【內(nèi)容提要】在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，中國(guó)汽車零部件企業(yè)走出國(guó)門加入全球采購(gòu)體系，是發(fā)展的必經(jīng)之路。那么中國(guó)汽車零部件企業(yè)如何才能與國(guó)際市場(chǎng)接軌呢在2005年12月舉辦的“第二屆中國(guó)汽車零部件企業(yè)家年會(huì)”上，汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新成為談?wù)摻裹c(diǎn)。據(jù)大會(huì)介紹，中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)與國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利檢索中心合作，在2005年6月到10月之間，對(duì)中國(guó)汽車零部件行業(yè)進(jìn)行了首次專利情況調(diào)查。
調(diào)查結(jié)果表明，在中國(guó)注冊(cè)的中外零部件專利總數(shù)僅占世界的2%左右，在中國(guó)境內(nèi)本土零部件公司的專利擁有量只有22%，其余78%為跨國(guó)零部件公司所擁有，而且增長(zhǎng)速度很快。由此看出，海外投資企業(yè)已經(jīng)在中國(guó)形成了專利優(yōu)勢(shì)，我國(guó)汽車工業(yè)已深處跨國(guó)公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)策略的包圍之中。
綜觀中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，據(jù)中國(guó)市場(chǎng)年鑒2003和中國(guó)信息銀行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2001年中國(guó)汽車零部件銷售總額高達(dá)178億美元，其中大約42億美元來(lái)自整車制造商的外包業(yè)務(wù)。根據(jù)研究分析，由于國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)相對(duì)薄弱的支持，在過去幾年當(dāng)中大部分的整車產(chǎn)出都是由進(jìn)口部件、散裝件和從國(guó)內(nèi)外商投資企業(yè)采購(gòu)的產(chǎn)品來(lái)組裝的。2003年，中國(guó)進(jìn)口了總值為30億美元的關(guān)鍵部件和價(jià)值62億美元的其他部件和輔件。
據(jù)最近的市場(chǎng)調(diào)研分析，零部件供應(yīng)商的關(guān)系，企業(yè)結(jié)構(gòu)與資源配置質(zhì)量控制和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)已經(jīng)成為中國(guó)汽車整車和零部件行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。
在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，中國(guó)汽車零部件企業(yè)走出國(guó)門加入全球采購(gòu)體系，是發(fā)展的必經(jīng)之路。那么中國(guó)汽車零部件企業(yè)如何才能與國(guó)際市場(chǎng)接軌呢？
從國(guó)外汽配生產(chǎn)企業(yè)與國(guó)內(nèi)企業(yè)的區(qū)別看出：首先，國(guó)外汽配生產(chǎn)企業(yè)十分重視品牌化經(jīng)營(yíng)；其次，有成熟的全球化營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和銷售渠道；另外，國(guó)外汽配企業(yè)大多與主機(jī)廠同步研發(fā)，有配套關(guān)系。近年來(lái)最重要的特征是：發(fā)達(dá)國(guó)家的汽配生產(chǎn)企業(yè)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品僅占渠道銷售的1/3左右，其余部分靠外發(fā)貼牌OEM生產(chǎn)。正是以上特征給中國(guó)汽配企業(yè)提供了合作的機(jī)會(huì)。
國(guó)外汽配企業(yè)與中國(guó)汽配企業(yè)之間的合作應(yīng)當(dāng)說(shuō)是各取所需。國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展階段和中國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)有所不同，國(guó)內(nèi)的企業(yè)只注重產(chǎn)量和低成本的控制；而國(guó)外企業(yè)除此以外，更注重品牌、渠道及技術(shù)研發(fā)和服務(wù)等。近年來(lái)，隨著國(guó)外勞動(dòng)力資源的緊缺，勞動(dòng)力成本、原材料成本等不斷上漲，迫使國(guó)外的汽配生產(chǎn)企業(yè)向低成本國(guó)家轉(zhuǎn)移———中國(guó)汽配企業(yè)的低成本優(yōu)勢(shì)是國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家沒有的；國(guó)外企業(yè)的技術(shù)和資金優(yōu)勢(shì)同時(shí)也是國(guó)內(nèi)企業(yè)所沒有的。
目前，中國(guó)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)8000多家，要突破關(guān)鍵技術(shù)上的專利壁壘，縮短與國(guó)際先進(jìn)汽車制造業(yè)的差距，國(guó)內(nèi)企業(yè)首先要提高專利技術(shù)，充分認(rèn)識(shí)和重視專利技術(shù)對(duì)自主創(chuàng)新的促進(jìn)作用；要迅速與國(guó)際市場(chǎng)接軌，第一要認(rèn)清當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)，要利用所占優(yōu)勢(shì)，走出國(guó)門主動(dòng)向國(guó)外汽配市場(chǎng)進(jìn)軍；另外還要制定切實(shí)可行的措施與步驟，豐富中國(guó)零部件企業(yè)生產(chǎn)的傳統(tǒng)產(chǎn)品，拓展國(guó)際市場(chǎng)，達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)；中國(guó)的汽配企業(yè)與國(guó)際合作的最終目的是通過與國(guó)際接軌，積累雄厚的資金，學(xué)到先進(jìn)的技術(shù)，掌握科學(xué)的管理方法，不斷提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)從勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品向高科技含量型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，為中國(guó)發(fā)展成為國(guó)際優(yōu)質(zhì)汽車零部件生產(chǎn)供應(yīng)中心而努力。
