持穩(wěn)定輕型車增長(zhǎng)明顯
貨車產(chǎn)銷總體波動(dòng)不大，重卡需求繼續(xù)萎縮。今年上半年，貨車產(chǎn)銷基本保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，貨車底盤與去年相比基本持平。上半年，貨車產(chǎn)銷66.76萬(wàn)輛和66.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.07%和7.97%；貨車底盤產(chǎn)銷18.55萬(wàn)輛和17.67萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.15%，銷量同比下降0.53%。
在貨車主要品種中，6噸以下輕型和微型貨車同比保持不同程度增長(zhǎng)，而14噸以上重型貨車品種則繼續(xù)呈現(xiàn)明顯下降。上半年，總質(zhì)量≤1.8噸微型貨車產(chǎn)銷13.22萬(wàn)輛和13萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.81%和14.60%，占貨車產(chǎn)銷總量的19.80%和19.55%；1.8噸<總質(zhì)量≤6噸輕型貨車共產(chǎn)銷44.36萬(wàn)輛和44.27萬(wàn)輛，占貨車產(chǎn)銷總量的66.45%和66.56%。其中，1.8噸<總質(zhì)量≤3.5噸系列產(chǎn)銷25.6萬(wàn)輛和25.55萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.10%和8.15%；3.5噸<總質(zhì)量≤4.5噸系列產(chǎn)銷14.49萬(wàn)輛和14.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)21.78%和19.14%；4.5噸<總質(zhì)量≤6噸系列產(chǎn)銷4.27萬(wàn)輛和4.22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.58%和27.32%。在6噸<總質(zhì)量≤14噸中型貨車系列中，6噸<總質(zhì)量≤8噸系列惟一保持增長(zhǎng)，上半年該系列產(chǎn)銷均為3.05萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.24%和23.34%。
值得注意的是，14噸以上重型貨車仍未擺脫低迷走勢(shì)---14噸<總質(zhì)量≤19噸系列產(chǎn)銷6197輛和6243輛，同比下降53.76%和53.73%；19噸<總質(zhì)量≤26噸系列產(chǎn)銷1.34萬(wàn)輛和1.42萬(wàn)輛，同比下降22.67%和14.44%；26噸<總質(zhì)量≤32噸系列產(chǎn)銷7296輛和7067輛，同比下降1..02%和15.95%。
半掛牽引車需求上升，市場(chǎng)回暖。上半年，在國(guó)內(nèi)物流業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，半掛牽引車行業(yè)逐漸走出低谷，銷量與去年相比明顯增長(zhǎng)。半掛牽引車?yán)塾?jì)銷售4.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.61%。
輕中型客車增幅明顯。與去年同期相比，今年上半年我國(guó)客車結(jié)束了較為低迷的狀況，總體開始呈現(xiàn)增長(zhǎng)。上半年，客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷9.73萬(wàn)輛和9.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%和12.81%；客車底盤產(chǎn)銷4.48萬(wàn)輛和4.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.75%和11.11%。
在客車主要品種中，輕型和中型客車產(chǎn)銷整體明顯回升，大型客車需求則繼續(xù)萎縮。最值得一提的是，7米<車長(zhǎng)≤10米系列中型客車各品種產(chǎn)銷同比均呈較快增長(zhǎng)。其中，7米<車長(zhǎng)≤8米系列累計(jì)產(chǎn)銷4513輛和4560輛，同比分別增長(zhǎng)30.62%和28.45%；8米<車長(zhǎng)≤9米系列累計(jì)產(chǎn)銷3884輛和4061輛，同比分別增長(zhǎng)31.30%和32.41%；9米<車長(zhǎng)≤10米系列累計(jì)產(chǎn)銷3002輛和3005輛，同比分別增長(zhǎng)45.23%和44.54%。在7米以下輕型客車品種中，6米<車長(zhǎng)≤7米系列增幅最為顯著，上半年該系列產(chǎn)銷6142輛和6290輛，同比分別增長(zhǎng)45.06%和58.4%；相比較而言，車長(zhǎng)≤6米系列增幅雖然略低一些，但所占比重仍然最高。該系列上半年產(chǎn)銷7.02萬(wàn)輛和6.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.41%和9.28%，占客車產(chǎn)銷總量的72.15%和71.11%。然而，去年產(chǎn)銷形勢(shì)較好的大型客車進(jìn)入2006年后增幅明顯回落。其中，在大型客車中所占比例最大的10米<車長(zhǎng)≤12米系列上半年產(chǎn)銷9177輛和9269輛，同比分別增長(zhǎng)1..89%和12.64%；與去年同期相比，產(chǎn)銷增幅分別回落11.67%和13.73%。
從客車產(chǎn)品按用途劃分情況來看，與去年同期相比，除專用客車外，客車主要品種均呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，城市客車銷售9265輛，同比增長(zhǎng)15.44%；長(zhǎng)途客車銷售1.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.24%；旅游客車銷售2274輛，同比增長(zhǎng)36%。然而，與去年快速增長(zhǎng)形成很大反差，專用客車進(jìn)入2006年后市場(chǎng)總體表現(xiàn)較為低迷，累計(jì)銷售2498輛，同比下降21.64%。
十家車企銷量占總量逾八成奇瑞等自主品牌企業(yè)表現(xiàn)出色
銷量居前五位企業(yè)中，上汽集團(tuán)累計(jì)銷售62.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5..85%；一汽集團(tuán)累計(jì)銷售56.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.28%；東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽也繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，分別銷售45.42萬(wàn)輛、36.91萬(wàn)輛和33.71萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.1%、8.39%和11.94%。
在銷量排名六至十位的企業(yè)中，奇瑞、吉利和華晨增幅最為明顯，上半年分別銷售14.42萬(wàn)輛、10.59萬(wàn)輛和9.22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)72.15%、55.62%和62.11%。今年上半年，銷量排名前十位的企業(yè)共銷售295.49萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的83.59%。
