今年以來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)主要是結(jié)構(gòu)性的，大部分增量都是靠微車(chē)和1.6L以下的小排量轎車(chē)撐起來(lái)，中檔車(chē)、中高檔車(chē)尚未發(fā)力，而商用車(chē)的市場(chǎng)更不容樂(lè)觀。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前4個(gè)月商用車(chē)除貨車(chē)增長(zhǎng)外，其他車(chē)型均呈現(xiàn)不同程度的下降。而4月排名前十的商用車(chē)廠家共銷(xiāo)售22.31萬(wàn)輛，占商用車(chē)銷(xiāo)售總量的69%，市場(chǎng)集中度有所下降。
中汽協(xié)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，要實(shí)現(xiàn)今年車(chē)市整體增長(zhǎng)8%的目標(biāo)還有困難，“商用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，”他呼吁政府能夠繼續(xù)出臺(tái)政策，對(duì)“銷(xiāo)量不好”的商用車(chē)同樣實(shí)行購(gòu)置稅減免政策。
