東風(fēng)雷諾汽車(chē)項(xiàng)目從去年啟動(dòng)以來(lái)，進(jìn)展幾乎處于封閉狀態(tài)，從車(chē)型投放時(shí)間、投資額以及工廠選址一直秘而不宣，而廣州、武漢乃至孝感和最近介入的鄭州都幾乎在雷諾項(xiàng)目上一廂情愿地不時(shí)出現(xiàn)。但是由于地方政府的過(guò)多介入和雷諾汽車(chē)新任掌門(mén)人卡洛斯·戈恩開(kāi)始重新審視這個(gè)至關(guān)重要的中國(guó)項(xiàng)目，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目面臨難產(chǎn)！
“東風(fēng)雷諾項(xiàng)目已經(jīng)暫時(shí)停頓下來(lái)，法方的談判人員已經(jīng)中止了項(xiàng)目進(jìn)展談判，中方談判小組的工作也陷入停頓狀態(tài)?！弊蛱?，東風(fēng)汽車(chē)公司一位高層向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，“項(xiàng)目何時(shí)再次啟動(dòng)，目前還在等待更高層次決策者的指示。”
作為6+3跨國(guó)汽車(chē)巨頭中唯一沒(méi)有在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)公司，法國(guó)雷諾汽車(chē)的任何舉動(dòng)都會(huì)引來(lái)人們特別的注意。從去年年中宣布組建東風(fēng)雷諾汽車(chē)之后，雷諾在企盼和等候中恍然已經(jīng)沒(méi)有下文。事實(shí)上，由于地方政府的持續(xù)升級(jí)博弈和雷諾汽車(chē)自身的發(fā)展決策再調(diào)整，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目已悄然中止談判。
東風(fēng)雷諾項(xiàng)目談判暫停
2004年6月，雷諾汽車(chē)前任總裁路易·施偉澤訪問(wèn)北京期間，與政府有關(guān)部門(mén)及東風(fēng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)層共商雷諾與東風(fēng)共建生產(chǎn)聯(lián)營(yíng)企業(yè)項(xiàng)目事宜。按照當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，東風(fēng)雷諾將從2006年開(kāi)始投產(chǎn)，目標(biāo)是分兩個(gè)階段發(fā)展，最終達(dá)到年產(chǎn)量30萬(wàn)輛規(guī)模。東風(fēng)雷諾首款投放產(chǎn)品就是雷諾王牌車(chē)型中級(jí)車(chē)梅甘娜。
東風(fēng)汽車(chē)公司這位人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》介紹，去年年底，東風(fēng)方面調(diào)取了一批精兵強(qiáng)將介入項(xiàng)目談判和前期協(xié)調(diào)工作，進(jìn)展也十分順利。但是由于各方因素的介入，今年5月份開(kāi)始項(xiàng)目一直陷入走走停停狀態(tài)?！半S著雷諾自身經(jīng)營(yíng)遭遇困難，加上合資公司在選址上的博弈升級(jí)，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目目前已經(jīng)陷入停頓狀態(tài)?！彼硎?。
與此同時(shí)，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從東風(fēng)高層獲悉，即將登陸香港資本市場(chǎng)的東風(fēng)汽車(chē)也放棄了東風(fēng)雷諾的融資計(jì)劃?！案鶕?jù)公司最初的計(jì)劃，在整體上市的募集資金中大部分將為即將啟動(dòng)的東風(fēng)雷諾項(xiàng)目融資之用，但是隨著雷諾項(xiàng)目遭遇困難，融資的大部分將用來(lái)還債。”這位東風(fēng)汽車(chē)的人士表示。
東風(fēng)汽車(chē)的招股說(shuō)明書(shū)也證實(shí)這位人士的說(shuō)法。上周四，東風(fēng)汽車(chē)在上市招股計(jì)劃書(shū)中解釋?zhuān)瑬|風(fēng)汽車(chē)本次募集的資金將主要用于歸還銀行貸款。如果所募集資金多于此項(xiàng)銀行貸款，剩余資金將用作一般營(yíng)運(yùn)資金。
一般說(shuō)來(lái)，東風(fēng)雷諾30萬(wàn)輛轎車(chē)項(xiàng)目的啟動(dòng)資金至少需要100億元，而東風(fēng)旗下的核心資產(chǎn)幾乎全部和日產(chǎn)組建了東風(fēng)汽車(chē)有限公司?！罢w上市融資幾乎是東風(fēng)汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)募集資金的主要途徑，而東風(fēng)汽車(chē)此次公開(kāi)表示募集資金將用于還債，可能是東風(fēng)雷諾項(xiàng)目目前暫時(shí)不啟動(dòng)的征兆?！卑财掌?chē)咨詢(xún)的分析師李安向記者表示。
上周，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》就雷諾項(xiàng)目的進(jìn)展情況郵件采訪雷諾汽車(chē)中國(guó)代表處，但是時(shí)近一周，雷諾方面仍然沒(méi)有答復(fù)。
多重因素影響雷諾國(guó)產(chǎn)
東風(fēng)內(nèi)部人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目暫停的原因是多方面的，但是雷諾汽車(chē)近來(lái)在華銷(xiāo)售欠佳和國(guó)產(chǎn)基地選址博弈升級(jí)是導(dǎo)致東風(fēng)雷諾項(xiàng)目難產(chǎn)的主要原因。
自從去年年中施偉澤宣布雷諾國(guó)產(chǎn)計(jì)劃之后，選址問(wèn)題始終懸而未決，此前業(yè)內(nèi)一直傳言雷諾項(xiàng)目在武漢與廣州間徘徊。今年11月份之后，鄭州日產(chǎn)所在地鄭州也加入了這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
雷諾及日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩在上周的一次演講中暗示可能與鄭州日產(chǎn)合作，而不是此前的廣州或武漢。戈恩同時(shí)指出，希望將韓國(guó)子公司雷諾三星建成進(jìn)軍亞洲市場(chǎng)的基地。
在不久前的東京車(chē)展上，戈恩在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，雷諾項(xiàng)目的選址仍然會(huì)優(yōu)先考慮更貼近配套市場(chǎng)的地方。而據(jù)戈恩上周的發(fā)言分析，雷諾在華極有可能與鄭州日產(chǎn)合作。他表示，中國(guó)有關(guān)部門(mén)不愿雷諾公司在人口較多的大城市附近設(shè)立汽車(chē)裝配廠，而是更希望該公司在失業(yè)率較高的省份設(shè)立汽車(chē)裝配廠。
雷諾亞太區(qū)總裁戴伯樂(lè)在4月份也曾無(wú)奈地說(shuō)：“雷諾項(xiàng)目的選址并不由雷諾汽車(chē)自身決定，而要取決于東風(fēng)和雷諾以及地方政府三方?！?nbsp;
除了選址問(wèn)題困擾之外，雷諾汽車(chē)在華銷(xiāo)售艱難也使得雷諾汽車(chē)和戈恩不能不重新審視在華的投資計(jì)劃。去年全年雷諾轎車(chē)在華的銷(xiāo)量只有區(qū)區(qū)740輛。在亞太市場(chǎng)上，雷諾汽車(chē)的表現(xiàn)也相當(dāng)慘淡，2003和2004年的銷(xiāo)量徘徊在1.3萬(wàn)輛左右，僅占雷諾全年250萬(wàn)輛銷(xiāo)量中的1/200。
為了扭轉(zhuǎn)進(jìn)口車(chē)失勢(shì)的窘狀，今年以來(lái)，雷諾一口氣推出了梅甘娜三廂、新款拉古娜及5座和7座風(fēng)景Ⅱ共四款新車(chē),加上之前已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的雷諾SUV威賽帝，雷諾中國(guó)共有五款車(chē)在售，雷諾期望通過(guò)加大車(chē)型的進(jìn)入力度來(lái)擴(kuò)大雷諾在華的業(yè)績(jī)。
但是銷(xiāo)售不好的局面今年并沒(méi)有得到改變?！皫卓钚萝?chē)進(jìn)入之后，經(jīng)營(yíng)雷諾轎車(chē)并沒(méi)有質(zhì)的變化，車(chē)型增加這么多，但是銷(xiāo)量增幅并不突出?！弊蛱欤字Z汽車(chē)一家經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者表示，“加上一些經(jīng)銷(xiāo)商搞跨地區(qū)異價(jià)銷(xiāo)售，擾亂了市場(chǎng)，現(xiàn)在賣(mài)雷諾汽車(chē)幾乎賺不到錢(qián)。”
雷諾、日產(chǎn)雙雙受挫
東風(fēng)雷諾項(xiàng)目的突然暫停和雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟全球的現(xiàn)狀也不無(wú)關(guān)聯(lián)。自從今年4月份開(kāi)始兼任雷諾－日產(chǎn)雙CEO之后，雷諾汽車(chē)開(kāi)始遭受歐洲市場(chǎng)低迷和暢銷(xiāo)車(chē)梅甘娜銷(xiāo)售受阻的多重影響。此外，日產(chǎn)汽車(chē)10月份也遭遇銷(xiāo)量大幅度下滑的沖擊，分身乏術(shù)的戈恩開(kāi)始遭受?chē)?yán)峻挑戰(zhàn)。
日產(chǎn)汽車(chē)今年保持的高速增長(zhǎng)在10月份受到美國(guó)市場(chǎng)的突然下滑阻擊。統(tǒng)計(jì)顯示，今年10月份，受到日產(chǎn)最大的北美市場(chǎng)乘用車(chē)持續(xù)下滑的影響，一向以“免疫”著稱(chēng)的日產(chǎn)汽車(chē)10月份在北美銷(xiāo)量驟然下滑近15％。但日本的另外兩大汽車(chē)制造商——豐田和本田同期的銷(xiāo)量卻都有所上升，分別為5.2%和4.2%。
更糟糕的是，日本野村證券預(yù)測(cè)稱(chēng)，日產(chǎn)可能會(huì)因此無(wú)法達(dá)到今年的收益目標(biāo)。此前，日產(chǎn)曾預(yù)計(jì)今年的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)3.3%，達(dá)到75億美元。有關(guān)分析人士將日產(chǎn)眼下的問(wèn)題歸因于首席執(zhí)行官戈恩的“一心二用”——今年4月，戈恩正式兼任日產(chǎn)戰(zhàn)略合作伙伴法國(guó)雷諾汽車(chē)公司的總裁兼首席執(zhí)行官。
和日產(chǎn)同時(shí)下滑的是雷諾汽車(chē)的業(yè)績(jī)。隨著梅甘娜、 MODUS、LOGAN 等車(chē)型逐漸由熱銷(xiāo)轉(zhuǎn)為滯銷(xiāo)，法國(guó)雷諾車(chē)在法國(guó)乃至歐洲市場(chǎng)的份額正在逐漸縮小。法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》本月18日透露，今年10月份雷諾汽車(chē)在歐洲車(chē)市的份額已降至9.8％，為20年來(lái)最低。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雷諾車(chē)業(yè)績(jī)欠佳的主要原因是該公司推出的幾款主打車(chē)型突然被市場(chǎng)所厭棄，導(dǎo)致該品牌汽車(chē)10月份總銷(xiāo)售量比去年同期下降了12.9％。據(jù)悉，當(dāng)月梅甘娜汽車(chē)銷(xiāo)售量同比下降24％，對(duì)雷諾公司造成致命打擊，因?yàn)樵摽钇?chē)的利潤(rùn)占公司總利潤(rùn)的三分之二。今年上半年歐洲汽車(chē)總銷(xiāo)量比去年同期下降了0.3％，而雷諾汽車(chē)該階段的銷(xiāo)量同比下降了4％。
