據(jù)媒體報道，中國政府?dāng)M出臺刺激汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，新一輪汽車以舊換新和汽車下鄉(xiāng)等預(yù)計很快出臺。以應(yīng)對當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境惡化的影響，防止經(jīng)濟增長出現(xiàn)趨勢性下滑。
機構(gòu)建議
廣發(fā)證券：從汽車行業(yè)的整體表現(xiàn)來看，5月份經(jīng)濟見底的市場預(yù)期在汽車行業(yè)可能很難兌現(xiàn)，我們估計經(jīng)濟仍處于左側(cè)下降通道，資產(chǎn)配置的思路應(yīng)以防御為主，我們對汽車行業(yè)整體仍持“持有”的評級，較好的買點可能出現(xiàn)在6~7月與投資密切相關(guān)的重卡行業(yè)出現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈虧損前后，建議投資者關(guān)注EPS相對穩(wěn)定的乘用車龍頭企業(yè)，在PB估值接近歷史底部時配置重卡整車企業(yè)龍頭，行業(yè)穩(wěn)健增長的客車行業(yè)龍頭。
東方證券：已出臺刺激節(jié)能車政策短期內(nèi)難以刺激需求的好轉(zhuǎn)，短期內(nèi)，汽車公司股價上行不具催化劑；預(yù)期若經(jīng)濟繼續(xù)下行，則不排除還將可能有刺激汽車需求相關(guān)政策出臺，建議投資者重點關(guān)注。維持對5月汽車需求增速的判斷。
該消息人士指出，“與2009年的全方位刺激汽車消費政策有所不同，此次將選擇一定范圍、采取結(jié)構(gòu)性的刺激政策?！逼渲?，新一輪汽車以舊換新政策主要針對一定范圍的汽車(如選擇特定類型的車型、特定服務(wù)對象的小汽車等)實行以舊換新，重點選擇小排量汽車，促進汽車節(jié)能環(huán)保。
而這次汽車下鄉(xiāng)的重點亦是選擇小排量汽車，財政補貼辦法依然參照2009年的做法，即對農(nóng)民購車給予車價10%的經(jīng)濟補貼，最高每輛補貼5000元人民幣。
此外，還將刺激新能源汽車的生產(chǎn)和消費。發(fā)展新能源汽車是發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的方向，中國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛。
該消息人士并表示，目前一方面要加強相關(guān)技術(shù)研發(fā)的突破和產(chǎn)業(yè)化推動工作；另一方面要進一步完善私人購買新能源汽車的財稅優(yōu)惠政策，使汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)升級換代緊密結(jié)合起來。
