一、東風(fēng)整車(chē)與汽車(chē)零部件
2005年1-10月，東風(fēng)公司銷(xiāo)售重卡（包括底盤(pán)、半掛）62030輛，東風(fēng)一舉奪得“重卡王”的寶座。但重卡市場(chǎng)有兩點(diǎn)應(yīng)當(dāng)引起特別關(guān)注：第一、19t以上車(chē)型將是重卡的增長(zhǎng)點(diǎn)。第二、中國(guó)重汽、陜西重汽、重慶紅巖采用的斯太爾平臺(tái)以及福田的歐曼等真正意義上的重卡，將是沖擊市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)力量，尤其是斯太爾平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)將更趨白熱化。在中卡方面，東風(fēng)公司、四川銀河、成都王牌、重慶力帆、湖北三環(huán)、陜汽集團(tuán)等中西部企業(yè)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這正好印證了中卡市場(chǎng)西部遷徙的觀點(diǎn)。西部市場(chǎng)將成為中卡市場(chǎng)的橋頭堡，隨著以西部市場(chǎng)為重要戰(zhàn)場(chǎng)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，中卡的總總成、零部件等資源也將隨之西遷，從而造就出一批有相當(dāng)實(shí)力的中卡制造企業(yè)。從目前發(fā)展態(tài)勢(shì)看，依然可以說(shuō)，誰(shuí)把握好西部市場(chǎng)的脈搏，誰(shuí)就有望在中卡市場(chǎng)稱雄。
從上可以看出，東風(fēng)汽車(chē)無(wú)論是中、重卡的生產(chǎn)，還是銷(xiāo)售，都還占據(jù)了一定的有利條件，所以我們要堅(jiān)信東風(fēng)汽車(chē)零部件經(jīng)銷(xiāo)售以后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越激烈，東風(fēng)汽車(chē)于12月7日登陸香港股市，募集資金總額46億港元，這是上述判斷的一個(gè)最好的理由。
二、十堰汽配市場(chǎng)行情
艱難和灰色的2005年，對(duì)于東風(fēng)配件市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是壓力巨大的一年。十堰汽配市場(chǎng)經(jīng)歷了有高開(kāi)而現(xiàn)在低走的一年，一年的時(shí)間使得汽配市場(chǎng)步入了低谷，目前十堰市場(chǎng)仍然保持了以往的格局，而汽配經(jīng)銷(xiāo)商也保持了一種理智和冷靜的心理，普遍接受市場(chǎng)下滑厲害的結(jié)果。這也是一個(gè)必須面對(duì)的事實(shí)，很多經(jīng)銷(xiāo)商也做好了長(zhǎng)期承受市場(chǎng)不景氣的打算。
根據(jù)各經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存產(chǎn)品和銷(xiāo)售價(jià)格來(lái)看，產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格方面未發(fā)生大的波動(dòng)，部分產(chǎn)品出現(xiàn)了價(jià)格調(diào)整的情況，但價(jià)格調(diào)整幅度不大，甚至部分產(chǎn)品價(jià)格還上漲，比如無(wú)錫威孚生產(chǎn)的油泵總成。原來(lái)一直上漲的銅等有色金屬價(jià)格有了一定的下降，部分產(chǎn)品的價(jià)格回到了年初的價(jià)格水平。總體來(lái)說(shuō)價(jià)格基本趨于穩(wěn)定，無(wú)波動(dòng)較大的情況。
三、十堰汽配市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
每年的年終是十堰市場(chǎng)最為火紅的時(shí)候，但2005年與以往不同，十堰的汽配市場(chǎng)依然反應(yīng)平淡。對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，堅(jiān)持就是勝利，但是我們必須看到2006年?yáng)|風(fēng)零部件市場(chǎng)仍將面臨巨大的壓力和風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)2005年12月份后的十堰的東風(fēng)汽配市場(chǎng)銷(xiāo)售將有一定回升，特別是春節(jié)前后。因資源稀缺的影響，東風(fēng)有限公司銷(xiāo)售處以及東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司將不可能對(duì)主要產(chǎn)品的價(jià)格再進(jìn)行下調(diào)，所以價(jià)格應(yīng)穩(wěn)定在目前的水平，隨著東風(fēng)主機(jī)配套業(yè)務(wù)的下降，更多的東風(fēng)配套企業(yè)把眼光投向了市場(chǎng)維修方面，部分配套企業(yè)將會(huì)大力調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)政策。同時(shí)為了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，部分配套企業(yè)生產(chǎn)的零部件已經(jīng)到了微利的時(shí)候，返利也不會(huì)成為生產(chǎn)廠家的營(yíng)銷(xiāo)政策了，作為經(jīng)銷(xiāo)商要更多依靠“服務(wù)”來(lái)贏得客戶，而不是打價(jià)格戰(zhàn)！
新車(chē)型的不斷推出，對(duì)于十堰的生產(chǎn)和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，高科技含量的新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售將成為一個(gè)新的盈利點(diǎn)。如重型車(chē)變速箱、13噸橋、空氣懸架、ABS、行駛記錄儀和電渦流緩速器等關(guān)鍵零部件，東風(fēng)商用車(chē)Dcill發(fā)動(dòng)機(jī)和D310駕駛室頂目等。
東風(fēng)有限零部件事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理翁運(yùn)忠說(shuō)：東風(fēng)各子公司千萬(wàn)不能等資源降價(jià)、不能等市場(chǎng)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，要充分認(rèn)識(shí)到自身面臨的壓力和風(fēng)險(xiǎn)，立足眼前，從強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理入手，不斷提高抗擊市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。這對(duì)我們十堰的汽配經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)也是一個(gè)警醒！
新的一年我們也應(yīng)該換換經(jīng)營(yíng)思路了！
