近日，3000臺(tái)東風(fēng)沃特瑪純電動(dòng)物流車，將陸續(xù)從十堰東風(fēng)生產(chǎn)基地發(fā)車，途徑湖北、河南、山西，抵達(dá)內(nèi)蒙古呼和浩特市，線路全長(zhǎng)1173公里。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在沿路已建設(shè)11個(gè)充電站和31臺(tái)充電樁，將為車隊(duì)充電保駕護(hù)航。此次千里跨越行動(dòng)，在車輛規(guī)模、行駛距離以及全程充維等方面，均堪稱國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的壯舉，標(biāo)志著1000公里以上的純電動(dòng)物流車干線運(yùn)輸成為現(xiàn)實(shí)。
據(jù)了解，為了突破純電動(dòng)物流車?yán)m(xù)航瓶頸，滿足干線運(yùn)輸?shù)某潆娦枨?，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長(zhǎng)單位-深圳運(yùn)創(chuàng)租賃有限公司承擔(dān)起全國(guó)充電網(wǎng)路的布局。從9月25日開始進(jìn)行了十堰至呼和浩特的北線建設(shè)，該線路沿途按照每100±20公里，在高速路口附近10公里范圍內(nèi)建設(shè)充電站。線路貫穿湖北、河南、山西、內(nèi)蒙古自治區(qū)4省(區(qū))，依據(jù)電動(dòng)物流車的載重特點(diǎn)和續(xù)航“補(bǔ)給”要求布設(shè)網(wǎng)站，攻克了秦嶺、黃土高原、內(nèi)蒙大草原等復(fù)雜地形建設(shè)難題，歷經(jīng)28天建設(shè)完成。全線共建設(shè)了11個(gè)充電站，兩站點(diǎn)間最長(zhǎng)距離131.3公里，最短距離77公里，總投資近千萬(wàn)元。
本路線所有車輛空載續(xù)航里程達(dá)到180公里，均采用快速充電、固移并舉的充電方式，利用司機(jī)中途休息的時(shí)間進(jìn)行快速補(bǔ)電。在固定充電方面，這條線路主要使用了沃特瑪3臺(tái)300KW交流樁和28臺(tái)快充王120KW直流樁供應(yīng)充電。在移動(dòng)快速補(bǔ)電方面，配合12輛燃油補(bǔ)電車和35輛300度電動(dòng)補(bǔ)電車，每個(gè)站點(diǎn)可服務(wù)8至10輛物流車同時(shí)充電。以一天最大行車時(shí)間16小時(shí)計(jì)算，每天至少可以滿足100輛物流車的充電需求，全面解決了武漢、十堰通往臨汾、呼市物流車的充電續(xù)航問(wèn)題。
據(jù)介紹，此次沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的跨越行動(dòng)，除發(fā)往呼和浩特3000臺(tái)車物流車外，臨汾也將同步輸送2000臺(tái)。運(yùn)創(chuàng)租車規(guī)劃打通“兩橫一縱”純電動(dòng)物流車通行線路，除目前已經(jīng)完成的北線十堰——臨汾——呼市段，南線十堰——武漢——長(zhǎng)沙——深圳段也已經(jīng)打通十堰至武漢段，即將繼續(xù)建設(shè)武漢——長(zhǎng)沙——深圳段，“兩橫一縱”輸車量今年計(jì)劃達(dá)1.5萬(wàn)臺(tái)。未來(lái)，還將打通東線武漢——六安市——合肥市，和東北環(huán)渤海灣線太原——天津——唐山——大連，依托十堰、山西運(yùn)城、山東淄博等車輛生產(chǎn)基地，逐漸建成全國(guó)發(fā)車充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)連通全國(guó)各大物流集散地，打通全國(guó)純電動(dòng)物流車貨運(yùn)路線。
身為沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長(zhǎng)單位，深圳運(yùn)創(chuàng)租賃有限公司是目前我國(guó)最大的全國(guó)性純電動(dòng)物流車租賃企業(yè)和運(yùn)力服務(wù)提供商，致力于構(gòu)建純電動(dòng)物流運(yùn)輸閉環(huán)價(jià)值鏈，打造全新新能源汽車物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)生態(tài)圈。運(yùn)創(chuàng)租車顛覆傳統(tǒng)的物流租車模式，采用“雙價(jià)不等、計(jì)程收費(fèi)、節(jié)能減堵、科學(xué)調(diào)度、移動(dòng)快取、主動(dòng)充維”的創(chuàng)新模式，為物流企業(yè)、司機(jī)等客戶提供了快速便捷的全新純電動(dòng)物流車租賃和貨物運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)。
此次3000臺(tái)東風(fēng)沃特瑪純電動(dòng)物流車千里跨越行動(dòng)，將通過(guò)長(zhǎng)距離行駛，完成純電動(dòng)物流車的磨合，使車輛性能調(diào)試到最佳狀態(tài)，為大規(guī)模運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。同時(shí)也證明了純電動(dòng)物流車具備干線運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)能力，為物流車電動(dòng)化在全國(guó)范圍內(nèi)應(yīng)用推廣打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
