憑借自有的先進(jìn)技術(shù)，斯堪尼亞將設(shè)計(jì)并推出世界首個(gè)全面的卡車自動(dòng)列隊(duì)行駛運(yùn)營(yíng)方案。斯堪尼亞目標(biāo)是組成一個(gè)四輛卡車的自動(dòng)行駛隊(duì)列(領(lǐng)隊(duì)卡車后跟隨三輛自動(dòng)行駛卡車)，卡車將在新加坡公路上列隊(duì)行駛，承擔(dān)港口碼頭間的集裝箱運(yùn)輸任務(wù),并且實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的精準(zhǔn)裝卸貨物流程。
斯堪尼亞卡車
“自動(dòng)駕駛和列隊(duì)行駛是未來(lái)可持續(xù)運(yùn)輸體系的基石。”斯堪尼亞研發(fā)主管ClaesErixon表示，“這是展示我們?cè)谶@一令人興奮的全新領(lǐng)域取得的領(lǐng)先地位和技術(shù)的絕佳時(shí)機(jī)。我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域的偉大創(chuàng)舉，不僅可以確保交通事故減少，拯救更多人的生命，還能大幅降低運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響。”
這一多年期項(xiàng)目由新加坡交通部和新加坡港務(wù)集團(tuán)(PSACorporation)組織開展。豐田公司也參與了此項(xiàng)目。
卡車列隊(duì)行駛試驗(yàn)將分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段將側(cè)重于設(shè)計(jì)、測(cè)試和優(yōu)化卡車列隊(duì)行駛技術(shù)，以適應(yīng)新加坡的各種情況。這些工作將由斯堪尼亞和豐田各自位于瑞典和日本的研究中心負(fù)責(zé)執(zhí)行，以充分利用他們現(xiàn)有的研發(fā)成果。第二階段將包括新加坡本地試驗(yàn)和技術(shù)開發(fā)。
