國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)全國范圍內(nèi)實(shí)施，國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車將禁止銷售，并且不能上牌。
行業(yè)人士表示，由于多數(shù)廠家已經(jīng)消化掉國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車型，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施不會(huì)對深圳的汽車銷售產(chǎn)生太大的影響，但將使部分商用車面臨漲價(jià)壓力。
商務(wù)用車企業(yè)成本增加
“國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的乘用車年內(nèi)已經(jīng)被淘汰得差不多了，對于深圳來說，銷售不會(huì)受到太大影響?！薄镀噷?dǎo)報(bào)》主編陳剛表示。陳剛解釋說，深圳的汽車銷售市場一直比較活躍，這個(gè)問題比較早地消化掉了。
陳剛表示，國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)影響較大的是商務(wù)用車的銷售，對國內(nèi)的商用車企業(yè)而言，產(chǎn)品研發(fā)、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、成本控制等也都將會(huì)受到考驗(yàn)。“影響商用車生產(chǎn)成本的重點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上，按照眼下原材料的行情，從國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)成本增加大致3萬元左右?！?nbsp;
一商務(wù)用車駐深副總告訴記者，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，這些車不得不漲價(jià)，加上油價(jià)一路看漲，銷售壓力越來越大。
