“2017年，江淮星銳的目標(biāo)是8000輛?！苯雌嚫笨偨?jīng)濟(jì)師、江淮乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理李建華，向第一商用車網(wǎng)記者透露說(shuō)。
3月2日晚，二代江淮星銳上市發(fā)布會(huì)，在海南隆重舉行。這款歐系多功能商用車新車，對(duì)于星銳品牌的重要性，或許不亞于2010年底第一代江淮星銳誕生時(shí)；其對(duì)于整個(gè)歐系輕客市場(chǎng)的影響，同樣也是意義重大。
“二次創(chuàng)業(yè)”
“2016年，我們因?yàn)閲?guó)五產(chǎn)品沒有部署到位，因此出現(xiàn)了較大幅度的下滑。”回首江淮星銳近年來(lái)的發(fā)展歷程，李建華坦言道，沒有產(chǎn)品資源，沒有“槍支彈藥”，再多的營(yíng)銷資源投入也無(wú)從落地。
根據(jù)環(huán)保部法規(guī)要求，東部11省市（北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南）自2016年4月1日起，所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政），須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。排放升級(jí)迫在眉睫，大量用戶紛紛棄國(guó)四而選購(gòu)國(guó)五車輛，因此，為了迎接在東部地區(qū)這個(gè)歐系輕客最大的區(qū)域市場(chǎng)提前實(shí)施的國(guó)五排放，包括上汽大通、南京依維柯、江鈴全順、福田圖雅諾、東風(fēng)御風(fēng)等在內(nèi)的歐系輕客品牌，都在2016年陸續(xù)打響了國(guó)五爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
然而，在此期間，江淮星銳卻顯得“悄無(wú)聲息”。直到去年年底，搭載國(guó)五動(dòng)力的二代江淮星銳才開始在上海等部分區(qū)域進(jìn)行推廣，其2016年銷量，也因此受到較大影響，同比下滑47%至3042輛，行業(yè)排名保持第五，未能重返2015年之前的行業(yè)前四。
2017年3月2日，隨著二代星銳國(guó)五全系車型上市銷售，江淮星銳品牌正式啟動(dòng)“二次創(chuàng)業(yè)”。第一商用車網(wǎng)了解到，相比2010年12月問(wèn)世的一代江淮星銳，二代星銳最大的升級(jí)就是全新的國(guó)五動(dòng)力組合。從2010年至2016年，國(guó)三和國(guó)四時(shí)代的江淮星銳第一款動(dòng)力便是江淮4JB1技術(shù)的2.8T柴油機(jī)，此后陸續(xù)增加1.9T柴油機(jī)和2.0T汽油機(jī)；2017年，二代星銳已經(jīng)可以搭載4款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有三款都是江淮自己研發(fā)的“黃金動(dòng)力”。
然而，相比星銳2010年底“第一次創(chuàng)業(yè)”時(shí)只有全順和依維柯兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的局面，二代江淮星銳上市時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已是戰(zhàn)國(guó)時(shí)代——大通、全順、依維柯、御風(fēng)、圖雅諾虎視眈眈，國(guó)五排位賽在今年愈演愈烈?！巴淼健钡慕葱卿J，能在2017年實(shí)現(xiàn)銷售8000輛、同比增長(zhǎng)163%的銷售目標(biāo)嗎？
今年要銷8000輛 三大“差異化”做支撐
“有了充足的國(guó)五產(chǎn)品線，我們會(huì)在今年投入更多的營(yíng)銷資源，來(lái)支持江淮星銳品牌的發(fā)展。”李建華告訴記者。
實(shí)際上，雖然來(lái)得晚，但二代江淮星銳，有其自身的差異化優(yōu)勢(shì)。首先，它針對(duì)國(guó)五排放的動(dòng)力組合，是行業(yè)中最豐富的。其5米左右車長(zhǎng)的短軸車型，主要配裝江淮2.0T+汽油機(jī)和1.9CTI柴油機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱；長(zhǎng)軸短懸和長(zhǎng)軸長(zhǎng)懸車型，主要搭載江淮2.7CTI柴油機(jī)、康明斯2.8T柴油機(jī)和6速手動(dòng)變速箱。四種汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，加上此前江淮所做的大量“四高”路試（高溫、高寒、高濕、高原）和驗(yàn)證，可以讓星銳充分滿足各種不同工況的使用需求。
其次，它的品牌知名度，僅次于行業(yè)前三強(qiáng)。據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，星銳產(chǎn)品目前已經(jīng)銷出2.5萬(wàn)輛，無(wú)論市場(chǎng)保有量還是品牌知名度，僅次于全順、依維柯和上汽大通，比其他新進(jìn)入的歐系輕客品牌都要高。
第三，二代星銳的性價(jià)比，在行業(yè)中也是比較高的。從上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的售價(jià)來(lái)看，二代江淮星銳售價(jià)在11.57萬(wàn)-20.07萬(wàn)之間，以市場(chǎng)銷量最大的客貨兩用短軸車為例，二代江淮星銳短軸中頂5-6座車，2.0T+汽油版售價(jià)11.97萬(wàn)元（新全順2.0T汽油版短軸低頂多功能車國(guó)五售價(jià)13.49萬(wàn)），1.9CTI柴油版售價(jià)13.97萬(wàn)元（新全順2.0T PUMA柴油版短軸低頂多功能車國(guó)五售價(jià)13.68萬(wàn)，大通V80短軸中頂5-6座傲運(yùn)通售價(jià)13.98萬(wàn)），標(biāo)配ABS+EBD+4探頭倒車?yán)走_(dá)、5年20萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保等配置和服務(wù)，采用前置后驅(qū)凌特車身，最大內(nèi)部容積7.4立方米。這個(gè)價(jià)格和配置組合下來(lái)的性價(jià)比，絲毫不輸市場(chǎng)上的主要競(jìng)品，一些動(dòng)力性能指標(biāo)還有所勝出；同時(shí)，由于搭載小排量高升功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，二代江淮星銳短軸車型的車船稅一年只有360-660元，比部分競(jìng)品低了300-1400元。
2017年，主打“高性價(jià)比”和“黃金動(dòng)力升級(jí)”的二代江淮星銳，來(lái)勢(shì)洶洶。它能夠重回歐系輕客行業(yè)前四，并成為前三甲的有力挑戰(zhàn)者嗎？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。
