受經(jīng)濟放緩的影響，2012年的重卡市場經(jīng)歷了最為慘淡的時期。受此波及，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士均對2013年的重卡市場持悲觀態(tài)度。然而從上半年的銷售情況來看，重卡市場卻有走出低谷的趨勢。
4月起市場觸底反彈
2012年，重卡市場的低迷對今年初的銷量產(chǎn)生了一定影響。1-3月，重卡市場持續(xù)頹勢，累計銷售168771輛，同比下降17.04%。不過，從4月開始，市場出現(xiàn)了反彈跡象，同比進入正增長并且是高增長的態(tài)勢。此后的五六月，重卡銷售雖然沒有突破8萬輛的平臺(分別為77279輛和72000輛)，但同比仍然有大幅度提升。
據(jù)統(tǒng)計，1-6月，重卡市場累計銷售各類車輛約39.96萬輛，同比增長7.5%。三強爭霸的市場格局依舊明顯，作為第一陣營的老三強，東風(fēng)繼續(xù)保持領(lǐng)跑地位，1-6月，銷量為8.69萬輛，同比增長8.4%；一汽解放累計銷車6.58萬輛，同比增長6.5%；中國重汽銷量為6.26萬輛，同比下降4.6%。
第二陣營中，歐曼銷量為5.65萬輛，同比增幅為21.5%，超過陜汽位列行業(yè)第四；第五名陜汽累計銷售5.13萬輛，同比增長1.9%。第三陣營中，北奔出現(xiàn)大幅下降，累計銷售10839輛，比去年同期下降了30.2%；而上汽依維柯紅巖的增幅達到了行業(yè)第一，前6個月累計銷售重卡14636輛，同比上升61.5%；華菱星馬累計銷售13342輛，增幅為行業(yè)第二(56.4%)；江淮重卡累計銷售1.77萬輛，同比增長28.3%，增幅為行業(yè)第三。
增幅較大的企業(yè)何以實現(xiàn)快速增長？上依紅市場部負(fù)責(zé)人介紹說：“上半年，我們圍繞以銷售為核心的管理理念，對經(jīng)銷商進行一對一輔導(dǎo)作業(yè)，使絕大多數(shù)區(qū)域的銷量實現(xiàn)了增長。特別是作為主銷區(qū)域的西南地區(qū)，銷售同期增長率達到110.1%，遠(yuǎn)高于行業(yè)42%的增長率。另外，我們進行了專業(yè)細(xì)分，使老金剛以及市場主銷的8x4自卸車型迅速上量，而公路車、專用車也實現(xiàn)了突破式增長?！?nbsp;
“華菱重卡的快速增長與華菱星馬對營銷體系的一系列改革是分不開的?！比A菱相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，華菱星馬在全國范圍內(nèi)推行了營銷人員駐點經(jīng)銷商和服務(wù)商的制度并取得了顯著成效，有力地促進了華菱重卡的快速增長。
而江淮格爾發(fā)重卡通過對產(chǎn)品力、品牌力和營銷力的提升，有效支撐了上半年良好的經(jīng)營業(yè)績。
此外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近幾月較好的市場業(yè)績，除了與經(jīng)濟形勢逐漸向好外，還與7月1日國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施有很大關(guān)系。按照環(huán)保部的要求，今年7月1日起，國Ⅲ重型車新車將不再允許銷售?；谶@一政策預(yù)期，肯定會有國Ⅲ車放量的過程，部分用戶會依據(jù)此時間點購買。另外，部分廠家和經(jīng)銷商也會采取提前開票(提前開出國Ⅲ車發(fā)票，7月1日后就可以保證國Ⅲ新車在當(dāng)?shù)厣吓?，以規(guī)避7月1日國Ⅳ新規(guī)的營銷策略，這一“提前消費”行為直接推動了近幾月重卡市場的銷售。
“排放升級時提前購車一般會發(fā)生在標(biāo)準(zhǔn)實施前的半年內(nèi)。據(jù)估算，國Ⅳ車價格將上升1.5萬元左右，油價成本將上升0.3-0.5元/升，這對目前價格處于30萬元以下的重卡而言，是不容忽視的壓力，進而促使提前購買現(xiàn)象增多。”陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
天然氣重卡成救命稻草
近兩年，在重型商用車整體低迷的情況下，LNG汽車以年均20%以上的銷售速度增長，發(fā)展速度遠(yuǎn)超客車和重卡行業(yè)增速。而在此次重卡市場回暖的過程中，LNG車型也功不可沒，銷量持續(xù)增長。
“今年陜汽天然氣重卡銷量十分可觀，上半年訂單已經(jīng)突破7000輛、銷量突破6000輛，完全超出了車企的預(yù)期。因此我們立即調(diào)整目標(biāo)，將今年天然氣車的銷售目標(biāo)定為12000輛?！标兤嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，受油價上漲和國家宏觀政策的影響，天然氣重卡將會越來越受用戶青睞。
安徽華菱汽車股份有限公司市場部陳會松告訴記者：“今年華菱最大的亮點在于LNG重卡，呈現(xiàn)快速增長的趨勢。1-5月份售出500多輛車，比去年全年的銷量多出200多輛。”
目前，在加氣站普遍建設(shè)的情況下，LNG車輛也受到了物流行業(yè)用戶的認(rèn)可。“如今，物流運輸行業(yè)經(jīng)營十分困難，油價高、運價低，而且司機的工資在6000-7000元，造成物流成本非常高。因此，如今很多物流用戶紛紛選擇了天然氣重卡。雖然一次性購車成本比較高，但分?jǐn)偟矫總€月以后成本節(jié)省顯而易見，1公里節(jié)省1塊錢也將成為現(xiàn)實?！睒I(yè)內(nèi)人士說。
此外業(yè)內(nèi)人士還指出，伴隨國家發(fā)改委2012年10月底公布的新版《天然氣利用政策》的正式實施以及天然氣市場的巨大發(fā)展?jié)摿?，各商用車企將會在此領(lǐng)域表現(xiàn)得更為激進。
如今，各車企紛紛找準(zhǔn)此發(fā)力點，推出更貼合市場需求的產(chǎn)品。據(jù)悉，陜汽、北奔、一汽解放、華菱、歐曼等車企紛紛加大了對天然氣重卡市場的投入，并已開發(fā)出多種適用于不同細(xì)分市場的車型。
各車企深耕海外市場
重卡企業(yè)在國內(nèi)尋求突破點的同時，也紛紛向海外市場進軍。目前，已有不少重卡企業(yè)制定了海外市場計劃，積極實施海外戰(zhàn)略。
據(jù)重汽負(fù)責(zé)人介紹，目前，中國重汽在全球設(shè)立6大區(qū)部，基本實現(xiàn)對發(fā)展中國家的全覆蓋。管理服務(wù)東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯、南美洲市場，建立經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點480多個。東南亞已成為中國重汽的主要出口市場之一。
一汽解放也不遑多讓。如今，已在巴基斯坦、南非、俄羅斯、伊朗建成組裝廠，將產(chǎn)品出口至東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等62個國家和地區(qū)，形成了319家品牌代理商、642家服務(wù)站、六大區(qū)域備品供應(yīng)基地和28家備品中心的營銷服務(wù)體系，推進了企業(yè)對外出口的步伐。陜汽進出口公司負(fù)責(zé)人表示，近幾年，陜汽除了產(chǎn)品出口外，還積極推進海外投資設(shè)廠。目前，陜汽海外銷售區(qū)域已覆蓋80多個國家，市場主要分布于非洲、中東、東南亞、東歐、中南美等地。
北汽福田在印度、俄羅斯的工作也已全面展開，2014年和2015年，將分別銷售在當(dāng)?shù)赜僧a(chǎn)業(yè)化工廠所生產(chǎn)出的產(chǎn)品。2013年中后期，在俄羅斯、印度尼西亞與當(dāng)?shù)睾献骰锇檫M行的KD合作項目將投產(chǎn)并實現(xiàn)銷售。
各車企在布局的同時，目前在海外市場的銷量也在穩(wěn)步提高。
據(jù)了解，5月25日，15輛聯(lián)合卡車6x4重型自卸車和5輛6x4重型牽引車準(zhǔn)備駛向玻利維亞，標(biāo)志著聯(lián)合卡車正式進軍國際市場。
另外，上汽依維柯紅巖將今年的出口目標(biāo)定為4900輛；2013年，福田的重卡出口目標(biāo)是保持80%的增速；中國重汽在今年獲多批出口大單，海外市場發(fā)展迅速……目前，已有很多國內(nèi)企業(yè)開始在國際市場占有一席之地。
“中國重卡性價比的優(yōu)勢是巨大的，將支撐重卡出口的發(fā)展。但更重要的是，企業(yè)在以后要拓寬渠道，進行多元化銷售，而且還要把產(chǎn)品的水平提到到更高的檔次，這樣在出口方面才會有更好的發(fā)展?！睒I(yè)內(nèi)人士說。
