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相伴多年，最終還是以分手告終。上周，沃爾沃集團(tuán)、中國重汽（維爾京群島）有限公司和中國重型汽車集團(tuán)有限公司已經(jīng)簽署了一項協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，中國重汽（維爾京群島）有限公司及重汽集團(tuán)同意購買沃爾沃集團(tuán)在濟(jì)南華沃卡車有限公司（合資公司）的全部50%股權(quán)，該協(xié)議尚需要得到中國官方批準(zhǔn)。 曾是首個重卡合資項目 沃爾沃（中國）投資公司副總裁蔣嵐表示，目前轉(zhuǎn)讓的股份具體如何作價還在商討之中。至此，沃爾沃完全退出了與重汽的項目。 沃爾沃集團(tuán)表示，2003年雙方開始了合作伙伴關(guān)系。由于種種原因，合資公司沒有達(dá)到雙方預(yù)期的商業(yè)上的成功。沃爾沃卡車與中國重汽集團(tuán)合資組建的華沃卡車公司，是國內(nèi)第一個被批準(zhǔn)的重型汽車合資項目，組建于2003年，總投資額為16億元人民幣，出資比例為沃爾沃和中國重汽各50％。當(dāng)時雙方簽訂的合作期限為30年，第二年3月底，第一輛國產(chǎn)沃爾沃卡車下線，當(dāng)時希望年產(chǎn)銷規(guī)模在2萬輛左右。 一個談判了9年才合資的項目提前結(jié)束確實令人惋惜，但由于價格太高,國產(chǎn)沃爾沃卡車產(chǎn)量一直很小，成立幾年來累計銷量也不過1萬輛，實際上該項目已停產(chǎn)兩三年了，這在中國重汽內(nèi)部已經(jīng)是個公開的秘密。 專注與東風(fēng)合作 盡管與重汽分手，但沃爾沃的在華業(yè)務(wù)并不會削弱。蔣嵐接受采訪時表示，沃爾沃集團(tuán)將專注于與東風(fēng)的合作，并繼續(xù)保持沃爾沃卡車和雷諾卡車的進(jìn)口，而且其在華主要業(yè)務(wù)——工程機(jī)械將繼續(xù)加強(qiáng)。 沃爾沃卡車中國區(qū)總裁陸博天日前接受本報采訪時稱，國際卡車巨頭要打開中國市場，最終還是要通過合資來實現(xiàn)國產(chǎn)，他還表示，沃爾沃主要是通過集團(tuán)旗下的日產(chǎn)柴公司推進(jìn)與東風(fēng)的合作；而東風(fēng)汽車集團(tuán)公司黨委常委、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽11月份在廣州接受采訪時表示，公司與沃爾沃的合作目前沒有下文。 |
