今天的商用車論壇，尤其是特邀佳賓的發(fā)言，從宏觀的、發(fā)展的、市場分析的角度，給商用車行業(yè)的發(fā)展提供了一個方向。杜芳慈先生的報告，從專業(yè)、分類的角度，指出了我們下一步的分工，專用車企業(yè)、商用車企業(yè)、大集團到底應(yīng)該承擔什么樣的責任。企業(yè)代表的發(fā)言，也從各自的角度闡述了商用車行業(yè)、商用車企業(yè)的發(fā)展。通過這次會議，我們達成了幾個共識：
一個是商用車的市場前景廣闊。張小虞副會長談到，我們的公路建設(shè)以一個非常快的速度在發(fā)展，這就給我們的物流、客流創(chuàng)造了一個非常好的條件?？梢钥隙ǖ卣f，在不久的將來，汽車在經(jīng)濟舞臺上所扮演角色的份量會越來越重。
第二，隨著中國經(jīng)濟步伐的加快，中國的城鎮(zhèn)化建設(shè)的步伐會越來越快，這給汽車的消費帶來非常大的空間，特別是專用車。但依目前的情況看，專用車、改裝車還發(fā)揮得不是很好。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，不管是一般的車型還是我們的專用車，市場前景都會非常廣闊。當然，競爭也會更加激烈，因為商用車市場的前景吸引著新進入者要往里走，這就給我們現(xiàn)有的商用車企業(yè)帶來巨大的壓力。行業(yè)也由此處于一個調(diào)整期，有一些企業(yè)可能由大變?nèi)酰硪恍┢髽I(yè)可能由小變大。在激烈的競爭中，我們的企業(yè)怎么走？怎么定位？今天上午的報告做了非常精彩的問答，同時也提出了很多引起大家思考的問題。
第三，結(jié)構(gòu)調(diào)整勢在必行。目前確實存在著結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)象，我們的分工比較亂，大家的思路還沒有完全理清楚。按照國際分工的原則，中國必須參與國際的競爭。不管是和國際競爭也好，是自主創(chuàng)新也好，新技術(shù)采用也好，必須把定位、結(jié)構(gòu)框架搞清楚，使企業(yè)的結(jié)構(gòu)更貼近現(xiàn)實，把自己的優(yōu)勢能夠發(fā)揮出來。只有清楚自己在行業(yè)中應(yīng)扮演的角色，才能揚長避短。在未來的競爭中，肯定是要以市場為導向?，F(xiàn)在有些需求我們還沒有挖掘出來，只有把握住結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢，你才能在市場上主動，如果企業(yè)調(diào)整不到位，則有可能被動。
第四，政策性調(diào)整的影響應(yīng)該說是大家都意識到的，比如宏觀調(diào)控，比如加息，再有我們的產(chǎn)業(yè)政策、我們的消費政策，還有我們治理超載的措施，應(yīng)該說對商用車都有影響。但是有一些影響我想大家都感覺到了，不會是長期的。治理超載是一個長期的治理措施，因為在國外，好多都立法了，你超載就是違法行為?，F(xiàn)在企業(yè)有一些想法：是不是會反復(fù)？是不是現(xiàn)在治超可能不現(xiàn)實？目前一些政策不配套，確實給我們企業(yè)帶來非常大的難處，但是我們的看法是，如果政策制定得不符合現(xiàn)實，它的執(zhí)行力就會逐步減弱。政策的制定會越來越貼近市場，因為我們的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)已經(jīng)全球化了。盡管我們有一些政策和目前的狀態(tài)不相符合，但是不會阻礙中國經(jīng)濟的發(fā)展。
第五，中國商用車行業(yè)應(yīng)該比轎車更具有優(yōu)勢，雖說商用車目前與國際水平比還有差距，但是我們的商用車在應(yīng)用新技術(shù)方面、在自主發(fā)展過程方面，都更有優(yōu)勢。從民族品牌來說，我們的商用車培養(yǎng)出一批有強勢品牌的企業(yè)。但要強調(diào)的是，各個企業(yè)在產(chǎn)品選擇、產(chǎn)品更新、市場營銷、產(chǎn)品推廣各個方面還應(yīng)該強化，還應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢。
第六，商用車企業(yè)參與國際競爭，走向世界，我們覺得是有機會的。因為我們目前已經(jīng)具備了一定的能力，我們有市場支撐，有很好的人力資源的支撐，況且我們的卡車配件已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。我們的商用車企業(yè)應(yīng)該考慮走出去，現(xiàn)在我們有條件參與國際競爭。 陳靜儀 整理
