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夏新曲線切入 踏上汽車電子征程

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
    去年的“家電造車”運(yùn)動(dòng)還塵埃未定,今年的汽車電子市場(chǎng)又頻生新面孔。在波導(dǎo)新車面世不久,另一新銳力量夏新,也于近日宣布與南汽組建合資公司,開始它在汽車領(lǐng)域的征程。要在汽車電子市場(chǎng)這一新興巨大市場(chǎng)分食的企盼不言而喻,這些廠商能否再造昔日傳奇,成為這一時(shí)刻業(yè)界頗為關(guān)注的話題。

     1.75億元的敲門磚

    3月29日,夏新電子發(fā)布公告稱與南汽合作成立合資公司,將以自有資金1.75億元投入,占合資公司50%的股份。新公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為生產(chǎn)汽車車身。至于具體的管理層設(shè)置及合作內(nèi)容,業(yè)界則給予了更多聯(lián)想。據(jù)夏新新聞發(fā)言人王治全先生介紹,夏新將于近期發(fā)布公告,宣布與南汽合作方案的具體細(xì)節(jié)。目前雙方還正在進(jìn)一步洽談之中。

    一個(gè)顯見的事實(shí)是,當(dāng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模、行業(yè)利潤(rùn)大致攤薄、市場(chǎng)局勢(shì)明朗之際,尋求新的市場(chǎng)機(jī)會(huì),將自己的優(yōu)勢(shì)向外輸出,將自己擁有的資源放大,繼續(xù)延伸并提升企業(yè)的整體實(shí)力,這是一個(gè)企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中多元化經(jīng)營(yíng)的必經(jīng)之路。

    夏新的三大主業(yè)中,手機(jī)面臨著在庫(kù)存增加、利潤(rùn)趨薄的趨勢(shì),在IT、家電領(lǐng)域夏新仍一直占據(jù)著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),只是持續(xù)鞏固優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題。而據(jù)資料顯示,今年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)將達(dá)到550億美元,今后幾年也將繼續(xù)在“快車道”加速行駛,成為目前炙手可熱的市場(chǎng),由此進(jìn)軍汽車業(yè)成為最近極為熱門的一大趨勢(shì)。瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)的增值空間,夏新將品牌順理成章地延伸到其他產(chǎn)業(yè)中,實(shí)現(xiàn)了新一輪產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張升級(jí)。

    據(jù)介紹,先期投入的1.75億元只是首期投資,今后將視發(fā)展情況繼續(xù)追加投資。

   “V形”供應(yīng)鏈的詮釋

    與南汽的合作并不僅是生產(chǎn)汽車車身那么簡(jiǎn)單,合作生產(chǎn)車身只是夏新謀劃的第一步,夏新的真正意圖是借機(jī)切入到汽車電子市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有主業(yè)的順利延伸。

    據(jù)王先生介紹,夏新在手機(jī)、DVD、音響等領(lǐng)域,在研發(fā)隊(duì)伍、技術(shù)實(shí)力、營(yíng)銷渠道、品牌建設(shè)方面都累積了相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì),而汽車市場(chǎng)的興起也帶動(dòng)了車載電子產(chǎn)品的繁榮。夏新從手機(jī)向車載電話、由DVD向車載DVD、由音響向車載音響過(guò)渡,對(duì)夏新而言,既可順利實(shí)現(xiàn)主業(yè)的又一延伸,持續(xù)拓展夏新的品牌優(yōu)勢(shì);又可迅速切入汽車電子市場(chǎng),占據(jù)先機(jī)和主動(dòng)。

    其實(shí),夏新對(duì)汽車電子早已是有備而來(lái)。在去年9月,就成立了電子裝備事業(yè)部,主要研發(fā)和生產(chǎn)包括車載電視、車載電話、車載DVD、車載音響等汽車電子產(chǎn)品,目前研發(fā)進(jìn)展情況良好。憑借夏新固有的技術(shù)優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品研發(fā)當(dāng)不是問(wèn)題,問(wèn)題是如何能盡快更好地切入汽車電子市場(chǎng),此時(shí)與南汽的合作正中下懷。據(jù)悉,這些產(chǎn)品將用于夏新與南汽的合資公司生產(chǎn)的車身產(chǎn)品中。

    通過(guò)與南汽合資,夏新將可從車身中獲得一定的利潤(rùn)分成,同時(shí)兼成為合資公司汽車電子產(chǎn)品的供應(yīng)商,可謂一石二鳥之計(jì)。夏新還稱,向合資公司出售自己的汽車電子產(chǎn)品,才是夏新合資的動(dòng)力和目標(biāo)所在。

    或許會(huì)有這樣的疑問(wèn),A與B合資成立C,A向C供貨,C再進(jìn)行組裝后向B供貨,為何不直接A給B供貨,減少流通成本和交流成本?王先生直言道,一則夏新的車載產(chǎn)品還沒(méi)有得到市場(chǎng)檢驗(yàn);二來(lái)進(jìn)入汽車電子市場(chǎng)有較高的門檻;三來(lái)可借助這個(gè)車身項(xiàng)目來(lái)帶動(dòng)其車載電子產(chǎn)品的發(fā)展。通過(guò)建立合資公司,借用對(duì)方的平臺(tái)和資源,切入一個(gè)相對(duì)陌生的市場(chǎng),降低風(fēng)險(xiǎn),提高適應(yīng)性;合資公司也成為對(duì)方的“嫡親子系”,當(dāng)然會(huì)格外關(guān)照。這種三角形的供應(yīng)鏈的生存法則,夏新運(yùn)用得顯然相當(dāng)老道。

    未來(lái)的生存空間

    夏新此番介入,當(dāng)然也不是一個(gè)只贏不輸?shù)钠寰?。在某一個(gè)行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)企業(yè),進(jìn)入一個(gè)相對(duì)而言全新的領(lǐng)域,可謂前途未卜。它會(huì)受到現(xiàn)有市場(chǎng)的容量、國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、合資企業(yè)能否良性運(yùn)作等因素的影響。

    目前的車載汽車電子產(chǎn)品,可以說(shuō)中國(guó)企業(yè)還是扮演了積極的角色,據(jù)悉,國(guó)內(nèi)汽車音響市場(chǎng)分為兩塊:一是原廠配套市場(chǎng),它是指汽車出廠時(shí)安裝的汽車音響,該市場(chǎng)80%左右的份額集中在深圳航盛、江蘇天寶、西門子VDO、飛利浦等幾大企業(yè)手里;二是零售配套市場(chǎng),但大都被先鋒、索尼、阿爾派、健伍等日系廠商和飛利浦、西門子VDO等歐美知名品牌所壟斷。

    在市場(chǎng)規(guī)模上,2003年國(guó)內(nèi)銷售汽車400多萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)分析人士預(yù)計(jì),考慮到舊車更換音響的因素,國(guó)內(nèi)汽車配套音響市場(chǎng)的規(guī)模應(yīng)該在500萬(wàn)套左右,而且,這一規(guī)模還將隨著汽車業(yè)的發(fā)展而不斷擴(kuò)大。

    音響領(lǐng)域是如此,其它車載電子產(chǎn)品也是市場(chǎng)容量巨大,而強(qiáng)敵環(huán)伺左右。在解決了進(jìn)入門檻、解決了初期產(chǎn)品的買家之后,如何在這競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)縱深發(fā)展,能否以后來(lái)者的身份重新譜寫一曲自有主旋律,夏新必得經(jīng)歷在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、營(yíng)銷不斷造血和補(bǔ)血的錘煉。王先生表示,音響是夏新的強(qiáng)項(xiàng),今后會(huì)在技術(shù)上不斷貼近市場(chǎng)需求,以此來(lái)培育自己的市場(chǎng)份額。

    提到未來(lái)車載電子產(chǎn)品集成化的趨勢(shì),王先生說(shuō),夏新將會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需求變化,加大研發(fā)力度,不斷提高與市場(chǎng)接軌的力度。并且,王先生還提到,除為南汽車提供車載電子產(chǎn)品外,未來(lái)還將開拓新的廠商,持續(xù)在汽車電子市場(chǎng)的深耕細(xì)作。

   “經(jīng)過(guò)不斷的投入和孵化階段,我們的計(jì)劃是在3年內(nèi),在汽車電子市場(chǎng)形成一定的優(yōu)勢(shì)品牌,占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)地位。”王先生如此描繪夏新的未來(lái)。

    比亞迪造車生存現(xiàn)狀考

    手機(jī)電池巨頭比亞迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)域開始汽車生產(chǎn)的征程。據(jù)悉,首批200輛比亞迪電動(dòng)汽車將于近期下線。公司表示首批200輛比亞迪電動(dòng)車在試用過(guò)程中經(jīng)過(guò)改進(jìn)和完善后,很快就將批量生產(chǎn),面市銷售。

    電動(dòng)汽車由于它的環(huán)保性,代表未來(lái)的發(fā)展方向。但電動(dòng)車成本高于傳統(tǒng)汽油車,這也是當(dāng)今電動(dòng)車難以批量商品化生產(chǎn)的主要障礙之一。并且如何有效解決充電電池使用壽命和成本問(wèn)題、解決廢棄電池的集中回收處理問(wèn)題是比亞迪面臨的大難題,解決了這些問(wèn)題,比亞迪未來(lái)的道路或許才會(huì)越走越寬廣。

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