“今年輪胎行業(yè)的情況非常難，遭遇了‘下落特煩惱’。具體說就是經濟運行數據全面‘下落’，行業(yè)‘特煩惱’，包括上下游行業(yè)也一起‘特煩惱’?！苯?，在中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會于上海召開的全國輪胎及相關行業(yè)經營和出口工作會議上，雙錢集團股份有限公司副總經理常毅如此感嘆。
數據全面“下落”
“今年以來輪胎行業(yè)經濟運行的最大特點是‘難’和‘降’?！敝邢饏f(xié)會長鄧雅俐分析，今年輪胎行業(yè)的運行難表現在三方面。
一是主要經濟指標均為負增長。產量下降，庫存增長；出口量（值）持續(xù)下降；價格下滑，利潤下降。
二是企業(yè)間分化明顯。有的企業(yè)生產經營困難，停產或半停產，利潤大幅下降或虧損；也有的企業(yè)產銷兩旺，效益增長，多項經濟技術指標創(chuàng)新高。
三是投資回落，投資結構發(fā)生變化。1-8月，全國輪胎計劃投資項目同比（下同）下降15.3%，實際完成項目下降8.3%，新開工項目下降1.1%，竣工項目下降13%。
常毅認為，今年輪胎行業(yè)面臨三大問題：一是輪胎產量首次下降，二是出口嚴重受阻，三是盈利能力大幅下降。
具體表現為“三高”和“三低”：庫存高，表現為生產廠家和終端庫存都高；風險高，表現為資金鏈緊張，出現企業(yè)破產現象；產品同質化程度高；價格低，輪胎價格始終“跌跌不休”，2012-2014年平均單價下降了11.5%，低端化、低價化的競爭從國內打到了國外；利潤低，成本紅利消失，協(xié)會統(tǒng)計企業(yè)前三季度利潤下降34.82%；開工率低，企業(yè)頻繁停產。
輪胎分會秘書長史一鋒介紹，近幾年，由于國內外經濟發(fā)展趨緩，國內汽車產銷回歸理性，公路貨物運輸增速回落，內外銷市場需求不旺，中國輪胎行業(yè)增長進入平緩期，這是當前輪胎行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。2006-2010年，中國輪胎行業(yè)平均增速為11.66%，而2011-2014年回落為6.52%，預計2015年增速將降至近10年來的最低水平。
據輪胎分會對44家主要輪胎企業(yè)的統(tǒng)計，1-9月，輪胎產量2.65億條，下降6.01%。其中，子午胎產量2.39億條，下降5.17%；全鋼胎6294萬條，下降6.54%。全鋼胎產量同比環(huán)比持續(xù)下降，為近30年來首次。
受美國“雙反”等影響，輪胎出口交貨值425.13億元，下降15.75%；出口交貨量1.19億條，下降7.73%。輪胎企業(yè)庫存166億元，下降2.65%，為今年以來首次下降，此前則一直處于上升狀態(tài)。
企業(yè)“特煩惱”
據了解，在輪胎生產企業(yè)和經銷商庫存一直居高不下的情況下，企業(yè)無奈之下采取兩種辦法。
一是降低生產負荷。今年全鋼子午胎平均開工率約68%，下降7個百分點左右；半鋼子午胎開工率約70%，下降12個百分點左右。
二是在高溫季節(jié)停產放假。據對43家輪胎企業(yè)調查，其中有21家企業(yè)高溫放假檢修生產設備。也有停產和倒閉的企業(yè)，還有9家企業(yè)輪胎項目因資金、環(huán)評和土地問題而停建。
行業(yè)資深輪胎出口貿易人士王國梅表示，現在有的輪胎企業(yè)為了搶占市場而不擇手段。據國外經銷商反映，他們每天都收到幾十封中國新的輪胎品牌的降價郵件，這不僅讓外國人看不起，也讓他們非常擔心害怕，因為越是大的國外經銷商就越害怕頻繁降價。
“大的經銷商往往庫存大，比如倉庫里有2個月的庫存，海上再漂著幾十個柜子，一降價利潤就全沒了。中國輪胎在國外的價格亂象都怪我們自己。國外經銷商拼的是服務，他們每個層級都有自己應得的利潤?！蓖鯂氛f。
以多年從事輪胎外貿工作的經驗，王國梅認為，中國輪胎質量與國外大品牌的差距一直在縮小，因此國內輪胎企業(yè)要做的不是一味地盲目降價，而是要更好地控制生產，關注品質一致性，做到產品系列齊全，這樣國外大的經銷商才更愿意合作。同時，輪胎企業(yè)要提高售后服務的質量，外貿人員素質也需要進一步提高。
“不過，9月份橡膠行業(yè)銷售收入、實現利潤分別比8月份回升1.34和1.97個百分點，行業(yè)經濟運行整體緩中趨穩(wěn)。特別值得關注的是，一些企業(yè)近年來在產品升級、新品開發(fā)、信息化、自動化、智能化改造方面投資增長較大，表明輪胎企業(yè)正在不斷適應發(fā)展新常態(tài)，投資由大規(guī)模擴張向注重質量效益、轉型升級轉變?！?br />
鄧雅俐表示，經濟運行指標較好的企業(yè)主要有如下優(yōu)勢：智能制造優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢；把握市場機會和成功調整產品結構；開拓新市場、高端市場和國外市場；技術研發(fā)、產品附加值和服務質量提升；優(yōu)化客戶結構，產品升級換代；鞏固主業(yè)，投資新興產業(yè)，增加盈利能力。
常毅也認為，輪胎企業(yè)實現變革的途徑在于：一是加強品牌建設，實現有序發(fā)展。品牌建設要從注重產品、技術、生產等方面的硬實力轉向口碑、售后保障、增值服務等方面的軟實力；要建立上下游一體化的創(chuàng)新模式；要關注重點市場需求變化的趨勢。二是擁抱互聯(lián)網，推進智能制造。三是抓住“一帶一路”的機遇，實現優(yōu)化布局。
