2010年一季度，年產(chǎn)跨越千萬輛的中國汽車行業(yè)延續(xù)上年底的高位運行，呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺局面。作為行業(yè)領軍者之一的東風公司亦在大勢之中，并保持領先地位——據(jù)東風公司產(chǎn)銷完成情況月報統(tǒng)計顯示，一季度，東風公司生產(chǎn)汽車627797輛，銷售汽車623621輛，同比分別增長92.13％和82.85％，比行業(yè)增幅分別高出15.14個百分點和11.07個百分點，東風各事業(yè)單元業(yè)績?nèi)€飄紅。
在東風公司十堰基地，東風商用車強勁復蘇，從去年同期行業(yè)跟跑的低迷態(tài)勢，轉而成為行業(yè)領跑者，并以其龍頭帶動作用，使整個十堰地區(qū)的東風事業(yè)都沉浸在高產(chǎn)、熱銷的旺局之中。
東風商用車“龍”騰虎躍
家在房縣農(nóng)村的李剛，是東風公司十堰基地的一名勞務工。今年春節(jié)前，由于工廠訂單猛增，李剛一直在生產(chǎn)線上工作到臘月廿九。而實際上，他也僅僅只有兩天的春節(jié)假期。
大年三十回到家，初一吃完午飯就要準備返廠。
農(nóng)歷正月初一是合家團圓之日，山溝里不多的幾部營運車輛已經(jīng)全部停運：為能按時到崗，李剛便從下午兩點步行山路，直到晚上九點才走出山溝……正月初二早上八點，李剛準時站在了平衡懸架車間油漆線他的工位旁。
在這個虎年春節(jié)，在東風公司十堰基地，李剛只是數(shù)萬職工中的一名普通代表。這些東風員工大都只享受了短短三五天的春節(jié)假期，因為從大年初二開始，一場高產(chǎn)大戰(zhàn)已經(jīng)在這里全面展開。
自去年9月份開始，東風商用車公司本部持續(xù)高產(chǎn)，生產(chǎn)超負荷運行，總庫庫存接近零，銷售形勢供不應求。尤其進入今年以來，我國商用車市場更是呈現(xiàn)出難能可貴的高增長需求。為了搶抓市場機遇，東風商用車公司早在年前便鼓舞起員工們奮戰(zhàn)高產(chǎn)的熱情，為春節(jié)期間提前順利啟動生產(chǎn)做好準備。截至目前，東風公司十堰基地這一高產(chǎn)的狀態(tài)仍在持續(xù)。
東風商用車公司一季度生產(chǎn)84877輛，同比增長150.24％；銷售78362輛，同比增長162.45％，增幅遠高于行業(yè)平均水平。更值得一提的是，其中東風商用車十堰基地本部生產(chǎn)44438輛，同比增長238.65％；銷售42042輛，同比增長240.31％，創(chuàng)造歷史同期最好紀錄。
今年2月20日，大多數(shù)人還沉浸在新年的喜悅之中，東風公司也尚沒有正式上班，但位于十堰市朝陽路的東風商用車市場銷售總部一號門口，來自全國各地等候提車的客戶已經(jīng)排成了長龍，每天有近500輛完成訂單交付的車輛源源不斷地開出車庫。
從這里發(fā)出的車輛以重型車居多。據(jù)介紹，東風重型車僅一季度銷量就達到48724輛，是去年同期的三倍。盡管如此，東風商用車本部受產(chǎn)能制約，大部分商品仍然供不應求，如東風天龍系列牽引車只能滿足市場訂單的70％。
東風天龍重卡作為最耀眼的車型，在市場上形成脫銷局面，河南等多個區(qū)域市場更是出現(xiàn)用戶現(xiàn)金搶購的火爆場面。一季度，東風天龍在河南的銷量接近2700輛，相當于當?shù)厝ツ臧肽甑匿N量。但是，面對這些業(yè)績，河南商代處總經(jīng)理劉恒卻高興不起來。他說：“這些我都不在意，我每天著急的是如何滿足客戶不斷增加的訂單?！?nbsp;
在鄭州順雄東風車專營店前，青年史小波正興致勃勃地看著一輛375馬力的DCi11天龍載貨車。“現(xiàn)在中國的卡車，就數(shù)這東風天龍最牛，省油、動力強、速度快、噪聲低。"史小波說，“可惜它已經(jīng)名花有主了?！痹陧樞蹖Ｙu店門前的5輛東風天龍車全部被買走了。順雄專賣店庹維達總經(jīng)理說，購車用戶最長的要到三周后才能交付。3月份，東風天龍在整個河南市場缺口200輛，4月份更是達到260輛。
今年1至4月份，東風商用車公司本部需求為53531輛，實際排產(chǎn)為37718輛，產(chǎn)能缺口超過15000輛。
順勢而為，時不我待
汽車工業(yè)協(xié)會公布了2010年一季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：一季度全國汽車行業(yè)累計生產(chǎn)455.45萬輛，同比增長76.99％；銷售汽車461.06萬輛，同比增長71.78％，產(chǎn)銷增幅均超過70％，呈現(xiàn)明顯的高開之勢。其中商用車產(chǎn)銷分別為109.22萬輛和108.67萬輛，同比增長分別是57.14％和58.50％。分析人士指出，傳統(tǒng)上從3月份開始的商用車銷售旺季提前釋放，得益于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟的持續(xù)景氣，一季度國民經(jīng)濟持續(xù)向好，大量的投資建設進入施工階段，帶動了土建類貨車的熱銷，而經(jīng)濟的快速增長促進了用戶的購車需求；加之去年的持續(xù)回暖已使其庫存處于較低位置，因此經(jīng)銷商普遍提前備貨。
東風商用車公司總經(jīng)理黃剛分析說：“東風商用車火熱的產(chǎn)銷狀況，一方面是由于正在復蘇的宏觀經(jīng)濟形勢拉動卡車的需求增長，另一方面是東風商用車商品線得到進一步豐富，營銷力得到提升?！?009年，東風天龍、天錦累計銷售占本部總量67％，同比提高17％。
2010年一季度，東風天龍、天錦車型占本部總銷量90％。把握汽車產(chǎn)業(yè)黃金期，3月份，東風商用車公司新一代重卡平臺——東風天龍、大力神銷售10569輛，單月銷量首次突破萬輛大關。這標志著東風商用車商品線不斷豐富，新品全面發(fā)力，意味著東風商用車已在全球新一輪的重卡市場競爭格局中占據(jù)有利地位，徹底地扭轉了東風商用車僅僅作為中卡生產(chǎn)企業(yè)的傳統(tǒng)形象，樹立了世界級中重卡制造商的全新形象。
黃剛同時指出：“當前，國內(nèi)主要競爭對手也處于這種供不應求的局面中。從二季度開始，旺銷形勢回落的可能性很大，因此，機遇稍縱即逝?！?nbsp;
當前，東風商用車公司全價值鏈積極行動，搶抓市場機遇，持續(xù)推進高產(chǎn)期的產(chǎn)品質(zhì)量提升工作，為用戶提供高品質(zhì)的商品。特別是生產(chǎn)制造系統(tǒng)，在持續(xù)高產(chǎn)的壓力之下，持續(xù)改善物流，協(xié)調(diào)關鍵總成及零部件的供應，并通過生產(chǎn)合理化、強化資源保障、加強人員輪換和資源調(diào)配等措旋，最大限度地發(fā)揮制造潛力，最大限度地滿足客戶需求。
對地方經(jīng)濟貢獻度再度提升
伴隨產(chǎn)銷的增長，一季度，東風對地方經(jīng)濟的貢獻度再度提升。東風在湖北省內(nèi)的汽車生產(chǎn)34.08萬輛、同比增長90.87％，汽車銷售32.81萬輛、同比增長85％；在廣東省的汽車生產(chǎn)15.01萬輛、同比增長73.21％，汽車銷售16.27萬輛、同比增長69．69％；在浙江、江蘇、廣西、四川、新疆、云南等省的合計生產(chǎn)汽車13.69萬輛、同比增長122.44％，合計銷售汽車13.28萬輛，同比增長130.16％。
如今東風事業(yè)部在十堰的主要事業(yè)板塊有東風商用車公司、東風汽車零部件(集團)有限公司、東風有限裝備公司、東風特種商用車公司、東風實業(yè)公司、東風公司十堰管理部等；其中有整車生產(chǎn)、銷售的除東風商用車公司外，還包括東風特種商用車公司、東風渝安車輛有限公司、東風實業(yè)(十堰)車輛有限公司、東風神宇車輛有限公司等。
2010年，緊隨行業(yè)大勢，這些企業(yè)都有著不俗的表現(xiàn)。
一季度，實業(yè)公司經(jīng)營收入創(chuàng)歷史新高，所屬全資子公司完成銷售收入12.57億元，完成年度目標值的38％，同比增長165％。其中，整車銷售收入同比增幅312％，環(huán)比增幅78％；零部件銷售收入同比增幅122％，環(huán)比增幅29％。實業(yè)公司1至3月共計銷售整車7090輛(包括東風渝安和車輛公司)，同比增長128％，累計開發(fā)新產(chǎn)品408種，完成年度計劃的68％。
東風公司十堰管理部旗下的東風神宇車輛有限公司首季銷售創(chuàng)新高，一季度累計完成2883輛，同比增長6％。其中3月份銷售1091輛，多軸車銷量達279輛，累計達545輛，實現(xiàn)了新品牌產(chǎn)品的全面入市。
東風(十堰)特種商用車隸屬于東風特種商用車公司，該公司一季度銷售1968輛，同比增長104.79％。
作為東風故里，四十年來十堰與東風攜手發(fā)展、共興共榮。今年一季度，東風公司十堰基地各事業(yè)單元憑借卓越的市場表現(xiàn)，為2010年十堰市財政收入實現(xiàn)“開門紅”貢獻了力量，。其中東風商用車各公司納稅3.3億元——而商用車公司2009年納稅5.59億元，穩(wěn)居十堰市納稅百強企業(yè)之首，比第二名高出近4億元。
3月18日，位于十堰基地的東風渝安車輛有限公司新廠和東風華神經(jīng)濟型商用車新工廠分別正式投產(chǎn)。
這兩個項目的一期投產(chǎn)將很快新增超過20萬輛汽車產(chǎn)能，創(chuàng)造稅收超過2億元，新增兢監(jiān)2000人以上：他們將為十堰汽車培植經(jīng)濟發(fā)展后勁，發(fā)揮強有力的推動作用。
