關于長安與北汽之間的“四爺“之爭已經成為業(yè)內最關注的話題之一。近日，長安汽車股份有限公司總裁張寶林表示，2014年長安的銷量目標為250萬輛，其中自主品牌轎車目標銷量為60萬輛。與北汽之前公布的260萬輛銷量目標相比，長安的目標略低了10萬輛。不難看出，北汽這個對手是強大的，長安的“四爺“地位能否保住仍需拭目以待。
與此同時，公司董秘黎軍曾告訴記者，我們期待自主品牌能夠在2013年實現(xiàn)盈利。2013年已經過去了，長安是否實現(xiàn)了這一“期待“？對此，黎軍表示，年報披露期不方便透露。
全年銷量目標低于北汽
“四爺“之爭膠著
“2013年我們的成績還可以，銷量為212萬輛同比增長20%，高于行業(yè)平均增長水平。今年前兩個月銷量表現(xiàn)也不錯，達到了42萬輛，同比增長25.6%，應該說長安今年是開門紅?！伴L安汽車股份有限公司總裁張寶林表示，2013年長安海外的汽車銷量同比增長了100%，當然我們的基數比較小，今年長安的海外目標是3萬輛，實現(xiàn)同比增長50%。未來我們將會集中抓好幾個市場，比如俄羅斯、中東、北美以及南美市場。
談到今年的整體銷量計劃，張寶林告訴記者，今年長安的銷量目標是力爭達到250萬輛。
不久前，與長安有著“四爺“之爭的北汽已經公布了其2014年銷量目標。據了解，北汽計劃的2014年銷售目標為260萬輛，銷售收入突破3000億元。且不論二者能否在2014年順利實現(xiàn)既定的目標銷量，但就計劃本身而言，長安的目標銷量是低于北汽的。
競爭是激烈的，對此，有長安汽車內部人士告訴記者，“打口水仗沒什么意思，還是應該以產品來說話“。
張寶林表示，市場經濟就是這樣的，我覺得這種競爭會讓企業(yè)不斷苦練內功。對于長安汽車來說我們是有準備的，我們一直在不斷加強研發(fā)能力，不斷打造經典的產品。
自主轎車目標銷量60萬輛
同比增加50%
談及長安未來的乘用車規(guī)劃，張寶林表示，長安實行三角形規(guī)劃，以重慶市、北京市、華東地區(qū)主要是合肥市為主形成良好的布局，這樣的格局會對長安汽車，特別是自主品牌的發(fā)展起到好的推動作用?！叭ツ觊L安自主轎車銷量接近40萬輛，2014年自主轎車的目標銷量為60萬輛?！?BR>
按照2013年度公司自主品牌轎車銷售38.7萬輛來計算，如果今年長安順利實現(xiàn)60萬輛的目標，那么，自主品牌這塊長安將實現(xiàn)超過50%的同比增速。
在新車型方面，長安選擇了新奔奔作為其開年后上市的第一款新車型。對于新奔奔，張寶林的期望值是這樣的，今年公司給新奔奔制定的銷量目標是2萬輛到3萬輛，2015年是5萬輛。“奔奔這塊的市場雖然不太大，但長安汽車在這塊市場上的運作是很成功的，也是非常重要的市場。實際上微型車市場缺少精品，缺少好的產品。如果有好的產品，它的市場份額不一定會下降。即便這個細分市場份額在下降，好產品的份額也會增加?！?BR>
之前，長安汽車董秘黎軍告訴記者，2012年長安自主品牌轎車虧損約9億元，同比減少了約3億元，虧損明顯收窄。她同時坦言，長安自主品牌轎車從2006年起步，新品需要要達到一定規(guī)模才能實現(xiàn)盈利，我們期待自主品牌能夠在2013年實現(xiàn)盈利。
至于是否實現(xiàn)盈利，在2013年的業(yè)績快報中，長安汽車只是表示公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長121.24%-162.72%，與合營企業(yè)長安福特銷量增長有很大關系，沒有提到自主品牌。對此，記者再次致電黎軍，她告訴記者，現(xiàn)階段屬于年報披露時期，不方便透露更多信息。
