國四排放標準將于2015年1月1日全面執(zhí)行，國三排放標準車輛的銷售也將于2014年年底截止。國四排放標準的全面實施，對上汽依維柯紅巖發(fā)展來說，既是挑戰(zhàn)，也是一次發(fā)展的全新機遇，為此，上汽依維柯紅巖提前準備，研制新品，完成了全系列、多型譜的紅巖汽車國四產(chǎn)品的開發(fā)，并已逐步批量投放市場，為迎戰(zhàn)國四做好了充分的市場準備。
上汽依維柯紅巖 杰獅暢途版
在生產(chǎn)制造方面，上汽依維柯紅巖擁有按照歐洲先進標準全新規(guī)劃設(shè)計、同步歐洲重卡生產(chǎn)工藝的沖壓、焊接、涂裝、整車裝配等主要生產(chǎn)線；在產(chǎn)品技術(shù)方面，擁有引進具有國際先進水平和競爭力的依維柯品牌原型車技術(shù)，除生產(chǎn)依維柯品牌的高端車外，還開發(fā)了多款技術(shù)先進、實用、安全和具有成本優(yōu)勢的紅巖杰獅品牌重型車。
上汽依維柯紅巖杰獅C100重卡
特別是在機動車污染物排放標準方面，上汽依維柯紅巖國三提升國四標準工作更是走在前列。2009年，公司就開始了國三提升到國四標準要求的整車設(shè)計和試制試驗工作，根據(jù)所匹配的杰獅科索發(fā)動機、上汽商用車發(fā)動機和濰柴發(fā)動機等不同情況，采用電控即高壓共軌發(fā)動機和SCR后處理系統(tǒng)進行相應(yīng)的提升改進，控制和減少汽車排放污染物如HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧化合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等到規(guī)定數(shù)值以下的標準。在國四標準提升過程中，進行了整車的動能性、耐久性、可靠性測試，并進行了高溫高原和高寒試驗。目前，4×2、6×2、6×4等紅巖杰獅牽引車，4×2、6×2、6×4、8×4等紅巖杰獅載貨車，4×2、6×4、8×4等紅巖自卸車系列，4×2、6×4、8×4等專用車均已達到了國四技術(shù)要求并完成了國家目錄公告，上汽依維柯紅巖推出的LNG車更是達到了國五的標準。2012年，上汽依維柯紅巖在北京、廣州等城市和部分省區(qū)投放了紅巖國四環(huán)衛(wèi)車，取得明顯成效。今年，公司不斷加大了國四車輛的市場布局，前不久在全國各地舉行的杰獅暢途版牽引車、渣土車和港口車，更是受到廣大用戶的稱贊和好評。
上汽依維柯紅巖金剛渣土車
