企業(yè)探營(yíng)之東風(fēng)乘用車
●現(xiàn)在的東風(fēng)乘用車已經(jīng)有這個(gè)實(shí)力和資本，變得更加具備侵略性和攻擊性。
●日產(chǎn)的再造對(duì)整個(gè)東風(fēng)都具有非常大的借鑒意義。
●原風(fēng)神汽車在過去短短的三年中，最大的優(yōu)勢(shì)是創(chuàng)新。
●東風(fēng)乘用車最大的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，就是當(dāng)我們需要制度的時(shí)候，日產(chǎn)將它先進(jìn)的管理理念帶了進(jìn)來。
——東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理任勇
從風(fēng)神汽車到東風(fēng)乘用車，現(xiàn)任東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理任勇見證了公司的每一道足跡。對(duì)于任勇而言，從風(fēng)神汽車到東風(fēng)乘用車，不僅僅是一個(gè)公司的發(fā)展，而且也是其個(gè)人職業(yè)生涯的一次重大提升。在東風(fēng)乘用車“探營(yíng)”期間，本報(bào)記者對(duì)任勇進(jìn)行了采訪，儒雅但又頗具幾分軍人氣質(zhì)的任勇向記者表示，過去風(fēng)神干事業(yè)靠的是“激情”與“熱情”，而與日產(chǎn)組建合資公司后，東風(fēng)乘用車將具備更多的優(yōu)勢(shì)成為市場(chǎng)的“侵略者”和“挑戰(zhàn)者”。
日產(chǎn)的管理理念是最大優(yōu)勢(shì)
南方都市報(bào)：東風(fēng)汽車有限公司是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的合資企業(yè)，但由于起步晚的原因，東風(fēng)乘用車與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)在并不在同一起跑線上，因而現(xiàn)在大家對(duì)東風(fēng)乘用車的關(guān)注，更多地也體現(xiàn)在東風(fēng)乘用車具有哪些“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”上，您覺得東風(fēng)乘用車有哪些“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”不僅可以幫助東風(fēng)乘用車在中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)扎根，而且還可以幫助公司超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而達(dá)到自己設(shè)定的目標(biāo)”？
任勇：汽車產(chǎn)業(yè)的歷史比較長(zhǎng)，國(guó)外已經(jīng)有100多年的歷史，其開發(fā)、制造鏈條也比較長(zhǎng)。對(duì)于一個(gè)汽車企業(yè)來說，不是一兩天就能發(fā)展起來的。作為東風(fēng)乘用車的前身，原風(fēng)神汽車在過去短短的三年中，最大的優(yōu)勢(shì)是創(chuàng)新。當(dāng)然，風(fēng)神對(duì)東風(fēng)、裕隆包括日產(chǎn)的東西也有一個(gè)繼承的問題，但它更重要的還是在快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)里頭，用一種創(chuàng)新的眼光做自己的事情。
因?yàn)槠嚇I(yè)是一個(gè)非常有底蘊(yùn)的行業(yè)，同時(shí)也是一個(gè)鏈條比較長(zhǎng)的行業(yè)，并不是完全能靠熱情、激情做起來的，所以盡管風(fēng)神在三年的發(fā)展中積累了熱情和激情方面的優(yōu)勢(shì)，但到了一定階段，我們也希望能鞏固基礎(chǔ)，然后再追求更大的發(fā)展。2001年、2002年，原風(fēng)神汽車提出了鞏固基礎(chǔ)、完善制度、再造和優(yōu)化流程的主張，而正好是這個(gè)時(shí)候，東風(fēng)和日產(chǎn)聯(lián)合。我們過去的管理包括風(fēng)格，因?yàn)榇蠹夷繕?biāo)都很一致，所以在制度和效率的平衡點(diǎn)上，還是傾向于效率，而制度上的不完善，基本上靠主動(dòng)性、敬業(yè)精神和對(duì)目標(biāo)的追求“優(yōu)化”掉了。所以我要說，東風(fēng)乘用車最大的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，就是當(dāng)我們需要制度的時(shí)候，日產(chǎn)將它先進(jìn)的管理理念帶了進(jìn)來。
已經(jīng)具備放手一搏的實(shí)力
南方都市報(bào)：隨著后發(fā)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，今后東風(fēng)乘用車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)會(huì)不會(huì)越來越強(qiáng)勁？
任勇：肯定會(huì)。從目前東風(fēng)乘用車公司的生產(chǎn)能力來講，花都現(xiàn)在是15萬(wàn)輛，襄樊今年底將達(dá)到10萬(wàn)輛，而且隨著我們實(shí)力的增長(zhǎng)，中國(guó)車市也正好在快速擴(kuò)張，可以說，現(xiàn)在的東風(fēng)乘用車已經(jīng)有這個(gè)實(shí)力和資本，變得更加具備侵略性和攻擊性。我們的產(chǎn)能放大了，成本可以降下來，新工廠精細(xì)管理方法和體系的實(shí)施，產(chǎn)品品質(zhì)也得到了提升，在產(chǎn)品方面，在性價(jià)比方面，東風(fēng)乘用車都更有實(shí)力展開攻勢(shì)。我想我們的市場(chǎng)份額是一定要放大的，一方面快速成長(zhǎng)的中國(guó)車市會(huì)給我們帶來一個(gè)量的增加，另一方面，我們還有實(shí)力把別人的份額搶到手里來，這又是一塊增長(zhǎng)。東風(fēng)乘用車就是希望通過這些方法來實(shí)現(xiàn)自身的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。盡管目前來看，我們與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較起來還沒有達(dá)到中期事業(yè)計(jì)劃確定的要成為第一品牌的目標(biāo)，還沒有成為第一軍團(tuán)的一分子，但東風(fēng)乘用車成長(zhǎng)的勢(shì)頭是有這個(gè)實(shí)力達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的。
南方都市報(bào)：國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)對(duì)企業(yè)的生存提出了越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，東風(fēng)乘用車會(huì)從哪些方面“化解”這些挑戰(zhàn)？
任勇：現(xiàn)在來看，我們已經(jīng)具備了迎接挑戰(zhàn)的實(shí)力，如果是在去年的話，我還不敢說我們具備了這個(gè)實(shí)力，因?yàn)槲覀兊纳a(chǎn)即使每天開夜班，也只能干到那一點(diǎn)產(chǎn)量。那個(gè)時(shí)候，東風(fēng)乘用車也不可能對(duì)別人做出什么“挑戰(zhàn)性”的動(dòng)作來。今年，花都新工廠已經(jīng)投產(chǎn)，我們?cè)谏a(chǎn)能力和產(chǎn)品品質(zhì)方面都具備了這個(gè)能力。我們也有一個(gè)企圖，那就是搶別人的市場(chǎng)份額，我們應(yīng)該可以在市場(chǎng)上做出一些反應(yīng)，除了推出新產(chǎn)品之外，在商務(wù)政策上也會(huì)有所調(diào)整。
效率仍然需要提升
南方都市報(bào)：日產(chǎn)汽車不僅完成了“復(fù)興計(jì)劃”、“180”計(jì)劃，最近又發(fā)布了新的事業(yè)計(jì)劃，您覺得日產(chǎn)近年來取得成功的經(jīng)驗(yàn)?zāi)男┛梢詭У綎|風(fēng)乘用車？您認(rèn)為日產(chǎn)的企業(yè)優(yōu)勢(shì)在中國(guó)能從哪些方面表現(xiàn)出來？
任勇：日產(chǎn)的贏利水平全球第一，成長(zhǎng)的速度也非?？臁？?biāo)埂じ甓鞯脑僭煊?jì)劃使日產(chǎn)重新爆發(fā)了實(shí)力，以往我們?cè)u(píng)價(jià)“銷售的豐田、技術(shù)的日產(chǎn)”，但從日產(chǎn)本身的實(shí)力來說，也是有很強(qiáng)的底蘊(yùn)的，包括其制造系統(tǒng)、開發(fā)系統(tǒng)及整個(gè)運(yùn)營(yíng)管理，都有很強(qiáng)的實(shí)力，過去的日產(chǎn)像一個(gè)巨人，它需要變革、需要更新，而戈恩帶來了這些東西，日產(chǎn)又重新活躍起來。日產(chǎn)的再造對(duì)整個(gè)東風(fēng)都具有非常大的借鑒意義。對(duì)于東風(fēng)乘用車而言，日產(chǎn)這幾年快速成長(zhǎng)，風(fēng)神過去幾年也是快速的成長(zhǎng)，因此在很多方面，大家的追求包括企業(yè)發(fā)展的沖動(dòng)都是一樣的，所以，在這種背景下，中方員工和日產(chǎn)員工很容易產(chǎn)生共鳴。
南方都市報(bào)：東風(fēng)乘用車作為合資企業(yè)運(yùn)作已經(jīng)一年了，您覺得日產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)管理理念已經(jīng)滲透到公司的每一個(gè)部門嗎？
任勇：在管理方法上，中方這邊從合資公司開始運(yùn)作起就一直在努力地學(xué)習(xí)，也一直在貫徹日產(chǎn)的管理模式，但在速度方面，由于日產(chǎn)畢竟是大公司，而大公司所帶來的機(jī)構(gòu)、流程對(duì)效率的降低這一塊，原來風(fēng)神的員工還沒有完全適應(yīng)，效率方面可能還存在有一個(gè)優(yōu)化的過程。從管理方法上，原來風(fēng)神的管理層學(xué)習(xí)的風(fēng)氣就很濃厚，而且也一直在借鑒臺(tái)灣日產(chǎn)的好東西，東風(fēng)的好東西，然后把各方面的東西融合在一塊，總結(jié)出最好的東西來。
員工融合以立場(chǎng)為基礎(chǔ)
南方都市報(bào)：您怎么評(píng)價(jià)您的日方合作伙伴？您與吉田衛(wèi)總經(jīng)理和其他日方人員之間是否有時(shí)也會(huì)就一些具體的問題發(fā)生分歧甚至是沖突？您又是怎么解決這些問題的？
任勇：吉田衛(wèi)總經(jīng)理是一個(gè)在海外工作多年的人，他的思維模式也是非常開放的，也比較注重本土化，所以，吉田衛(wèi)總經(jīng)理和我在共事的過程中，目前為止還沒有出現(xiàn)在重大問題上意見不一致的情況，基本上每一次都能想到一塊，這是一件非常值得欣慰的事情。當(dāng)然，在小的事情上，雙方的看法可能會(huì)有些偏差，但由于方向是一致的，所以為了追求合力，雙方基本上都有一個(gè)妥協(xié)，所以大家都是在朝一個(gè)方向上走。
南方都市報(bào)：乘用車公司不少日方員工工作在花都，住宿在廣州，而且都還是廣州消費(fèi)比較高的酒店和社區(qū)，這會(huì)不會(huì)讓中方員工產(chǎn)生某些議論？
任勇：的確，廣州的物價(jià)水平比花都要高，但很多日方員工住在廣州，實(shí)際上這個(gè)費(fèi)用是由日產(chǎn)掏的，而不是東風(fēng)乘用車來承擔(dān)的。如果東風(fēng)乘用車的中方員工知道了這個(gè)事情，我想那就不會(huì)有什么議論了。中國(guó)人可能有這么一種心理反應(yīng)，認(rèn)為在花都上班，但又在廣州租那么貴的房子住可能是太奢侈了，但人家有這種條件，而且費(fèi)用又不是合資公司掏的，所以我們也不方便說什么?，F(xiàn)在的情況是，日方員工有一半住在花都，一半住在廣州，但也有一些人覺得花都、廣州兩地跑來跑去還不如住在花都。
