日野汽車(chē)提出了為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR（尾氣再循環(huán)）系統(tǒng)配備增壓泵的方案。具體來(lái)說(shuō)就是，讓尾氣返回吸氣系統(tǒng)時(shí)，利用增壓泵來(lái)提高尾氣的壓力，以減少泵氣損失。增壓泵設(shè)想采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式。這種方法還具有增加EGR量的效果。該公司打算今后通過(guò)實(shí)機(jī)研究該技術(shù)。
在日本汽車(chē)技術(shù)協(xié)會(huì)5月20～22日舉辦的“2015年春季大會(huì)學(xué)術(shù)演講會(huì)”（太平洋橫濱國(guó)際會(huì)展中心）上，日野汽車(chē)介紹了該方案的計(jì)算結(jié)果。該公司設(shè)想在EGR冷卻器后面配置電動(dòng)泵，并使用分析工具“GT-SUITE”進(jìn)行了計(jì)算。計(jì)算結(jié)果顯示，將用來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)泵的馬達(dá)的能耗考慮進(jìn)去，EGR率為40％時(shí)的燃料消耗率改善了17％。
