最近，經(jīng)國務(wù)院批復(fù)、六部委聯(lián)合頒布了小排量車“解限”令。對于國內(nèi)的小排量車企業(yè)來說，這無疑是大好消息。在國家建設(shè)節(jié)約型社會的大背景下，這次小排量車“解限”動真格了。
談到整車企業(yè)，就不能不聯(lián)想到與之配套的零部件企業(yè)。在產(chǎn)業(yè)鏈中，整車企業(yè)和零部件企業(yè)是密不可分的。那么，對于零部件企業(yè)來說，小排量車“解限”究味著什么呢？
小排量車“解限”為零部件企業(yè)帶來機遇
“當前，小排量車‘解限’，對于為小排量車提供配套產(chǎn)品的零部件企業(yè)來說，確實是很好的發(fā)展機會?！逼噷＜叶欧即缺硎?，“隨著政府部門對小排量車的‘解限’和消費者對小排量車認可程度的提高，小排量車將在市場上占有更大的份額。每家整車廠的背后都離不開眾多零部件企業(yè)的支撐。因此，整車產(chǎn)銷量的提高，也就意味著零部件企業(yè)將為整車廠提供更多的產(chǎn)品。”
因為生產(chǎn)小排量車的利潤率較低，所以企業(yè)就要在成本控制上進行更多的考慮。在這方面，國內(nèi)零部件供應(yīng)商無疑占有很大優(yōu)勢。記者從國內(nèi)主要的幾家擁有自主品牌的小排量車生產(chǎn)企業(yè)了解到，國內(nèi)零部件企業(yè)在其供應(yīng)商中占有很大比例。隨著產(chǎn)量的提高，這些零部件企業(yè)將具有更強的成本優(yōu)勢，將進一步增強競爭力。因此，小排量車“解限”，國內(nèi)零部件無疑也是受益者。
一方面，隨著產(chǎn)銷的增大，零部件企業(yè)將獲得更多的資金進行后續(xù)發(fā)展，增強企業(yè)實力，進一步做大做強，為進入國際配套市場積累資本；另一方面，小排量車“解限”，必然將伴隨國家一系列配套政策的出臺?？梢灶A(yù)見，這些利好政策在對整車企業(yè)提供方便的同時，也必將使為其配套的零部件企業(yè)帶來更大的發(fā)展空間。
未來的挑戰(zhàn)擺在零部件企業(yè)面前
挑戰(zhàn)往往是伴隨機遇而來的。杜芳慈表示：“當前，小排量車‘解限’是國內(nèi)零部件企業(yè)的發(fā)展機遇。但是，如果國內(nèi)零部件企業(yè)不能很好地解決自身存在的問題，就會與機遇失之交臂?！?nbsp;
的確，隨著小排量車市場前景變得明朗，這塊蛋糕也變得愈發(fā)誘人。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長沈?qū)幬峤榻B，國外零部件企業(yè)紛紛加大在中國的投資力度，并且已經(jīng)形成了培訓(xùn)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售的一整套體系，并對其在中國的合資企業(yè)進行整合。2005年，德國博世在蘇州成立了技術(shù)中心。博世有關(guān)人士同時表示，到2007年，博世將在中國追加投資6億美元。另外，博格華納、曼格納、法雷奧等國際知名零部件企業(yè)也都加大了在中國的發(fā)展步伐。
過去，政府限制小排量車的一個主要理由就是產(chǎn)品可靠性差。盡管近年來小排量車的產(chǎn)品質(zhì)量有了較大提高，但是一些零部件企業(yè)確實在產(chǎn)品可靠性上存在著問題。為了滿足整車企業(yè)降低成本的要求，國內(nèi)部分零部件廠商犧牲了產(chǎn)品質(zhì)量。隨著外資零部件企業(yè)逐漸在中國進行本土化生產(chǎn)，本土零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢將變得不再明顯。因此，本土零部件企業(yè)必須在質(zhì)量水平上達到新的高度，才能具有更強的競爭力。國內(nèi)一家生產(chǎn)小排量車企業(yè)負責(zé)零部件采購的人士說：“當前，國內(nèi)零部件企業(yè)的開發(fā)能力還不能和國際知名零部件企業(yè)相抗衡。國外零部件企業(yè)的開發(fā)投資一般為銷售收入的3%~5%，而國內(nèi)僅為1%~1.5%。隨著市場的發(fā)展，小排量車的配置出現(xiàn)了高檔化的趨勢，越來越多的電子控制系統(tǒng)開始在小排量車上使用，對技術(shù)的要求也會越來越高。如果國內(nèi)企業(yè)不能盡快開始進行新產(chǎn)品研發(fā)，提高產(chǎn)品的科技含量，就會在與國外零部件企業(yè)的競爭中失去市場?！?nbsp;
國內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)做好準備
面對即將到來的機遇和挑戰(zhàn)，國內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該進行哪些方面的準備呢？
“總的來說，國內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該做好幾方面的準備，以迎接即將到來的小排量車發(fā)展浪潮?！睒I(yè)內(nèi)一位專家指出，“一是做好生產(chǎn)能力準備，通過提高生產(chǎn)能力滿足小排量車‘解限’后整車產(chǎn)量提高對相關(guān)零部件的需求，同時通過生產(chǎn)能力的提高進一步降低成本；二是做好質(zhì)量準備，通過引入先進的質(zhì)量控制體系，增強管理等方面的能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，滿足小排量車發(fā)展的要求；三是做好技術(shù)準備，即適應(yīng)小排量車未來發(fā)展趨勢，加大企業(yè)在開發(fā)上的投入力度，提高零部件企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量和自主開發(fā)能力，增強核心競爭力。這樣，小排量車‘解限’，將促使零部件行業(yè)騰飛?！?nbsp;
